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Motos Ducati

Noticias y fotos sobre motos Ducati. Todas las novedades. los precios y el análisis de motocicletas Ducati, tanto para competición como para calle.

Entrevista a Casey Stoner: "Creo que hay pilotos de CRT que están ahí para hacer números…"

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Casey Stoner habla a gusto

Ya nadie duda de Casey Stoner. A pesar de que su camino hasta MotoGP pasó casi siempre a la sombra de otros pilotos como Dani Pedrosa el australiano es, a día de hoy, el favorito en todas las apuestas para hacer con el título de Campeón del Mundo de MotoGP 2012. Lo ha pasado mal, muy mal, e incluso fue infravalorado durante los años en los que era el único capaz de llevar por el buen una Ducati indomable. Ahora, tras haber dominado con mano de hierro con una Honda que no ganaba un campeonato desde 2006, se lanza a hablar con la tranquilidad con la certeza te hacer bien su trabajo y llevar una vida plena.

La electrónica ayudará a algunos pilotos en el cambio a 1000cc”

Repsol nos daba a conocer hace unos días una entrevista con el piloto australiano, para completar otra que publicábamos el lunes con Dani Pedrosa. Pero hemos querido completarla con otra que Casey concedió a Dorna hace poco más de un mes, cuando los test de Sepang aun quedaban lejos. Primero desde su residencia en las montañas de Suiza y después desde el box de Repsol, el canguro más rápido del mundo se sincera una vez más: sobre Ducati – al final del post –, Marc Márquez, 2012… hasta sobre su próxima paternidad.

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Valentino Rossi y Nicky Hayden pasan por el quirófano de nuevo

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Valentino Rossi y Nicky Hayden en Sepang

Pues sí, ninguno de los dos pilotos oficialísimos del equipo Ducati de MotoGP se ha librado hoy de pasar por el quirófano. Así, mientras que a Valentino Rossi le han extraído un clavo de su pierna derecha, el bueno de Nicky Hayden ha decidido volver a operarse después de que le detectaran problemas en un cartílago de su hombro izquierdo y en algunos músculos de la espalda. Gajes del oficio sin duda, pero no debe resultar agradable para ninguno de los dos.

Y ahora expliquemos todo mucho mejor. Empecemos por Valentino, que después de los primeros test en Sepang, de los que por cierto salió bastante contento, ha decidido someterse a una pequeña operación para sacar un clavito que le acompañaba en su pierna derecha desde la grave lesión que sufrió en Mugello en el 2010. Esta misma mañana ha sido intervenido en el hospital Cervesi de Cattolica, y todo ha salido bien, sin ningún problema. Ahora sólo debeerá esperar cuatro o cinco días para comenzar una rehabilitación, pero nada le impedirá montar en su Ducati a finales de este mes, de nuevo en Malasia.

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Althea Racing presenta el equipo de Superbikes para 2012

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Davide Giuliano, Bevilacqua y Carlos Checa

El Althea Racing ha presentado hoy a todo el grupo de profesionales que se embarcarán en la aventura de Superbikes de esta temporada. Después la historia con final feliz que protagonizó Ducati y el equipo en 2011 parece que todo vuelve a la normalidad continuando con el trabajo y el esfuerzo diario. No hay grandes cambios respecto a la última campaña y la llegada del campeón de STK1000, Davide Giuliano, y de Telecom Italia como nuevo patrocinador son los hechos más destacables.

Sin embargo Telecom no llega como patrocinador principal y los colores del equipo apenas se han modificado. Así como tampoco la Ducati sobre la que se trabaja, que no deja de ser la Ducati 1098R de Xerox pero desarrollada hasta alcanzar sus límites – de hecho, bajo esa denominación estaba inscrita en 2011 –. Se acerca por tanto un año complicado para el defensor del título. Por supuesto allí estuvieron los de siempre y Carlos Checa, actual campeón, no se perdió la presentación de la que será su fiel compañera.

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LaHaDuc, o la moto del doctor Frankenstein

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LaHaDuc, la moto del doctor Frankenstein

¿Qué pasa si cogemos un chasis de Ducati, unas suspensiones de Laverda y un motor Harley Davidson y juntamos todo en una misma moto? Pues el resultado final es lo que ves en la foto y se llama LaHaDuc. Una moto que podría ser digna heredera de la leyenda del monstruo del doctor Frankenstein. Pero creo que es más del doctor Frankenstein de Mel Brooks que del de Kenneth Branagh, porque lo que podría ser todo un engendro tiene cierta apariencia amistosa.

En el articulo original nos cuentan que las partes utilizadas son un chasis de Ducati 850 GT de 1976. Chasis que perdió su motor al irse el bicilíndrico italiano a mover un Sidecar de competición. El motor procede de una Harley Davidson Sporster, moto de la que fue extirpado para instalar un motor de Harley Davidson XR1200 moderno. Las ruedas, e imagino que las suspensiones, proceden de una Laverda 750 SF otra clásica italiana. Para completar la criatura el depósito es el de una Ducati SD 500 y el asiento de una Triumph sin especificar. En definitiva, el autor, un holandés llamado Pieter van den Breevaart se ha gastado 4.650 euros comprando las piezas que integran esta LaHaDuc.

¿Qué te parece el invento? Por si acaso en The Keneeslider avisan que para crear esta moto no hubo que desarmar ninguna de las donantes originales, que ya estaban así cuando se las localizó. Y añado yo que lo mismo hasta están agradecidas por volver a funcionar en una moto por la calle. Porque espero que en Holanda las ITV sean mucho más benévolas que en España.

Vía | The Kneeslider
Más información | LaHaDuc

La primera Ducati 1199 Panigale sale de la cadena de montaje

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Panigale-01

Este pasado 24 de enero pasará a ser uno de los días para el recuerdo en la factoría de Ducati de Borgo Panigale. La primera unidad de la Ducati 1199 Panigale ha salido de sus cadenas de montaje entre cava espumoso y vitoreada por los empleados de la fábrica y gran parte de directivos de Ducati con Gabriele del Torchio y Claudio Domenicalli al frente de todos ellos en esta jornada festiva para la marca de Bologna.

Vamos a ver lo que depara el futuro para este lanzamiento de Ducati que viene en una época económica cuanto menos, confusa, por decir algo, claro. O vamos, que no esta el horno para bollos, como vulgarmente se dice y esta Ducati 1199 Panigale tiene, aparte de la responsabilidad de rendir ventas a la marca, la no menos difícil tarea de mantener el listón de sus modelos referencia en circuito, y por ende en competición, a un nivel alto como hasta ahora. En versiones básica, S y tricolore con las diferencias de equipamiento habituales podemos repasar la tarifa de precios oficiales que publicaba nuestro compañero de redacción Luis Font. Futuro de la Ducati 1199 Panigale, otra pregunta con respuesta este año 2012.

Vía | Motoblog.it
Mas información | Ducati 1199 Panigale site
En Motorpasión Moto | Ducati 1199 Panigale, una bofetada a la competencia

Karel Abraham presenta la Ducati GP12 del Cardion AB Motoracing

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Karel Abraham presenta la GP12

Contra lo que habíamos visto los últimos años, en esta ocasión Ducati no llevó a Madonna di Campiglio la tan esperada Desmosedici GP12. Para algunos muestra de lo perdidos que se encuentran los italianos con el desarrollo de la MotoGP, para otros un simple retraso que no afectará al rendimiento de Valentino Rossi y Nicky Hayden en los próximos test de Sepang. Tanto secretismo, tanto misterio… para que el bueno de Karel Abraham y el Cardion Ab Motoracing lleguen, presenten su equipo y suelten los primeros datos del prototipo de Bolonia.

Como ocurriera en la temporada pasada, Karel no se ha andado con tonterías a la hora de mostrar el equipo que le acompañará durante la aventura de MotoGP. La presentación fue una auténtica fiesta en la que celebrar otro año en la categoría reina del único piloto de República Checa. No sabemos qué veracidad pueden tener los datos ofrecidos por el equipo pero lo cierto es que ya podemos ir apuntando que han ganado 15cv, llegando a una velocidad punta de más de 360km/h.

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¡Póngame cuarto de kilo de Ducati oiga! Nos vamos de subasta

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ColeccionDucati-01

Aunque espero que vayáis holgados de dinero ya que nos va a salir por un pico la broma y no esta la cosa como para gastar precisamente. Eso sí, si tienes unas perras de más o simplemente esto de la crisis no va contigo y tienes el dinero por castigo ve haciendo la maleta que nos vamos unos días a Mónaco a una subasta. En concreto debemos dirigirnos al Grimaldi Fórum, lugar dónde se celebrará el evento. Los días 11 y 12 de mayo para más señas. Digo yo que con esta antelación tendremos tiempo de preparar todo el desplazamiento como es debido.

