Todo aquel que quiera soltar alguna lagrimilla con un momento nostálgico tiene una cita ineludible el próximo domingo. Unos 45 minutos antes de la carrera de MotoGP, Kevin Schwantz dará unas vueltas a Indianápolis con su Suzuki RGV 500 con la que ganara el título en 1993. No será ni con una GSX-R 750, ni con una GSX-R 1000, ni con la GSV-R de MotoGP. Será la misma unidad con la que ganó, convenientemente restaurada para la ocasión.
Todo un momentazo que espero que en TVE le den el eco y la cobertura que merece. Porque ésto sí es una cosa que merece la pena que emitan, antes que cualquier fantochada de las que se les ocurre hacer o que la tan manida publicidad. Y qué narices, porque estaré esperando delante del televisor para ver esas imágenes.
Supongo que serán unas vueltas tranquilo, pero quien sabe… Kevin se mueve a las mil maravillas con una moto bajo sus posaderas, e igual se da una vuelta algo más alegre. No a ritmo de GP, pero sí algo más animado que la que se pudo dar Hayden con aquella Indian clásica.
Éste sí que le daría una clase a más de uno…
En Moto22 | GP de Indianápolis
Comentarios
Que le den una 500 a todos los pilotos de la parrilla, y aver aparte de rossi que piloto una, cual de los nuevos es capaz de seguirlo. Y pa mi que no rossi siquieras
Ya hace días que se sabe esta notícia. Empezara a rodar a las 13.15 en punto (como habeis dicho 45m antes de empezar la carrera).
GO Kevin, GO!
Uyyy, qué nervios, que el año que viene me voy a la escuela del "Tito Kevin" para que me enseñe a apurar una moto en circuito :)
Por partes y sin querer hacer polémica:
Schwantz vs Doohan- Doohan siempre se ha visto beneficiado por su moto, lease motor bing-bang, velocidad punta, etc
Schwantz vs Rayne- Cierto que Rayne era un mounstruo, pero también cierto que su yamaha iba infinitamente mejor que la suzuki de motor y de chasis.
Schwantz vs kociski?
Schwantz vs kevin maggie?
La gente simepre ha criticado a kevin por su irregularidad, pero claro, lo daba todo en la pista con la suzuki. Eso es lo que hace a un campeón y no sus títulos o si no a ver quien se acuerda de Hayden cuando pase diez años.
Y que conste que considero a todos los que corrían con Schwantz como a unos mounstruos, capaces de ir al límite con motos sin electrónica siendo de dos tiempos.
Menudo repaso que diste y vaya nombres que te salieron Toñin... jajaja. Lo siento pero con pocos pilotos me desago en elogios y uno de ellos es Kevin, es cierto gana en 1993 y muchos dan por echo que el titulo seria para Rayne sino llega a ser por el accidente en Missano...yo personalmente creo que no que lo habria ganado igual... pero seguramente me equivoco.
No es por nada pero tener a Kevin las 5 o 6 ultimas vueltas de carrera entre los 3 primeros era sinonimo de aqui vamos a ver espectaculo del bueno y eso nunca le falto, adelantar apurando la frenada a todos estos nombres que Toñin a relatado (Dios Mamola... que crack, ya quisieramos uno ahora pa dar vida a Moto GP), hay que ser bueno muy bueno. Muchos dijeron que no ganaria un titulo... que era una fregona...en fin que mala suerte tuvo con las caidas.
Me acuerdo de una anecdota que igual recuerda Toñin de Rossi en su primera temporada de 500 (espero recordarlo bien), que decia que la moto se le movia mucho, le preguntaron a Kevin que consejo le daria a Rossi y Kevin contesto que en sus tiempos a la 3ª caida seguida ya no sentias el trasero y que entonces ya no notabas si se movia o no la moto solo pensabas en darle gas...
Aparte de los monitores os fijasteis como era el box por dentro...Ezpeleta lo que ha cambiado el mundial contigo de ser un campeonato a ser un Show Bussines y bastante peor... por cierto lo de Harley ya decia mi querido Ezpeleta que estaban interesados junto con Bmw en Moto GP antes de hacerse las 900, fue una de las razones que esgrimio que se llenarian las parrillas con marcas nuevas... ahora vemos lo llenas que estan, a mi me encantaria volver a ver MV o Harley en los circuitos de superbikes o MOTO GP.
