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La Ducati Scrambler 1100 es casi una realidad, y abriría la veda de las retro-trail

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La Ducati Scrambler 1100 es casi una realidad, y abriría la veda de las retro-trail

Como suele decirse: cuando el río suena, agua lleva. Llevamos tiempo escuchando los rumores sobre una posible nueva integrante en la familia Ducati Scrambler. Tras el exitazo de las Scrambler 800 y la llegada de las pequeñas Sixty2, era de esperar que la marca de Bolonia no dejase pasar la oportunidad de ofrecer un nuevo modelo por encima de estas dos.

Recientemente saltaron a la red algunas fotos espía en las que se pudo ver lo que parece un prototipo en desarrollo de la que sería la nueva integrante de la familia Scrambler. Pero en esta ocasión su aspecto es distinto, más trail. ¿Está Ducati a punto de lanzar su ofensiva retro-trail?

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Confirmado, Cristian Gabbarini volverá a Ducati para estar junto a Jorge Lorenzo en 2017

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Confirmado, Cristian Gabbarini volverá a Ducati para estar junto a Jorge Lorenzo en 2017

El Gran Premio de la República Checa ha sido el escenario elegido por Paolo Ciabatti para confirmar lo que era un secreto a voces: la noticia del retorno de Cristian Gabbarini a las filas de Ducati para convertirse en el jefe de mecánicos de Jorge Lorenzo. Un valor seguro que dará confianza al vigente campeón en su arriesgada apuesta al rojo.

El balear se ha salido con la suya. Ya en 2015 quiso fichar a Gabbarini, pero el técnico no quiso dejar Honda por Yamaha. Sin embargo, desde que supo que Ramón Forcada no le acompañaría a Ducati, el pentacampeón mundial sólo tenía un nombre y un apellido en la cabeza: Cristian Gabbarini. Y esta vez sí ha conseguido convencerle.

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Ducati XDiavel por Roland Sands Design, carrocería de una pieza y olor a barbacoa

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Ducati XDiavel por Roland Sands Design, carrocería de una pieza y olor a barbacoa

Cuando tienes una moto tan personal y exclusiva como la Ducati XDiavel, tan diferente al resto y que o puede gustarte o la odias, es difícil que un preparador la mano sin que el resultado sea excesivamente artificial. Aprovechando el Sturgis Motorcycle Rally de la semana pasada, Roland Sands quiso presentar una alternativa a las grandes custom americanas y lo hizo sobre una de las motos de Borgo Panigale.

Tomando una XDiavel, el primer modelo de enfoque cruiser de la marca italiana presentado este 2016, Sands no ha hecho grandes cambios, más bien han sido sutiles y muy acertados para acercar a la boloñesa a los gustos americanos.

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Ya es oficial, Álvaro Bautista ficha por el Aspar Team y llevará una Ducati Desmosedici GP16

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Ya es oficial, Álvaro Bautista ficha por el Aspar Team y llevará una Ducati Desmosedici GP16

Estaba cantado. Uno de los dos puestos restantes en MotoGP 2017 ya está ocupado. Álvaro Bautista regresará al Aspar Team para competir con una Ducati Desmosedici GP16, la misma moto que acaba de llevar a la victoria a Andrea Iannone en el GP de Austria. El fichaje de Aleix Espargaró por Aprilia dejaba sin sitio al talaverano, que centró sus esfuerzos en conseguir la mejor moto posible.

Unas negociaciones que, después de que Johann Zarco se quedase con la última Yamaha disponible, pasaban por hacerse con la mejor Ducati posible. Finalmente, lo ha conseguido. Asumiendo que tanto Jorge Lorenzo como Andrea Dovizioso llevarán sendas GP17, la siguiente mejor versión será la que lleve Bautista, así como Héctor Barberá dentro de las filas del Avintia Racing.

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Andrea Iannone se estrena en MotoGP y pone fin a la sequía ganadora de Ducati

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Andrea Iannone se estrena en MotoGP y pone fin a la sequía ganadora de Ducati

MotoGP llegaba para poner el colofón a una gran mañana de carreras, que había comenzado con el primer triunfo de Joan Mir antes de una nueva victoria de Johann Zarco. En la categoría reina, con Andrea Iannone en la pole, todo estaba servido para ver una lucha de todos contra Ducati, con las motos italianas ante una ocasión inmejorable de volver a ganar.

Finalmente ganó Ducati, que convirtió el desenlace en un monólogo de sus dos pilotos oficiales, con Andrea Iannone llevándose la victoria ante Andrea Dovizioso. Jorge Lorenzo completó el podio al imponerse a Valentino Rossi, y le resta cinco puntos a Marc Márquez, que sólo pudo ser quinto y ve su ventaja reducida a 43 puntos.

