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Noticias y fotos sobre motos Ducati. Todas las novedades. los precios y el análisis de motocicletas Ducati, tanto para competición como para calle.

Ya es oficial, Marco Melandri vuelve al Mundial de Superbike con Ducati

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Ya es oficial, Marco Melandri vuelve al Mundial de Superbike con Ducati

Empieza el movimiento en el Campeonato del Mundo de Superbike. Las renovaciones de Jonathan Rea y Tom Sykes por parte de Kawasaki llevaban el foco al Aruba.it Racing Ducati. En el equipo italiano se daba por hecha la renovación de Chaz Davies, pero se ponía en seria duda la continuidad de Davide Giugliano, y finalmente se ha oficializado su marcha con el anuncio del retorno de Marco Melandri.

En un comunicado, la estructura oficial de los de Borgo Panigale ha confirmado la dupla Davies-Melandri en 2017, con la que intentarán contrarrestar el dominio de Kawasaki. Davies ha renovado por dos años, y Melandri retornará tras dos años de ausencia a un campeonato del que fue subcampeón en 2011 con Yamaha.

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Ducati nos trae otro juguetito por su 90º aniversario, el nuevo configurador Scrambler

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Ducati nos trae otro juguetito por su 90º aniversario, el nuevo configurador Scrambler

Los ducatistas están de enhorabuena. En realidad, todos los moteros. La firma de Borgo Panigale ha dado un paso más en su afán por demostrar que el sentimiento ducatista va mucho más allá de la propia moto. Este nuevo configurador te permite seleccionar una Ducati Scrambler y personalizarla en cualquier momento, también a través del móvil (de momento en IOS, pronto en Android).

Se trata de crear tu propia Ducati Scrambler, a partir de uno de los seis modelos de la gama y contando con hasta 60 accesorios para convertirla en algo único, que sólo tú tendrás en tu ordenador y en tu móvil. Todo ello con imágenes en alta definición para garantizar que la representación de la realidad es totalmente fiel.

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Andrea Iannone destroza el crono en Austria, y nosotros te traemos el vídeo

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Andrea Iannone destroza el crono en Austria, y nosotros te traemos el vídeo

Primero te trajimos el vídeo de Marc Márquez y Dani Pedrosa probando el Red Bull Ring austriaco sobre una MotoGP de calle. Más tarde te hablamos sobre las críticas de Casey Stoner a la poca seguridad del circuito que en este 2016 entra en el calendario del Campeonato del Mundo de MotoGP. Después, llegaría el turno de la previa de los test, con el veto de Ducati a Honda.

Por supuesto, al finalizar los test te ofrecimos un resumen de lo sucedido durante las dos jornadas en las que los pilotos de MotoGP midieron sus fuerzas en el trazado de Spielberg, durante los cuales KTM (que por fin compartía pista con las demás marcas) anunció el wild card de Mika Kallio para Valencia. ¿Qué nos quedaba? Pues enseñarte el vídeo del más rápido: Andrea Iannone.

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Test Austria MotoGP, el Red Bull Ring da alas y Ducati alza el vuelo

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Test Austria MotoGP, el Red Bull Ring da alas y Ducati alza el vuelo
Andrea Iannone Motogp 2016 Austria

La ansiada victoria de Ducati nunca ha estado tan cerca como ahora. El Gran Premio de Austria se acerca, y los test privados que han tenido lugar durante dos días en el circuito de Spielberg colocan a la marca italiana como clara favorita al triunfo en el controvertido trazado, que se estrena en el Campeonato del Mundo de MotoGP en este 2016.

En la primera jornada, el más rápido fue Andrea Dovizioso con un crono de 1'23.764, dejando a más de medio segundo a los también ducatistas Andrea Iannone, Scott Redding y Casey Stoner, que se quejó del circuito y acabó los test por el suelo. En la segunda jornada, fue Iannone el que se erigió como el más rápido con un tiempo de 1'23.240. Junto a él, sólo Dovi y Stoner bajaron del 1'24. Héctor Barberá fue cuarto completando un nuevo póquer de los italianos.

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Del fichaje de Stoner al veto de Austria, la guerra fría entre Honda y Ducati

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Del fichaje de Stoner al veto de Austria, la guerra fría entre Honda y Ducati

Los test que se están celebrando esta semana en el circuito austriaco de Red Bull Ring, situado en Spielberg, son el último de una serie de desencuentros entre dos de las grandes marcas de MotoGP: Honda y Ducati. En estos entrenamientos, la firma italiana ha sido la encargada de alquilar el trazado, y la marca del ala dorada la gran ausente.