#6 No se te olvide que Wayne Rainey tuvo también no pocos problemas con la duración de las gomas. La Yamaha iba mejor, era más potente que la Suzuki pero también castigaba bastante las gomas. En Suzuki tenían que castigarlas por ir a saco en las curvas y compensar la inferior potencia, pero la Yamaha las devoraba por la mayor potencia (y sobre todo) su brutal entrega.
De ahí que la estrategia típica de Rainey fuera salir rapidísimo, poner tierra de por medio y después ir conservando y administrando la distancia ganada. Si tocaba batirse codo a codo no se venía abajo tampoco, pero adolecía no pocas veces el estado en el que ya llevaba los neumáticos.
Problema que en las Honda NSR V4 se acentuaba más aún, dicho sea de paso. Hay un vídeo por ahí, creo que de Mugello'93 (o quizás 92) en el que Schwantz y Rainey salen no pocas vueltas los primeros a la recta de meta, cuando ya pasan por la línea de meta más o menos, se ve aparecer a Doohan saliendo de la última curva, y cuando les enfoca la otra cámara en la subida del final se aprecia claramente como la NSR V4 los alcanzaba y llegaba arriba en paralelo a ellos. Era y es impresionante. Pero claro, llegaban las curvas y vuelta a empezar.
Ojalá pongan esa vuelta de "pajarito" Schwantz por la tele, pero DUDO MUCHIIISIMO que los tarugos que manejan MotoGP en TVE1 tengan ese gramo de sensibilidad que hace falta...
Por no decir directamente que NO TIENEN NI PUTA IDEA.
Perdón por el doble post y saludos.
Ojala las motos de MotoGP, fueran iguales que las de esos tiempos sin tanta electronica se veria quien es el mejor...
V´sssssssssss
#11 Hombre todos podemos equivocarnos ciertamente. Pero lo que tú me cuentas es Hockenheim'91. Y lo que yo ví fue en Mugello.
La descripción estupenda, pero no, eso es Hockenheim. Lo que yo ví fue en Mugello (inconfundible). Mick Doohan con la Honda NSR V4 de Rothmans (no recuerdo el dorsal, en tal caso sabría el año con exactitud ;D), Kevin con la Suzi Lucky Strike con la decoración que llevaba en el 92 y 93 (el 91 descartado, pues no era con el fondo del dorsal amarillo) y Rainey con su Yamaha Marlboro también con el fondo de dorsal blanco.
Y como digo era impresionante. Ya digo, imaginad a Rainey y a Schwantz, unas veces uno detrás del otro (si era Rainey en la recta pasaba a Kevin por motor) a la altura de la línea de meta. Verse por el fondo a Doohan que iba tercero en solitario, y cuando conectaban con la siguiente cámara arriba de la recta se veía a la Honda devorar esa tremenda distancia como tú o yo haríamos con unos Lacasitos...
Si encuentro el vídeo de nuevo (varias veces desde entonces lo he hecho sin éxito) lo enlazo y lo veis. Se ve una diferencia de prestaciones más brutal que en esa carrera de Hockenheim. Con eso lo digo todo. Se veía que en la recta la Yamaha se merendaba a la Suzuki, pero que la Honda las abrasaba a las dos incluso estando muy retrasada. Y al llegar la primera frenada... Kevin imponiendo su ley.
#4 y #11 Toñin: ¡TÍO, ERES UN CRACK! ¡ME QUITO EL CRÁNEO!
Toñin te has consagrado con el ultimo Post no puedo estar mas de acuerdo contigo, puedo incluir mas nombres (gracias por poner Mansell en la F1 mi piloto preferido), pero lo has resumido fenomenalmente.
En cuanto a lo del mejor adelantamiento...pos no vi el de Roberts que si alguien lo consigue quiero verlo que correr en Spa...aunque sea en triciclo mola.
Kevin es de los mejores y junto con Lawson los mejores de su generacion, puff y con Gardner..., dios es que no me jodas si el peor de ellos que no se elegir quien fue seguro que les metia un repaso al 98% de la parrilla actual.
Elias mejor no hablar de este post de el... soy de los que me gustan el espectaculo que da alguien por delante de los resultados por eso me gustan Mansell, Schwantz, Delgado, Agassi, Biassion, Mamola... etc... y otra cosa no pero Elias cuando quiere sabe dar espectaculo, el problema es que quiera y ahora ya se habla que Gressini lo que quiere llevar a Moto 2. En fin, ojala que aunque no se quede de espectaculo las ultimas carreras que quedan.
A F1 se va hablar a los blogs de trastos de 4 ruedas, aquí se habla de lo que realmente nos importa, las motos ;)
Saludos!
Planas lo siento pero yo todo lo que tenga ruedas me chifla...
Me he emocionado viendo los videos...
Puff mira que critico a los de TVE por culpa del Riveras... pero el jueves es un progama que da gusto verlo.
Vaya homenaje que le acaban de hacer a Kevin, comentando Suzuka 89, Donington 91 y Hockenheim 91...y comentandolo Kevin y Rayne...puff que risas que grandes son. A estos dos habia que invitarlos a una cena entre todos y a unas birras para que nos contasen anecdotas...INCREIBLE
En lo de Crivi no te equivocas, gano a Kocinski y a Barros y faltaron varios... Kevin y Lawson se fueron al suelo y Garriga quedo cuarto... me acuerdo que estaba pensando que haber si Barros se iba al suelo solo esa carrera... jajaja.
Y en los adelantamientos de Rossi tampoco, el de Sete no fue para mi demasiado honorable... y en Laguna Seca Stoner siempre le paso limpiamente y Rossi fue siempre mas a saco, es posible que vea que Lorenzo si le hace eso no le va tener respeto como otros y se la va a devolver de la misma manera.
En cuanto a lo de Kevin el mismo lo comento cuando se retiro, que desde el accidente de Rayne no habia sido lo mismo, que el habia tenido mucha suerte en todas sus caidas (y eso que tiene lesiones para...) y que le afecto mucho. Y asi se paso a las 4 ruedas como otros ilustres pilotos...
Toñin tío deja Valentino en paz, que para poco respeto ya esta Lorenzo, que en 250cc solo sabía que hacer el guarro
Saludos!
Por cierto, me referia a 2005 en 250cc, que en 2006 y 2007 no se le puede reprochar ninguna acción ''crítica''. ;)
De nervioso nada, Toñin, nervioso tendría que estar Lorenzo, que el que ganó el año pasado era un tal R O S S I y el que ganará este año es un tal V A L E N T I N O . A ver si Lorenzo puede terminar la carrera y no termina limpiando el suelo como nos tiene acostumbrados últimamente jajajaja ;)
Saludos y v'ss! Que llegue ya el GP!
Jeje, que mamonazos! Me van a echar del curro por pasar tanto tiempo leyendo los comentarios!
Kevin Schwantz = Motociclismo!!!
Añadimos a Gardner, Mike 'The Bike' y Joey Dunlop y aparecen mis 4 pilotos míticos.
Ah! Toñin, deacuerdo en que lo de la moto... para mí la más guapa era la Pepsi!
Si Toñin Kevin aun se sube a las motos del AMA para dar su opinion pero creo que tanto el como cocodrilo Gardner corrieron en las 4 ruedas un par de años despues de su retirada en 500 en un campeonato paralelo parecido a la NASCAR, si alguien lo corrobora mejor que como siempre hablo de memoria.
Nostromo mucho coincidimos los dos en gustos... vaya pilotos que nombras.
#28 Que yo sepa le daba a las minimotos (pocket-bikes).
De ahí la hiperactividad igual, jajajaja.
#27 y #28 - Sí, hace unos años le daba a las mini, aunque ahora ya me estoy vendiendo el cacharro y todo jaja.
También he estado en alguna carrera de MX, aunque solo en Olvan, que las demás pruebas se celebraban demasiado lejos como para afrontar la temporada entera y Olvan me cae a 20KM.
Ahora estamos mirando de correr un critérium para 2010 con la RS125, pero ya veremos a ver que tal estan las cosas...
Saludos y v's!
#21 Por cierto, que se me pasó... muy probablemente sea esa Toñin, en 1992.
Wno ya veo q os haveis enterado de q voy a rodar en Indianapolis,,jejejeje. Esto si ke era un piloto jejeji n los caniolis de hoy en dia jaja.Me e leido algunos comentarios por k hay muchos y no tengo la vista para leer tanto q me acavo de casca 640 km de tajada.Pero asi por encima solo queria hacer un comentario.En el documental de este monstruo,llamado :Asi gane mi campeonato de 1993. Hay una entrevista a Wayne Rainey ,q aun estaba en la cama del hospital cuando Kevin se proclamo campeon en la cual decia: Q llevar un pepino de estos y ser campeon del mundo no te podias permitir ningun error,ya q la mayoria por no decir todos los pilotos se rompian algo durante un temporada.Por lo tanto lo k keria decir es ke si Raynei no se hubiera lesionado pues kien sabe kien lo hubiese ganado. Lo q esta claro q Rainey tubo esa gran desgracia en Missano y no pudo luchar por el titulo. Vss
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