L.Font
Parece que en Triumph no tienen bastante con ampliar y afianzar su catálogo por la parte de las Trail. Ya nos han presentado su Triumph Tiger 800 XC, si no que se empiezan a oír rumores de que junto a las pruebas de los modelos de gran cilindrada que tienen entre manos también están probando una moto de pequeña cilindrada que podría revivir otro nombre mítico de la marca de Hinckley. En este caso estaríamos hablando del nombre Cub, que acompañó unas cuantas motos de la marca en los años cincuenta y sesenta. Aunque el motivo que parece haber propiciado este re-lanzamiento es que Triumph ya cuenta con una fábrica en Tailandia, y desde ella podría atacar el mercado asiático, donde una moto de esa cilindrada podría venderse como rosquillas.
Según leo en Visordown, Triumph está probando modelos en España y en el Reino Unido, pero todavía nadie ha podido fotografiar una de estas pequeñas Triumph. Así que si te cruzas con una moto extraña, con camuflaje por encima, no dudes en sacarle una foto y publicarla en la red, porque puede ser una de las novedades más rabiosas del año. Si no mira la imagen que ilustra este articulo y dime que una moto así no llama la atención allí por donde pase.
Vía | Visordown
Foto vía | Ride the machine
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21 comentarios
farenin599
Una Triumph Reventón!
farenin599
Ayer me crucé con un grupo de 5 motos, por una de las autovías de circunvalación de Murcia. Me llamó la atetición porque 3 de ellas eran 3 Sprint nuevas e igualitas, y las otras dos no pude identificarlas, aunque he de reconocer que presté más atención a las sprint. En ese momento pensé que sería gente de Triumph o alguna revista haciendo una prueba a las Sprint, pero ahora ya no sé no sé....
farenin599
Apuesto por una 400cc, ideal para el A2
farenin599
¿es una carroza de carnavales? ¿es un avion con ruedas?
NO, es solo una moto feisima jajaja
farenin599
Ahora, el probador ya puede ir tieso como un palo.
Por que a la mínima que incline ese carenado roza.
farenin599
Pero si está hecho de carton no? jajajajaja!
farenin599
Dejando a un lado las coñas, ese artefacto bien parece llevar el motor 885 que animaba a las Speed Triple Daytona y Sprint de mediados de los 90.
farenin599
Una 125 del rollo de una Bonnevill puede tener una buena aceptacion.
farenin599
Fijaos bien, no es una Triumph, es una Ducati Diavel con pegatinas de Triumph. De verdad que a veces las marcas hacen unas gilipolleces para salir en los medios..
farenin599
Pensé al principio que era tuning japonés.
farenin599
son muy anchos los neumas para ser una 125..., el desplazamiento igual.
sl2
farenin599
Esa moto no es una 125cc. Se deduce por el trozo del cilindro del bloque motor que se deja ver en la foto, que está totalmente en un lateral. Por lo cual está claro que no es un monocilindrico, ya que el único cilindro estaría colocado mas en el centro del motor y en esa foto no se vería. Por el mismo motivo no es un bicilindrico, ya que estaría un poco mas metido. Así nos queda que en teoría sería un tricilindrico, lo cual concuerda con la filosofía de Triumph. Pero....un tricilindrico de 125cc, haría que cada uno de sus cilindros fuesen de 41,66cc. Con lo que cada cilindro serían de un tamaño bastante menor de lo que se ve en la foto. Aparte de que la moto de la foto no sea una 125cc, no creo que sea muy viable construir una 125 tricilindrica. Sería muy cara. Y con la crisis....
farenin599
Con ese camuflaje no creo que puedan probar mucho, al menos en curva... ;-)
farenin599
Va en serio eso de una 125?la verdad esk no me molaria nada, triumph es exclusividad de alguien que quiere una moto de verdad,que sabe lo que compra y lo que representa, al menos esa es mi opinion,la marca perderia más que ganaría...por ejemplo no me imagino esa idea en BMW o en DUCATI.
farenin599
Una de 125 a 400cc inspirada en el momdelo del que habla el articulo (al estilo scrambler.......) ME LA COMPRO SIN MIRARLA