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Toda la presión es para Ducati, si no ganan en Austria posiblemente tendrán que esperar a 2017

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Toda la presión es para Ducati, si no ganan en Austria posiblemente tendrán que esperar a 2017

La carrera de Losail que dio inicio al pasado 2015 demostró que Ducati podía volver a aspirar a la victoria. El trabajo de Gigi Dall'Igna y las ventajas que por aquel entonces tenían en cuestión de reglamento hacían pensar que el triunfo de las motos rojas estaba al llegar. Y los tres segundos puestos con los que Andrea Dovizioso comenzó el año no hacían sino refrendarlo.

Con podio en cinco de las seis primeras carreras de 2015, las expectativas eran altísimas, pero apenas sumaron tres más en todo el año (Danilo Petrucci y el propio Dovi en Silverstone y Andrea Iannone en Phillip Island). En este 2016 han estado bastante irregulares, con cinco podios (dos Dovi, dos Iannone y uno Scott Redding) pero, a excepción de Losail, sin haber dado la sensación de poder luchar por ganar... hasta el Gran Premio de Austria.

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Así es como Ducati está despertando al gigante chino de las motos, casi en exclusiva

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Así es como Ducati está despertando al gigante chino de las motos, casi en exclusiva

Puede parecerte sorprendente, pero el mercado interno de motocicletas en China está en recesión. Aún así, Ducati está siguiendo una tendencia contraria al postularse como la marca de motos con mayor crecimiento dentro del país asiático. ¿Cómo es posible? Están haciendo las cosas bien en cuanto a nuevos modelos, pero ¿por qué está funcionando de esta manera tan particular?

La clave está en un cambio en la aceptación social de las motos pese a las restrictivas posturas de las autoridades y a un acercamiento de la mujer a las motos. Pero además, con un mercado potencial tan alto, cualquier grado extra de aceptación se convierte en miles de unidades vendidas, y ahí es donde Ducati lo está bordando.

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De MotoGP a SBK (I), la ruta del éxito. Desde John Kocinski hasta Max Biaggi y Carlos Checa

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De MotoGP a SBK (I), la ruta del éxito. Desde John Kocinski hasta Max Biaggi y Carlos Checa

El Campeonato del Mundo de Superbike busca, desde hace muchos años, quitarse el sobrenombre de 'la segunda división del motociclismo'. La presencia de pilotos del más alto nivel le ha ido concediendo un mayor estatus, pero es indudable que todavía está por debajo de MotoGP. Aun así, desde su creación en 1988, el WSBK se ha ido surtiendo de pilotos procedentes de la clase reina.

El último de ellos, Stefan Bradl. Como hiciera este año Nicky Hayden (que ya se ha estrenado en lo alto del podio del WSBK), y otros menos mediáticos como Alex De Angelis o Karel Abraham, el alemán buscará en las motos de serie el éxito que se le ha negado en los prototipos. Aunque también ha habido estrepitosos fracasos (los trataremos en un futuro artículo), hay nombres que han encontrado en Superbike una segunda casa.

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Marco Melandri ya rueda con la Ducati, la conquista de Superbike ha comenzado

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Marco Melandri ya rueda con la Ducati, la conquista de Superbike ha comenzado

Salió el rumor, cogió fuerza y a los pocos días se hizo oficial: Marco Melandri volverá al Campeonato del Mundo de Superbike en 2017 con Ducati. Pues si tardó poco en oficializarse, menos ha tardado Maggio en mostrar su entusiasmo ante esta nueva oportunidad de la forma que mejor sabe: rodando con su nueva máquina (en su versión de calle, claro está).

El propio Melandri se ha encargado de compartir en redes sociales sus imágenes rodando en el Autódromo de Adria con una Ducati Panigale de serie. El piloto de Ravenna está ilusionado por volver a tener una moto con la que optar a un título que ha rozado en varias ocasiones pero que se le resiste, y al que volverá a aspirar cumplidos los 34 años.

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Ya es oficial, Marco Melandri vuelve al Mundial de Superbike con Ducati

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Ya es oficial, Marco Melandri vuelve al Mundial de Superbike con Ducati

Empieza el movimiento en el Campeonato del Mundo de Superbike. Las renovaciones de Jonathan Rea y Tom Sykes por parte de Kawasaki llevaban el foco al Aruba.it Racing Ducati. En el equipo italiano se daba por hecha la renovación de Chaz Davies, pero se ponía en seria duda la continuidad de Davide Giugliano, y finalmente se ha oficializado su marcha con el anuncio del retorno de Marco Melandri.

En un comunicado, la estructura oficial de los de Borgo Panigale ha confirmado la dupla Davies-Melandri en 2017, con la que intentarán contrarrestar el dominio de Kawasaki. Davies ha renovado por dos años, y Melandri retornará tras dos años de ausencia a un campeonato del que fue subcampeón en 2011 con Yamaha.

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