Es el diseñador de algunas de las motos más bonitas de la historia. Ducati Paso, 851, 916-996, MV Agusta F4 y MV Agusta Brutale entre otras han salido de sus manos maestras para el diseño, dando lugar a su vez a otras motos derivadas de éstas como la Cagiva Freccia y la Mito 125. Actualmente Tamburini se encontraba trabajando en el departamento de R&D de MV Agusta diseñando motos.
MV Agusta acaba de anunciar que Tamburini abanonará la compañía el próximo día 30 de diciembre, para disfrutar por completo de su jubilación, aunque en algunos medios comentan que el diseñador ya llevaba dos meses jubilado. Sea como fuere, lo que es seguro es que se aleja de la marca italiana un auténtico maestro.
Esperemos que al menos se haya encargado el del diseño de esa posible MV Agusta F3 de seiscientos centímetros cúbicos de cilindrada que todos estamos esperando como hermana pequeña de la F4.
Vía | MV Agusta
Comentarios
Pues mil gracias por la saga 916-996-998-748 porque es la moto más bonita del mundo. Y que disfrute de su jubilación.
Puntualizar una cosa q siempre se equivoca… Ducati compró la patente de la Mito al CRC (Cagiva) para poder usar su diseño y no al revés. En el artículo se indica lo contrario.
Saludos,
Hablaras del diseño del carenado, porque la mito y la 916 se parecen solo en eso.
Escapes tumbados, chasis multitubular, el monobrazo, creo que la 916, tiene bastante más trabajo que la Mito.
Puede que creando la Mito se les iluminara la mente y crearán la 916, porque por aquel entonces Ducati pertenecía al grupo Cagiva. Eso sin contar que la 916 apareció mucho antes que la Mito.
El día que me jubile me conformaría con tener la centésima parte de la satisfacción que seguro tendrá este maestro por el trabajo realizado en toda su carrera.
Disfrutemos con lo que ha hecho que no es poco
Ya no habrá más diseños Tamburini, al igual que no ha habido más diseños Pininfarina (del "auténtico" me refiero)
#3. Vale, como tú prefieras. Tamburini no ha sido nunca empleado de Ducati, sino del CRC. Fue allí de donde salió el diseño de la 916 y de la Cagiva Mito Ev, año 1995, salieron a la par con el mismo carenado, como dices. ¿Qué pensaron primero la 916?, ¿o pensaron primero la Mito?. No lo sé, pero no se puede afirmar q unas derivan de las otras. O, al menos, si el diseño lo firma una empresa q se llama Cagiva Research Centre. Pero Ducati cambió de dueños en el 96 y los subsiguientes modelos de saga 916 salieron posteriormente, obligados a respetar la patente q estaba en manos del CRC y sin poder cambiar en nada la línea.
Vamos, q no desprecia en absoluto la obra de Tamburini, pero q la influencia de Tamburini en Ducati no es para nada comparable con la de Ducati en Tamburini,
Saludos,
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect