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Superbikes España 2013: Eugene Laverty gana y Tom Sykes se corona

Superbikes España 2013: Eugene Laverty gana y Tom Sykes se corona
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Consciente de que su papel era el de ganar o ganar la carrera esperando al fallo de Tom Sykes, Eugene Laverty ha salido a darlo todo en la primera manga de Superbikes disputada en la pista jerezana. Una apacible carrera en los primeros compases se tornó emocionante en las dos últimas vueltas con el duelo entre Marco Melandri y Eugene Laverty que se ha acabado decidiendo a favor del francés.

Tom Sykes, con un tercer lugar se ha proclamado campeón del mundo de Superbikes. Un laurel que se merecía tras una gran temporada y que el año pasado se le escapó por la mínima, ahora consigue coronarse gracias a un conservador tercer puesto.

Eugene Laverty con muchas ganas salía primero ganando metros, Tom Sykes se ponía segundo y Marco Melandri se metía tercero haciendo una gran salida seguido de Davide Giugliano. Toni Elias se mantenía en una discreta quinta posición tras pasar a un Davide Giugliano que se desmoronaba en los compases iniciales de carrera

En la tercera vuelta la BMW de Marco Melandri adelantaba a Tom Sykes buscando un gran resultado a final de temporada aunque ya tiene asegurado un manillar en Aprilia para el año que viene, recordemos que BMW dice adiós por completo al mundial de Superbikes de cara al año que viene.

marco melandri jerez

Con un Tom Sykes bastante conformista en ésta ocasión tuvimos una carrera bastante relajada, sin adelantamientos en la cabeza de carrera vimos un trenecito compuesto por Eugene Laverty, Marco Melandri, Tom Sykes, Sylvain Guintoli y Toni Elías. La pena fue que Elías iba perdiendo metros en cada parcial rodando a un ritmo dos décimas más lento que Guintoli.

Al final de la recta de meta en la novena vuelta, cuando Marco Melandri intentaba meter presión a Eugene Laverty perdía la alineación de las ruedas de su BMW y se iba un poco largo. Aun así la distancia entre ellos dos y Tom Sykes se incrementaba al bajar el ritmo en un intento de Laverty por distanciarse de los demás. Mientras, Leon Haslam en la décimo primera vuelta abandonaba por problemas mecánicos en su Honda CBR 1000RR.

El tira y afloja entre los dos primeros se mantenía durante la segunda mitad de la manga. Laverty forzó el ritmo y Melandri exprimió su BMW para recuperar los metros perdidos por lo que ambos tenían los neumáticos bajando su rendimiento rápidamente. Rodaban muy pegados a sólo una décima de distancia entre ellos. Por detrás Tom Sykes rodaba a más de tres segundos sabedor de que con éste resultado se proclamaría campeón del mundo de Superbikes.

tom sykes jerez

Con tres vueltas para el final Marco Melandri probaba el adelantamiento a final de recta, pero sólo probaba y seguía buscando huecos para adelantar más adelante. No tenía ritmo suficiente para pasar a Eugene Laverty y escaparse así que dejaba pasar las vueltas dejando que el francés llevase el peso de la prueba.

A falta de dos vueltas Marco Melandri buscaba el hueco en la frenada de la recta de atrás pero entraba largo y forzaba que Eugene Laverty tuviera que levantar la moto. Al final Marco pasaba a liderar la carrera ante la cara de estupor del francés dentro del casco. El adelantamiento que Eugene Laverty tenía preparado para entrar en meta primero es de enmarcar, un adelantamiento por fuera en la última curva aprovechando la trayectoria más defensiva de Marco Melandri. La venganza se sirve fría y Marco Melandri se quedó helado.

Toni Elías terminaba quinto y Xavi Forés en un magnífico noveno lugar.

Resultados primera manga Superbikes España 2013:

    1. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 36'00.919
    1. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 36'01.137
    1. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 36'07.600
    1. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 36'10.246
    1. Toni Elias (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 36'21.365
    1. Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 36'28.552
    1. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 36'29.540
    1. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 36'30.467
    1. Xavi Fores (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale 36'30.883
    1. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 36'37.900
    1. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 36'37.927
    1. Sylvain Barrier (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 36'44.098
    1. Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale 36'48.179
    1. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati 1199 Panigale 36'53.073
    1. Lorenzo Lanzi (Mesaroli Transports A.S.) Ducati 1098R 36'53.831
    1. Federico Sandi (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 36'55.333
    1. Michel Fabrizio (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 37'03.028
    1. Broc Parkes (Monster Energy Yamaha - Yart) Yamaha YZF R1 37'03.487
    1. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 37'26.486
  • RT. Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 33'25.707

Más información | World SBK Fotos | Tom Sykes, Aprilia Racing

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