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Más equipado, con mejor protección y más moderno: así es el nuevo BMW C 400 GT

Más equipado, con mejor protección y más moderno: así es el nuevo BMW C 400 GT
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Las especies evolucionan a un paso acelerado buscando satisfacer las necesidades de un mercado cambiante. BMW se atrevió a principios de este 2018 con un scooter de media cilindrada inédito y ahora ha ido un paso más lejos, evolucionando de forma lógica hacia donde todos esperábamos.

Es cierto que cuando probamos el BMW C 400 X nos encontramos con un scooter muy satisfactorio en ámbitos urbanos, pero que pecaba precisamente de un carácter excesivamente urbanita. Para solucionar estas carencias BMW ha tardado menos de un año en lanzar el complemento perfecto en forma de BMW C 400 GT.

BMW C 400 GT 2019: Maxiscooter medio al estilo alemán

Bmw C 400 Gt 2019 015

Dispuesto a ser todo aquello que el BMW C 400 X le falta, el BMW C 400 GT es el hermano mayor, más capaz, mejor equipado y más resolutivo para brillar en desplazamientos interurbanos mientras sigue luciendo con fuerza en espacios urbanos.

Exteriormente las distinciones saltan a la vista con un carenado mucho más voluminoso, pensado para proteger al conductor y a su acompañante y con una pantalla mucho más alta pero sin posibilidad de regulación. La zaga también es nueva, utilizando un piloto trasero que recuerda a los C 650 GT. El faro delantero es propio, ya no es una versión heredada de las F de BMW.

Bmw C 400 Gt 2019 002

La parte ciclo es compartida con el C 400 X, con el bastidor tubular de acero equipado con una horquilla convencional delante y un monoamortiguador trasero. Como es lógico sí hay cambios en el peso que ahora se eleva hasta los 212 kg en orden de marcha por los 204 kg del X. La frenada se confía a un doble disco delantero de 265 mm con pinzas de anclaje radial y un disco simple de la misma medida en el eje trasero.

El motor es exactamente el mismo que en el C 400 X, un monociclíndrico de cuatro tiempos y 350 centímetros cúbicos con una potencia de 34 CV y un par motor de 35 Nm. Este motor nos dejó un muy buen sabor de boca en el primero de su estirpe, con una potencia más que digna que le hacen moverse con mucha soltura en cualquier espacio.

Bmw C 400 Gt 2019 001

La iluminación LED forma parte del equipamiento de serie, así como el sistema de arranque sin llave. El sistema FlexCase sigue siendo de serie en el BMW C 400 GT y, al igual que ya lo señalamos en el C 400 X, sólo permite albergar un casco integral en el hueco bajo el asiento con el scooter detenido. Un punto en contra con respecto a la competencia.

En lo referente a la ergonomía también hay cambios. Mientras que el manillar aparentemente se conserva en la misma posición, el asiento ahora incorpora un generoso apoyo lumbar para el piloto, con más espacio para los pies en el piso y plataformas para el pasajero en lugar de las estriberas plegables.

Bmw C 400 Gt 2019 012

El BMW C 400 GT estará disponible en tres colores diferentes: Alpine White, Moonwalk Grey y Blackstorm Metallic. Dentro del ingente equipamiento opcional disponible habrá dos paquetes principales:

  • Paquete Comfort: puños calefactables y asiento calefactable.
  • Paquete Connectivity: Pantalla TFT de 6,5", controlador Multi-Controller en la piña izquierda.

BMW C 400 GT 2019 - Ficha técnica

Motor
Tipo Monocilíndrico de cuatro tiempos OHC
Cilindrada 350 cm3
Compresión 11,5:1
Arrangue Eléctrico
Diámetro x carrera 80 mm x 69,6 mm
Potencia 34 CV a 7.500 r.p.m.
Par motor 35 Nm a 6.000 r.p.m.
Refrigeración Líquida
Encendido Electrónico
Alimentación BMS-E2
Embrague CVT
Parte ciclo
Chasis Tubular de acero
Suspensión delantera Horquilla convencional de 35 mm, 110 mm de recorrido
Suspensión trasera Monoamortiguador, 112 mm de recorrido
Freno delantero Doble disco 265 mm con pinzas de cuatro pistones
Freno trasero Disco de 265 mm con pinza de pistón simple
Rueda delantera De aluminio 3,50x15", 120/70-15
Rueda trasera De aluminio 4,25x14", 150/70-14
Dimensiones y pesos
Distancia entre ejes 1.565 mm
Longitud 2.210 mm
Anchura 835 mm
Altura asiento 775 mm
Avance 81 mm
Peso en orden de marcha 212 kg
Depósito 12,8 litros
Precio N/D
Temas
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