MV Agusta Brutale 800

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Junto a la MV Agusta Rivale 800 se presentó también en el Salón de Milán la nueva MV Agusta Brutale 800. Una naked que se apunta a la popular cilindrada "media" (hay que ver lo que consideramos media en 2012…) llevarse un pellizco del pastel que se reparten los japoneses. Personalmente, la apuesta me parece el mejor movimiento que podrían haber hecho los italianos llegando a aquellos a quienes los 675cc les parecía poca cosa… MV Agusta Brutale 800, más y mejor La MV Agusta Brutale 800 es básicamente la versión de 800cc de la pequeña de la familia. Este nuevo propulsor de tres cilindros entrega 125cv a 11.300rpm, mientras que el 675cc se queda en 108 a 12.500rpm. La diferencia también es notable en cuanto al par conseguido, 81Nm a 8600 vueltas por los 65Nm a 12.000 del motor base. Estas nuevas virtudes han hecho necesario. Así, vemos una horquilla delantera de 43mm de diámetro tan ajustable como el amortiguador trasero. También recibe el paquete electrónico (Motor & Vehicle Integrated Control System), es decir, Ride by wire, control de tracción con ocho escalones, mapas de ajuste etc… lo que las motos del catálogo italiano están recibiendo como, digamos, "servicios mínimos". El problema para sus competidores es que los servicios mínimos en MV significan 167kg de peso en seco. MV Agusta Brutale 800, diseño No encontraremos grandes cambios en este aspecto, y doy gracias. Las líneas que han marcado las Brutale de los últimos años son seña de identidad incomparable y única. Su característico faro delantero y la triple salida de escape recortada siguiendo la figura de la goma trasera son detalles de los que sacar pecho. Se pondrá a la venta en cuatro colores: * Rojo rubí metálico/Plata * Blanco/Rojo jamba * Gris metálico mate/Blanco Perlado * Blanco/Azul Perlado "Italia" Las tres primeras estarán disponibles a un precio base de 9.990 euros, subiendo hasta los 10.390 si la queremos con EAS(Cambio asistido de forma electrónica) mientras que la versión Italia se va a los 10.990, estando disponible únicamente con EAS. Los precios, como comentasteis, están suscritos a los impuestos que cada país quiera imponer. (Haz click en una imagen para ampliarla) En Motorpasión Moto | Novedades 2013