Después de mi victoria en mi última entrada en la zona de pruebas de Motorpasión Moto con el acertijo sobre la Harley-Davidson XL 1200CA Custom Limited os voy a poner las cosas facilitas, pero no mucho tampoco, que os acostumbráis a lo bueno. Reconozco el mérito de los que os acercasteis, y mucho además, al acierto. En serio, no se cómo lo hacéis, me considero un friki de las motos, pero yo no acertaría. Vamos con las pistas de la próxima prueba si os parece.
El aparato que nos ocupa tiene dos ruedas, dos plazas y dos retrovisores. Fácil, ¿no?. Bueeeno, ahora en serio. Os voy a decir en este caso que nos visitan desde no muy lejos, desde un país de la Unión Europea, eso en primer lugar. En segundo, la carrocería tiene dos tonalidades diferentes en la pintura de su carrocería. Y para terminar, las llantas no son de una sola pieza. Fácil, sencillo y para toda la familia.
Al ataque chicos, que hay bote, ¡a por el doble ciber-gallifante!. Y si no acertáis ésta tocará castigo, porque la foto es muy reveladora.
 
   
    
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Yo apuesto también por BMW, pero creo que es la R1200R Classic, por lo de las ruedas no de una pieza, pues este modelo las lleva de radios. La 1200 gs no lleva ese guardabarros pintado en brillo.
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Por su aficion a las Torx apuesto por BMW, aficion k agradezco cada vez k tengo k desmontar algo, es increible lo k facilita el trabajo unos tornillos de calidad!
Y ya puestos apuesto por la mia! R1200GS actual, aun k si las llantas son de radios entiendo k sera con el acabado Adventure, o la normal con ese extra...
V'ss.
Javier
BMW R1200GS 2013
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Yo creo que es la nueva versión de la F800 gs. La de 2013
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O sea que una Royal Enfield, no era. Si es que esos tornillos...
Por cierto, a ver cuando vemos la prueba de una Royal por aquí. Seguro que da para mas artículos de los habituales.
yazata
Apuesto por una BMW, pero no se cual. Esos tornillos son iguales a los de mi F800
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Yo he visto el uso intensivo de esa tornilleria Torx en BMW.