Un detalle que siempre he comentado en las presentaciones de la gama Kymco es que, respecto a algunos modelos de la competencia, le falta un punch de aceleración en busca de una mejor recuperación a velocidades medias. ¿Con ésto qué quiero...
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Los propietarios de uno de los nuevos scooter de Kawasaki, el Kawasaki J300 que probamos hace un tiempo; así como aquellos que cuentan con uno de los modelos de Kymco con el motor 300 4V (como el del Kymco K-XCT que también hemos analizado...
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Hace ya ni me acuerdo, os traíamos una prueba un poco especial. Se trataba de la Honda Scoopy SH300i “vitaminada” porque no estaba de serie sino que contaba con detalles como un variador JCosta y un escape Akrapovic, que hacían que su...
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Polini no ha tardado en sacar al mercado un nuevo variador desarrollado en exclusiva para le motor Piaggio 125 4T 3 V. De esta forma, la futura Vespa 946 así como el resto de motocicletas del gigante italiano que cuentan con este propulsor...
Leer más »Polini no ha tardado en sacar al mercado un nuevo variador desarrollado en exclusiva para le motor Piaggio 125 4T 3 V. De esta forma, la futura Vespa 946 así como el resto de motocicletas del gigante italiano que cuentan con este propulsor pueden beneficiarse de unas mayores prestaciones. El nuevo variador Polini Maxi HI Speed se beneficia del nuevo sistema de lubricación que ya monta los Polini Hi Speed. Una gran bolsa interior realiza la función de depósito de grasa interno. En su interior, está colocado un sistema similar a un muelle que distribuye de forma constante la grasa en el perno independientemente de las condiciones de trabajo. Dos son los beneficios directos de este sistema de lubricación. Por un lado, el rendimiento permanece por más tiempo constante, no siendo necesarios modificar los reglajes de los rodillos. Por otro lado, los costes de mantenimiento disminuyen debido al mejor engrase tanto del perno como de la boquilla que ahora es en acero especial níquel de cromo cementado templado y rectificado. En cuanto a otra parte importante del variador Polini Maxi HI Speed, como son las pistas de rodillos, estas disponen de un tratamiento de abrillantado que mejora el deslizamiento. Los rodillos están recubiertos con una nueva mezcla de material de nylon y fibras aramídicas que consigue una mejor resistencia al desgaste. Por último, el muelle de contraste suministrado presenta un 7% más de dureza respecto al original, aumentando así el régimen de rotación en las salidas. El nuevo variador Polini Maxi HI Speed consigue una aceleración más potente y una progresión del motor superior al del propulsor de Piaggio equipado con el variador estándar. El precio del nuevo variador Polini Maxi HI Speed (referencia 241.710) es de 143,99 € incluyendo el IVA. Más información | Polini