Más allá de las críticas de Casey Stoner a la seguridad del circuito, la noticia es de los que han brillado... por su ausencia. Hablamos de los dos pilotos del Repsol Honda, Marc Márquez y Dani Pedrosa, que probaron el trazado austriaco con las MotoGP de calle, pero que no han acudido a los entrenamientos privados promovidos por Ducati.

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Casey Stoner advierte sobre el peligro del circuito de Austria

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Casey Stoner advierte sobre el peligro del circuito de Austria

El Campeonato del Mundo de MotoGP todavía no ha llegado al Red Bull Ring, situado en la localidad austriaca de Spielberg, y ya está causando gran controversia. ¿El motivo? La seguridad. La insuficiencia de las escapatorias que, por supuesto, son de asfalto. El último en poner el grito en el cielo ha sido el controvertido Casey Stoner, probador de Ducati. Eso sí, lo ha hecho a su estilo.

Stoner está, junto a todos los pilotos de MotoGP, realizando unos test en el mencionado trazado, en lo que por otra parte es la primera vez que las KTM comparten trazado con el resto de la parrilla. Bueno, con todas excepto con Honda, cuyos pilotos Marc Márquez y Dani Pedrosa ya probaron el circuito con las MotoGP de calle y que ha sido vetada por Ducati, que ha sido la que ha alquilado la pista.

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Russell Motorcycles nos explica todos los detalles de su rompedora Scrambler del WDW

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Russell Motorcycles nos explica todos los detalles de su rompedora Scrambler del WDW

Recordaréis que hace unos días, durante el multitudinario World Ducati Week 2016, se desveló un trío de Ducati Scrambler Icon modificadas. Aquellas motos eran tres encargos de Ducati Ibérica para tres de los mejores preparadores españoles. Todas tenían una pinta espectacular, pero una destacó sobre el resto de las presentes en Misano, una suerte de retro-motard creada por Russell Motorcycles.

Rápidamente nos pusimos manos a la obra, establecimos contacto con el taller afincado en Asturias y así conocimos a Daniel Suárez y Eduardo Iglesias. Y mejor que describirte qué piezas componen su moto, ¿qué mejor que ellos mismos te cuenten todos sus secretos?

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El trío de Ducati Scrambler españolas se estrenó en el WDW, y dentro de poco las tendréis en Asturias

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El trío de Ducati Scrambler españolas se estrenó en el WDW, y dentro de poco las tendréis en Asturias

Hace unos meses tres prestigiosos preparadores españoles recibieron un encargo de Ducati Ibérica. Debían tomar como base tres Ducati Scrambler Icon y cada uno de ellos plasmar su particular visión de la popular naked neo-retro italiana.

Fuel Motorcycles, XTR Pepo y Russell Mecanica comenzaron entonces un proceso que ha culminado con la presentación de sus tres creaciones en el pasado World Ducati Week. Un evento especial por el 90º aniversario de la marca de Borgo Panigale pero que sólo es el comienzo, ya que del 21 al 24 de julio tendrán su siguiente parada en el Motorbeach (Asturias) para que puedas verlas.

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Chaz Davies llega a su Laguna con la necesidad de secar a Jonathan Rea

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Chaz Davies llega a su Laguna con la necesidad de secar a Jonathan Rea

Si hay un piloto que se juega media temporada en la cita de Laguna Seca del Mundial de Superbike, ese es Chaz Davies. El británico de Ducati llega al circuito donde el año pasado logró un doblete incontestable con la necesidad de recortar un buen puñado de puntos a Jonathan Rea.

Con diez carreras restantes (el equivalente a 250 puntos), la desventaja de Davies respecto a Rea alcanza los 99 puntos. Han transcurrido seis mangas desde el doblete de Chaz en Imola, y en las seis ha quedado por detrás del de Kawasaki, que con su exhibición en Misano ha dado un paso de gigante hacia su segundo título. Pero Davies quiere impedirlo.

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Siluro by XTR, la Ducati Monster 1200 S surgida de las profundidades

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Siluro by XTR, la Ducati Monster 1200 S surgida de las profundidades

Puede que creas que la Ducati Monster 1200 ha perdido parte de su aura después de tantas generaciones en el mercado. Pero desde el año 1993 cuando apareció la primera de las Monster se ha iniciado un largo camino que 23 años después Pepo Rosell sigue encantado de retomar de vez en cuando con creaciones tan épicas como esta XTR Siluro

Sí, la podemos identificar a simple vista como una Ducati Monster 1200 S de 2015, pero no me podéis negar que no es una máquina radicalmente distinta. El motor bicilíndrico en L y el chasis Trellis son los protagonistas centrales de la moto y a su alrededor se han creado una serie de actores secundarios de excepción.

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