Te voy poniendo en situación: RM Auctions es una casa de subastas, una especie de mediador que organiza este tipo de “saraos” por todo el mundo. Ahora mismo en Arizona andan liados con unos lotes de coches clásicos pero lo mejor es que te diga dónde poder ver su web y lo vas mirando con tranquilidad. ¡A lo que vamos!. Total, que en Mónaco nos espera un lote de un coleccionista particular que pone a disposición para subastar la cifra nada desdeñable de 100 motocicletas Ducati. Hay de todo, desde una Ducati 888 ex Giancarlo Falappa hasta una exclusiva Ducati Desmo 450 Corsa. Ven, pasa que te la enseño.

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Precios de la gama Ducati en 2012

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Ducati 1199 Panigale S

Casi se nos había pasado el correo en el que nos contaban los precios de la gama Ducati para 2012, así que vamos a corregirlo. La tarifa en si no tiene mucho misterio, eso si, ya incluye el precio de una de las Superbikes más esperadas de los últimos tiempos, la Ducati 1199 Panigale en sus diferentes versiones. Hay que llamar la atención en que esta última tiene precio diferente dependiendo de dónde la compres, ya que si vives en Andalucía, Asturias o Cataluña tendrás que rascarte el bolsillo un poco más, porque en esas comunidades pagarás el 16% mientras que en las demás pagarás el 14,78% de impuestos. Además tendrás que sumarle a los precios aquí relacionados el impuesto de matriculación.

Así que ya sabes, ese cerdito que tienes alimentándose con monedas de un euro tendrá que engordar hasta los 31.489 euros si quieres tener en tu garaje una Ducati 1199 Panigale Tricolore S.E. Luego si quieres circular con ella tendrás que pagar la matricula, pero eso son minucias.

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Valentino Rossi y Nicky Hayden en el Wrooom 2012 de Ducati

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Seguro que a los más aficionados esto del Wrooom de Ducati os suena pero si por cualquier razón no has oído hablar de ello, pasa que te lo explicamos, es sencillo. Cogemos el equipo de competición para este 2012 de Ducati con pilotos incluidos, ya sabes, Valentino Rossi y Nicky Hayden. Ahora que es invierno buscamos un sitio bonito en el campo con nieve para pasar unos días. Como estamos en Italia, el terreno montañoso de los Dolomitas es ideal, en concreto la población de Madonna di Campiglio. Vale, ya estamos instalados.

Ahora citamos a toda la prensa a que venga, presentamos nuestro equipo de competición para esta temporada 2012, aprovechamos para repasar lo que ha dado de sí la pasada temporada 2011, y como no todo va a ser trabajo, pasamos una semana haciendo algo de deporte con motos de nieve o dándole al snowboard para no perder la forma física. Claro que aprovechando que hay aficionados, y tenemos por aquí a los de Ferrari, pues podíamos hacer unos piques en carreras de karts o algo por el estilo. Y para todo lo demás mastercard. Bromas aparte realmente lo que se hace en el Wrooom anual es eso, presentar el equipo de Ducati MotoGP para este 2012 y ver que nos comentan los pilotos oficiales.

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Radical Ducati Rad 02 Imola, la magia de Radical Ducati ahora en video

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Rad02Imola-01

Los proyectos RAD de la gente de Radical Ducati, que no necesitan presentación, nacen y toman su inspiración de las antiguas competiciones Battle of Twins que ahora se denominan Supertwin. Son carreras de motos bicilíndricas de serie, construcciones mejorando y optimizando éstas, o modelos completamente artesanales utilizando sus motorizaciones. Esta categoría ha sido militada por nombres tan conocidos como las Vyrus o NCR aunque según Radical Ducati la Twin por antonomasia siempre será la Britten.

Ligereza, tecnología y eficacia son la piedra angular de este tipo de motocicletas en las que Radical Ducati ha dejado su impronta fabricando modelos como la Rad 02 Imola que os mostramos aquí. A grandes rasgos se parte de un motor de Ducati 900SS junto con un basculante típico de modelos Ducati S2R con la horquilla de una Ducati 749S. El resto son toda suerte de componentes de calidad para redondear el conjunto con una estética impecable que nos hace mirar con detenimiento las imágenes pero ahora Radical Ducati nos muestra en un video sus métodos de trabajo para hacer esas especiales monturas.

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MotoGP 2011

Pos. Piloto Punt.
1 Casey Stoner 350
2 Jorge Lorenzo 260
3 Andrea Dovizioso 228

Superbikes 2011

Pos. Piloto Punt.
1 Carlos Checa 505
2 Marco Melandri 395
3 Max Biaggi 303

Clasificaciones temporada 2011

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