Hoy han salido a la luz unas declaraciones de Claudio Domenicali, presidente de Ducati Corse, de lo más interesantes. Afirma que en años anteriores intentaron fichar a Valentino Rossi. Tener al campeonísimo italiano corriendo con una marca italiana era un sueño, pero el acuerdo no se concretó.
Sabían que sin tener a Valentino ganar estaba complicado. Que en igualdad de condiciones Il Dottore casi siempre llevaría las de ganar, por lo que el jefe de equipo de Ducati, Livio Suppo, planteó una alternativa. Para vencer a Rossi necesitaban una ventaja técnica: los neumáticos.
Domenicali afirma que era una decisión complicada, pero que se decantaron por Bridgestone ante el trabajo y sacrificio de la marca nipona, que además les prometían resultados. Además, Ducati sería el punto de referencia para Bridgestone en una parrilla inundada de neumáticos Michelin.
Y aunque hasta el año pasado la superioridad de la firma francesa era inapelable, esta temporada se ha dado la vuelta a la tortilla. Ahora, ¿quién sabe qué pasará el año que viene si finalmente se pasa a neumáticos monomarca?
Vía | Autosport
Comentarios
Michelin ya ha perdido la F1, SBK y WRC.
Luchara con todo para quedarse con Motogp.
O sea que reconoce que Rossi es superior… Me gustaría oir a Stoner decir lo mismo…
Empieza a ser un poko lamentable sobar tanto el tema neumaticos.
En igualdad de condiciones no sabemos kien es mejor pq NUNCA se ha corrido en igualdad, por mucho k os escueza rossi ha ganado todos sus mundiales con mejores gomas k el resto y no solo k el resto de marcas, tambien mejores k las demas michelin.
V'ss
Lo que està claro es que michelin ha tenido que tragarse la soberbia y prepotencia acumulada al largo de muchos años. Lo más positivo para una competición de prototipos es la competencia algo a lo que esta marca francesa no está acostumbrada, ya que su política era claramente ventagista. Bravo por bridgestone que con trabajo y consistencia han conseguido unos resultados inapelables. Lástima que Dunlop no tenga la misma suerte, pero claro todo redunda en lo mismo: inversión en I+D, algo que bridgestone ha encauzado en la dirección adecuada… no como los gabachos tramposos que invertian en gomas de fin de semana que con una normativa más equitativa y lógica hemos comprobado que no sirven ni para hacer la warmuplap.