La semana pasada os presentábamos el nuevo Honda Instituto de Seguridad (HIS) recientemente inaugurado junto a la sede central de la marca en Barcelona con una inversión cercana a los 4 millones de euros. Una inversión significativa que muestra de manera clara su preocupación por la formación en seguridad de los usuarios de la moto. Un compromiso activo por formar conductores de moto responsables y mejorar la seguridad de nuestras carreteras. La marca líder de mercado no lo demuestra solamente vendiendo más motos sino que se implica a fondo con el mercado español de la moto.
En esos mismos días aparecía la noticia de que la Dirección General de Tráfico (DGT) se gasta 3 millones de euros en comprar 43 nuevos radares para el control de velocidad. Ello implica un coste medio por radar de unos 70.000 euros, que se amortizan con unas pocas multas: si contamos a 300 euros de promedio, cada radar queda cubierto con apenas 250 multas. ¡Un buen negocio!. En España ya hay 524 puntos de verificación fijos y 240 móviles instalados en vehículos. Lo más sorprendente es que anuncian que todavía no han decidido en qué puntos se instalarán estos nuevos radares: “cuando surja algún tipo de necesidad”. Esto debe ser lo que la DGT entiende por una política preventiva de seguridad vial.
Sorprende el contraste en la misma semana entre la actuación de una marca como Honda que invierte 4 millones de euros en un centro para promover la educación vial y la actuación de la DGT (que tiene la responsabilidad de la seguridad vial) que invierte 3 millones de euros en radares para cuando hagan falta. A mí lo que me parece que hace falta es una actuación decidida por la educación vial, la mejora de formación de los conductores y la mejora de instalaciones y equipamientos. ¿Será posible imaginar algún día una red pública de centros consagrados a la seguridad vial a imagen del centro que ha creado Honda?
Más información | Honda Instituto de Seguridad
Más información | Europa Press
En moto22 | Honda inaugura el primer centro europeo dedicado en exclusiva a la seguridad en la moto
Comentarios
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calidad, y cantidad de radars hay en Catalunya
interesante
Eso demuestra lo que REALMENTE le interesa la seguridad vial a la DGT.
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Honda 1-0 DGT
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Renault también invierte y Fernando Alonso, patrocinaba una especie de premio de la seguridad vial, que adivinanza...estaba apoyado por la DGT http://www.lukor.com/deportes/noticias/0802/211309...
Por cierto, la DGT paga a los GC que acuden a ayudar, servicios sanitarios...
Amarillismo
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Hola,
Venga, el hecho de que la primera escuela la hayan creado en Cataluña no tiene más que ver que con el hecho de que allí esté la sede central de Montesa-Honda y tuvieran los terrenos.
Lo importante es este tipo de iniciativas y que existan este tipo de centros.
Por favor, no centréis la discusión en el tema de Cataluña o España, que no aporta valor.
Un saludo,
Pau
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A lo que hay que añadir lo canallas que se ha puesto la DGT en conjunto para obtener los permisos y los exámenes. Ya antes se veía la DGT, el obtenerse el carnet y todo el proceso con un puro negocio (más que como enseñanza real en sí). Y que ahora hasta las autoescuelas (partícipes del negocio) estén flipadas viendo que mandan a 10 alumnos tres veces, y al menos 8 vuelven para atrás suspensos tras varios intentos es de juzgado de guardia.
Yo digo tan sólo una cosa: una cosita así más o menos cerca y a tiro de mi casa, y pagaba gustosamente los 100 euretes por la experiencia de "romper el hielo". O incluso por un curso para obtener el carnet en condiciones. Sin miedos a una institución y bastante más de un examinador que vaya Ud. a saber por qué intereses y valores se rige. Porque cuando hasta a los monitores de autoescuelas les cuesta dar el motivo del suspenso por lo difícil que resulta justificar la decisión del examinador es que algo falla. Pero claro, el problema es que siguen pagando los mismos.
Problema que no es para ellos pues claro, seguimos pagando. Nunca mejor dicho.
Pienso que será una cosa que deberán apoyar mucho los fabricantes de motocicletas. Pues con un cabezón como Pere Navarro que si no consigue 0 muertes al año con millones de desplazamientos piensa "bueno, pues por lo menos hago caja y me pongo la medalla", y arrasa con todo lo que considere más facilidad para matarse en carretera (dos ruedas), para bien de su negocio, imagen y mantener la afición toca echar el pulso y demostrar como sea que está equivocado de todas a todas. Y cada vez que se pueda dejar a la DGT con el culo al aire, hacerlo.
#6 Planas, mira la reacción a tus comentarios y reflexiona anda... pareces un político a veces macho, dando en toda llaga que pueden para llevar cierta razón, pero al final para nada. Por cierto, piensa antes de hablar... ¿te suena Pere Navarro?
Así nos va en España generalizando... nos las pintamos sólos.
Te olvidas de un detalle;Honda gana dinero vendiendo motos y la DGT no,para eso necesitan mas radares.
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Señores, esto es un blog que trata sobre motor, no sobre politica, el proximo comentario que contenga cualquier alusion a temas fuera de lugar será borrado.
Tengamos algo de sentido común con los comentarios por favor. Ah, tambien os pido que no empeceis a dar gritos, que no tiene más razón el que más grita, por muy burro que sea el comentario que se quiere rebatir.
Por último, si alguien sigue por esta senda ya nos encargaremos en Moto22 de que no pueda poner ni un comentario más en el blog.
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anti13, el aviso va por todos, por favor no sigas haciendo de vigilante de los modales de los demás, que para eso ya estamos los editores.
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-Honda merece un aplauso al crear este centro y más aún en la coyuntura económica que tenemos. Un 10 por ellos. Espero beneficiarme pronto de sus servicios.
-La DGT queda retratada una vez más con esta iniciativa. NO les interesamos, punto.
Offtopic: Menudo recto has hecho en el comentario 4 anti13, ni Jonathan Rea esta mañana. xD
Vamos, vuelve a pista pero no nos tires gravilla xD
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[b]Makoki?[/b] Makoki?
Vale, ya he descubierto como se subraya:
pones la palabra en medio y listo.
osea y luego b> pero sin el espacio entre la / y la b, lo he puesto asi porque sinó no sale ahahah
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Planas:
[/b] Muchas gracias b>
/b gracias b>
comentario editado L.Font
sergio y grigbow, os ruego que no liéis más la madeja, que ya he tenido que editar mensajes. Si queréis disculpas por ofensas en un comentario dirigíos a la persona que lo ha hecho, pero no aquí, que entre todos estáis fastidiando el trabajo de un editor convirtiendo su post en un despropósito pseudopolitico. Y si lo que queréis es discutir sobre política estoy seguro que hay lugares en la red más adecuados. Os recuerdo a todos que los comentarios políticos no tienen cabida en este blog.
Makoki, a ver como te lo digo:
< b > pones la palabra que quieras aqui < b >
OBviamente las <> con la b enmedio y sin espacios!
A ver si sale ahora, jolín
Si es que se le ven las orejas al lobo, tanta piel de cordero y luego tienen a empresas privadas haciendoles el trabajo mientras ellos se dedican a recaudar, me parece cómico. La empresa privada preocupándose por la seguridad vial y las organizaciones del estado preocupándose de hacer caja, el mundo al revés.
¿Y tanto mensaje editado? omg, si es que son más de la mitad, peace & love.
Yo me saque ayer el carnet, y la verdad esque las trabas economicas son bastantes, pero al final he podido. Para otra gente q no ha cogido nunca una moto y tienen que hacer mas practicas si que se puede decir que es una "ruina".
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