Lo que son las cosas. En el pasado Gran Premio de Catalunya iba a hablaros de lo bien que lo está haciendo Randy De Puniet y del excelente resultado que consiguió, colocándose en cuarta posición, el mejor resultado de la temporada. Pero por falta de tiempo decidí posponerlo para la próxima carrera, o sea, la que hemos podido ver este fin de semana en Sachsenring, esperando que como venía siendo habitual hiciera una excelente actuación. Pero va a ser que no. Como ya todos sabéis Randy De Puniet ha pasado un duro fin de semana y no estará en Laguna Seca, siendo sustituido por Roger Lee Hayden, como ya nos contaba mi compañero Esteban.
Aún así, creo que merece un ratito de nuestra atención el piloto francés, ya que desde la desafortunada caída de Valentino Rossi y una vez certificado el dominio de Jorge Lorenzo, Randy se ha convertido sin duda en uno de los alicientes de las carreras y en un auténtico animador de los grandes premios. A mí desde luego me ha ganado totalmente y es que no se puede negar el buen trabajo que estaba haciendo sobre una Honda de “segunda”. Casualidades de la vida, ha sido justamente cuando le han dado el material pata negra de la marca nipona, con el mismo chasis y electrónica que Dani Pedrosa, cuando ha pasado la desgracia.
Y es que ya llevaba unos cuantos grandes premios jugando en el filo de la navaja, dando miedo con sólo verle encima de la Honda. Creo que ninguno de nosotros nos hemos sentido indiferentes cuando le hemos visto jugárselo todo e ir al límite (incluso sobrepasándolo). Son varias las carreras y entrenamientos en los que se subía por las paredes, demostrando que cuando uno pelea y está a gusto, puede plantarle cara a las motos oficiales.
Hasta el pasado domingo había terminado todas las carreras de la temporada y su peor resultado había sido el noveno puesto conseguido en Jerez. Por lo demás, su posición favorita este año ha sido la sexta plaza, que la ha conseguido en cuatro ocasiones. Y entonces, despues de varios entrenamientos en los que nos hacía presagiar un gran resultado (segundo dos veces y tercero otra), llegó su gran resultado de Catalunya Y sinceramente, ya estaba esperando verle subido en el cajón, cosa que me encantaría que sucediese y que creo que tiene largamente merecido.
Son muchos los años que llevamos escuchando el nombre de Randy De Puniet, pero sinceramente nunca ha llegado a explotar del todo en las categorías inferiores. Ha conseguido cinco victorias, todas ellas en 250cc, y su mejor clasificación final fue un tercer puesto en el 2004 en la misma categoría. Y entonces llegó a MotoGP en el 2006 de la mano de Kawasaki. Aquí ha conseguido dos resultados importantes, un segundo puesto en Japón 2007 y un tercero la pasada temporada en la última y extraña carrera por la lluvia de Donington Park. Y reconozcámoslo, se hizo muy popular en los pasados tiempos de la goma de calificación, cuando invariablemente, salía cuando faltaba media hora, hacía la vuelta más rápida hasta el momento y volvía al box para abrirse el mono. Yo siempre le he llamado ‘pecholobo’, pero me consta que tiene una legión de seguidoras en todo el mundo (de hecho, yo conozco a unas cuantas) que disfrutan con esa imagen.
Pero hay que reconocer y admirar, que dando una imagen quizás superficial, siempre rodeado de ‘conejitas’ y que parece recién salido de la discoteca de moda, esconde detrás un excelente profesional al que pocas veces hemos escuchado quejarse o levantar la voz. Poquito a poco, con mucho trabajo (y riesgo) se está haciendo un hueco importante en la parrilla, y ojalá el año que viene consiga una moto que le haga estar ese pasito más adelante que le falta. De momento hay rumores de que el equipo de Herve Poncharal, el Yamaha Tech3, podría querer un piloto francés y está Randy en su lista, aunque todo apunta a Cal Crutchlow en los últimos días. Ya veremos.
En cuanto al GP de Alemania, y para terminar (que ya os estaré aburriendo), decir que ha sido un fin de semana para olvidar. El sábado caía después de pisar el aceite que había dejado en pista Lorenzo y se llevaba un fuerte golpe en su tobillo ya maltrecho anteriormente, además de una pequeña fisura en la tibia. Pero todavía le quedaba algo peor para el domingo, y es que se fue al suelo junto con Aleix Esparagaró y Álvaro Bautista, acabando con una rotura de tibia y peroné (¿a qué se ha llevado menos titulares que Rossi?), lo que le mantendrá un tiempecito alejado de los circuitos, sin duda una auténtica lástima. Ayer le operaron y todo salió perfecto, ya sólo queda esperar una buena y pronta recuperación. Por supuesto, él opina también que ha sido un auténtico desastre de fin de semana y comentaba después de la caída:
¡No podría haber ido peor! He hecho una mala salida desde la tercera fila, pero he podido avanzar hasta la novena posición y mi ritmo de carrera era bastante bueno. He podido pelear por la sexta posición a pesar del dolor de tobillo después de la caída de ayer. De repente me he caído en la salida de la curva cuatro y una moto me ha golpeado la pierna izquierda. Inmediatamente he sabido que era algo serio y después de las radiografías ya hemos sabido la verdadera dimensión del incidente.
Ya después de la operación y suponemos que algo más calmado sabiendo que todo había salido bien, se mostraba optimista y con muchas ganas de volver, él lo tiene muy claro:
Los pilotos siempre corremos el riesgo de caernos y rompernos algo, pero siempre sucede cuando menos lo esperas. Después del incidente, cuando Kallio me golpeó involuntariamente la pierna, comprendí enseguida que era algo serio. Pero la operación ha ido muy bien y ahora estoy mejor. Debo dar las gracias al Doctor Costa y a todo el personal del hospital por el trabajo que están haciendo. Dicen que se necesitan seis semanas para que pueda volver a la pista pero haré todo lo posible para estar en Brno.
Así que ya sabéis, Randy quiere volver cuanto antes y ya sabemos que cuando un piloto se empeña, difícil que no ocurra. Desde luego le echaremos mucho de menos en Laguna Seca, pero ojalá que en Brno podamos verle de nuevo, da gusto verle en la Honda. ¡Ánimo Randy! Te esperamos en la República Checa.
Vía | LCR Honda MotoGP Team
Más información | Motogp.es
En Moto22 | Roger Lee Hayden sustituirá a Randy de Puniet en Laguna Seca
Comentarios
yo también quisiera estar rodeado de Conejitas y Paddock Girls jeje...Pero Bueno!, espero el Regreso de Randy!, es el unico que le da guerra alas motos Oficialesss!. Animo RANDYY!! =D
Que es lo cierto en eso de que las botas al ser mas pequeñas por un asunto de ventas estan siendo las causantes de estas lesiones tan tremendas? Asi como la de Valentino y ahora la de Randy. Alguien sabe algo mas al respecto?
Yo pensaba como tú, pero si te fijas, las caídas de Valentino y Randy han sido highsides y se han fracturado la pierna al aterrizar. Unas botas al uso brindarán más protección ante objetos que golpeen la espinilla o a torsiones de tobillo, pero contra un golpe desde la planta hacia arriba no creo que sirvan de mucho más que los botines de Rossi o Lorenzo.
la de Rossi si fue un highsides con rotura al aterrizar pero a Randy la pierna se la a roto Kallio al pasarle con la moto por encima de ella, Aqui la imagen: http://www.mcnews.com.au/MotorcycleRacing2010/MotoGP/Rnd_8/Gallery_A/images/Crash_10GP08_3298_AN.jpg
Dios que dolor!!!!!Este Kallio la que ha liado.Y total para caerse en la primera curva en la segunda manga.Vss
Gracias por la correccion, pero no se si darlas por poner el link a la foto ;) Que dolor. Y la moto de Kalio en el aire.
Estoy de acuerdo en todo salvo en que esta caida ha generado menos titulares que la de Rossi.... Conio, es logico que genere menos, por muy bien que lo estaba haciendo, por muy valiente que sea RdP no hay que olvidar que le faltan 9 titulos para alcanzar a la leyenda. Es la leyenda la que genera los titulares, no la lesion.
Respecto a las botas, creo que Vic06 tiene razon, pero si nos fijamos la fractura de Rossi es bastante arriba, por tanto lo mismo esta causada en el impacto lateral, y es porque no sujeta bien la zona media baja en mi opinion. Tambien es cierto que actualmente las botas son muy flexibles, o deben de serlo pues si nos fijamos los pilotos no van como si fueran automatas caminando con ellas.
Que tiene de negativo mi comentario?.. ademas que ni lo responden... en fin que nos guste o no RdP generara menos titulares que Rossi, al igual que Alonso generara mas que De la Rosa... es lo que hay.
No tiene sentido el voto negativo, pero siempre hay gente así...
imagino que algun enterao se lo pasa pipa.
Pero esta rotura, como alguien ponia en un enlace por ahi, se debe a que le pasa Kalio por encima de la pierna con la moto no? a parte este hombre lleva bota alta no como Rossi, aunque ante este tipo de golpe ni con una bota de acero te libras...
Chicos, frente a un gran impacto, de nada sirven las botas. Las botas no protegen de fracturas, sino de erosiones en la piel.
Para el titular, rodar al límite ruedan todos los pilotos de alta competición (cada uno en su límite), en cada curva van al límite de adherencia por lo que al más pequeño error te puedes ir al suelo y lesionarte. Así que no veo la consecuencia de la caida puntual de Randy por ir al límite....
Aparte de ese pequeño apunte, espero que se recupere pronto, todos los pilotos merecen nuestra admiración por lo arriesgado de su trabajo.
en la foto principal parece que va a hacer un kickflip xD
respecto a la caida: una pena ya que estaba aciendo una buena carrera
interesante
Por mi experiencia, una bota alta o una bota baja no te protege frente a la fractura. Lo único que sirve es para que la fractura se produzca en un sitio u otro. Me explico.
En el 2008 durante una de las carreras que disputé, Borja Bastián sufrió un impacto frontal muy fuerte contra una bala de paja, fracturándose la tíbia y el peroné de su pierna. Llevaba botas de motocross (mucho mas altas que las de carretera) y además, rodilleras especiales de motocross ya que hace años también se había fracturado una rodilla.
El golpe fue tal que la pierna partió justo entre el hueco que le dejaba el final de la bota y el comienzo de la rodillera, es decir, la parte más débil. Con una bota más baja, la fractura se hubiese producido más centrada y sin rodillera, posiblemente la rotura hubiese sido en la rodilla.
Lo que realmente protege la bota es el pie y la articulación de los tobillos, además de las abrasiones y pequeños golpes en la parte baja de la espinilla. A partir de aquí, nada te salva de una rotura.
Muy buen aporte. Si bien todo lo que uno pueda ponerse por seguridad nunca está de más, esto desmitifica una buena cantidad de comentarios que he escuchado. Saludos
alguien con un poco de imaginacion podria poner unas olas por detras de randy en su accidente??? es que parece que esta cojiendo una ola, jajaja espero que se recupere tan rapido como valentino, el mejor piloto honda privado
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