La icónica Honda Super Cub C125 estrena motor Euro 5 de casi 10 CV, nuevo color y asiento trasero, por 3.800 euros

La icónica Honda Super Cub C125 estrena motor Euro 5 de casi 10 CV, nuevo color y asiento trasero, por 3.800 euros
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El modelo más famoso e icónico de la marca del ala dorada regresa a nuestro país para asaltar el disputado mercado de las 125. Y lo hace respetando al máximo sus tradiciones como su segundo asiento en el guardabarros, su embrague centrífugo o su inconfundible diseño.

Su regreso viene acompañado de un motor refrigerado por aire totalmente nuevo adaptado a la normativa de emisiones Euro 5 y con mejoras en la parte ciclo enfocadas al confort de los pasajeros por un precio confirmado de 3.800 euros.

Un motor Euro 5 más potente, eficiente y duradero

Honda Super Cub 5

El modelo de Honda más vendido de la historia se actualiza para regocijo de su legión de fans. Cierto es que en nuestro país no ha tenido un curriculum muy extenso en cuanto a ventas que digamos, de hecho la marca desde 2018 sólo lo vendía en Japón, pero las nuevas tendencias y la añoranza por lo retro ha hecho que los nipones reconsiderasen su postura.

Y lo hacen buscando ese motociclista europeo que necesita una máquina fiable y segura con la que poder realizar trayectos de forma cómoda y con mucho estilo. Y de eso va sobrada la nueva Honda Super Cub C125. Las mejoras centradas en su mecánica han hecho que se vuelva más potente y respetuosa con el medio ambiente.

Honda Super Cub 2

Para ello utiliza un motor monocilíndrico refrigerado por aire de cuatro tiempos y dos válvulas que ha ganado en potencia y que destaca por su escaso consumo, ofreciendo en modo WMTC gastos de litro y medio a los 100 kilómetros. Al igual que el primer modelo del 58, cuenta con un embrague centrífugo automático que hace que el funcionamiento de la caja de cambios de cuatro velocidades sea muy sencillo al olvidarnos de "pisar" ningún embrague.

El conjunto está montado en un chasis tubular de acero con el que Honda asegura una agilidad y manejabilidad muy superior a la del resto. El confort de marcha también se ha visto optimizado gracias a los cambios introducidos en la suspensión. Estas ahora utilizan una horquilla telescópica para la delantera y dos amortiguadores con muelles realzados en aluminio fundido para la trasera.

Honda Super Cub 3

Rematando el confort, incorpora el demandado asiento trasero encima del guardabarros con sus respectivas estriberas de serie para que podamos disfrutarla en compañía. Pensando en los más tecnológicos, Honda también ha dotado a la Super Cab con iluminación LED y con el sistema de arranque por proximidad Honda Smart Key.

Para terminar, su estilo se ve completado con un precioso color nuevo denominado Gris Axis Mate Metalizado unido a unos asientos en rojo en una clara reinterpretación del primer modelo de 1958. Saldrá a la venta en agosto con un precio de partida de 3.800 euros que variará en función del color.

Honda Super Cab C125 2021 - Ficha técnica




motor




Tipo

SOHC 4 tiempos 2 válvulas refrigerado por aire


Cilindrada

125 cc


Diámetro x Carrera

50 x 63.1 mm


Compresión

10:01:00


Potencia máxima

9,79 CV a 7.500 rpm


Par máximo

10,4 Nm a 6.250 rpm


Alimentación

Inyección electronica de gasolina PGM-FI


Arranque

Eléctrico


Embrague

Multidisco en baño de aceite y embrague centrífugo automático


Caja de cambios

Cuatro velocidades

Chasis




Tipo

Espina de acero simple


Suspensión delantera

Horquilla telescópica


Suspensión trasera

Doble amortiguador


Rueda delantera

Fundición de aluminio 10 radios, 70/90-17M/C48P


Rueda trasera

Fundición de aluminio 10 radios, 80/90-17M/C50P


Freno delantero

Disco hidráulico de 220 mm ABS


Freno trasero

Tambor de 110mm

DIMENSIONES Y PESO




Longitud

1.915 mm


Anchura

720 mm


Altura

1.000 mm


Distancia entre ejes

1.245 mm


Ángulo de lanzamiento

26.5°


Avance

71 mm


Altura Asiento

780 mm


Peso en orden de marcha

110 kg


Depósito

3,7 litros

Precio


3.800 euros




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