En el salón de Milán del año pasado pudimos verla y también había pasado ya por nuestras manos para probarla, por lo que era cuestión de tiempo que llegara a los concesionarios españoles.
Ahora ya está disponible para su compra inmediata esta moto de aspiraciones ruteras y una finalidad más bien asfáltica, pese a tomar prestada cierta imagen del segmento trail.
La BMW S 1000 XR cuesta desde 18.800 euros y tiene 165 CV
Como te avanzábamos en la prueba de esta moto, la BMW S 1000 XR nace totalmente renovada, pese a que muchos puedan pensar que no es más que un restyling de la anterior.
Esto se debe a que se ha llevado a cabo un profundo trabajo tanto a nivel aerodinámico como de reajuste del propulsor, un bloque de 999 cc que ha ganado una culata convencional y que rinde 165 CV y un par motor máximo de 114 Nm, unas cifras que se entregan en mejor medida que con la anterior configuración.
Entre su equipamiento, esta moto de actitudes deportivas incorpora una pantalla digital de 6,5", un selector de los modos de conducción 'Rain', 'Road', 'Dynamic' y 'Dynamic Pro', ABS, control de tracción y 'Power Wheelie', esto último referido a lo que conocemos como sistema anti-wheelie o de control de caballitos.
El precio de partida de esta moto es de 18.800 euros, con un peso que se ha aligerado en 2 kg y se sitúa en los 226 kg en orden de marcha, todo ello sin tener en cuenta el equipamiento opcional disponible.
BMW S 1000 XR 2020 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Cuatro cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas, DOCH | |
| Cilindrada | 999 cm3 | |
| Compresión | 12,1:1 | |
| Arrangue | Eléctrico | |
| Diámetro x carrera | 80 mm x 49,7 mm | |
| Potencia | 165 CV a 11.000 rpm | |
| Par motor | 114 Nm a 9.250 rpm | |
| Refrigeración | Líquida | |
| Encendido | Electrónico | |
| Alimentación | BMW-O | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con sistema, antirrebote | |
| Caja de cambios | Seis velocidades | |
| Parte ciclo | ||
| Chasis | Doble viga de aluminio con motor parcialmente autoportante | |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 45 mm de diámetro, 150 mm de recorrido | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, 150 mm de recorrido | |
| Freno delantero | Doble disco 320 mm con pinzas monobloque de anclaje radial y cuatro pistones, BMW Motorrad ABS Pro | |
| Freno trasero | Disco de 220 mm con pinza de un pistón, MW Motorrad ABS Pro | |
| Rueda delantera | Fundición de aluminio, 3,50x17", 120/70 ZR17 | |
| Rueda trasera | Fundición de aluminio, 6x17", 190/55 ZR17 | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Distancia entre ejes | 1.552 mm | |
| Longitud | 2.333 mm | |
| Anchura | 850 mm | |
| Altura asiento | 840 mm | |
| Avance | 116 mm | |
| Peso en orden de marcha | 226 kg | |
| Depósito | 20 litros | |
| Precio | 18.800 euros |
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