Otra de las atracciones que pudimos ver ayer en Cheste, además del estreno de Jorge Lorenzo, y que también podremos disfrutar hoy, es la nueva Honda RC212V 2008, con la que la marca nipona espera poder plantar cara a Ducati en el próximo Mundial de MotoGP, sin provocar el enfado de sus pilotos como ya hemos visto la pasada temporada debido al pobre rendimiento.
A simple vista la nueva RC212V no varía mucho de su predecesora, aunque las dimensiones del chasis han aumentado ligeramente para alegría seguramente de Nicky Hayden. El nortemaricano fue más rápido que Dani Pedrosa a pesar de haber dado menos vueltas, parando el crono en 1’32.348, a unas 8 décimas del mejor tiempo de Stoner. Nicky sabe que es pronto para sacar conclusiones, pero afirma que “la tendencia a levantar el neumático delantero ha sido mucho menor y la inclinación del peso, de la parte delantera a la parte trasera, estaba más controlada y no era tan agresiva sobre los frenos.”
Estreno de la Honda RC212V 2008 en Cheste
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Repsol
Comentarios
A simple vista, ha habido un cuantos cambios, sobre todo en la mitad posterior:
El más evidente, el basculante, ahora con el refuerzo por la parte inferior, permitiendo que uno de los dos escapes vuelva a situarse en el colín (como en la RC211V.
El depósito de combustible se hace más visible, al bajarse su posición aún más con respecto al muy, muy escueto mullido del asiento de la moto de Pedrosa.
El carenado adelgaza aún más.
La cúpula parece más amplia, de formas más sencillas y desaparecen las tomas de aire para la admisión.
Sus formas me recuerdan más a la Ducati que a la Honda de este año.
En mi opinion la veo extremadamente fea, ese carenado rakitico, los escapes horrendos imitacion 2T casi, en la foto con los calentadores parece una pitbike, las ruedas enormes y el chasis desproporcionado….
Definitivamente no me gusta nada… A ver como sale la nueva suzuki k al menos el año pasado era preciosa.
Hombre, la funcion de estas motos no es parecer o ser bonitas, sino efectivas. Y todavia esta en fase de pruebas, faltan muxas cosas por ajustar y rediseñar. Esperemos que no la caguen como el año pasado…