Publicidad

Suzuki Recursion Concept: ¿el futuro pasa por el turbo?

Suzuki Recursion Concept: ¿el futuro pasa por el turbo?
5 comentarios

Publicidad

En los años 80 asistimos a una fiebre por los motores turbo tanto en coches como en motos. Quién no recuerda la mítica Honda CX500, la BMW Kompessor, Kawasaki GPZ 750 Turbo o algo más raro como la Vetter Mystery Ship, por ejemplo. Sin embargo, las limitaciones electrónicas de la época y la brusquedad en su entrega de potencia no acabaron de cuajar. Algo parecido a lo que ocurrió en las cuatro ruedas que salvo en grandes deportivos y motores diésel, estuvieron unos años aletargados. Pero el turbo parece volver con fuerza con la Suzuki Recursion Concept.

Y es que tras esos años desaparecido, las turbinas han llegado a los automóviles como el futuro con el denominado downsizing: motores de poca cilindrada pero que gracias al uso de los compresores y turbos consiguen la misma potencia que motores de más capacidad o cilindros pero con un consumo menor.

Imaginaros una moto con un motor más pequeño y por ello, un peso más reducido como el de una 600 pero con la potencia y el par de una 1.000, todo ello controlado para una respuesta lineal y poderosa independientemente del rango de revoluciones en la que la llevemos.

La Suzuki Recursion Concept recurre a un motor bicilíndrico en paralelo de 588 cc que consigue una potencia de 100 cv a 8.000 vueltas pero con un par motor disponible desde las 3.500 revoluciones de 100 Nm, el mismo de una moto de litro. Y todo ello en un envase de 174 kilos en seco.

El 23 de noviembre en el Salón de Tokyota sabremos un poco más de ella. De momento habrá que conformarse con un vídeo de ella.

Vía | Mutua Motera

Temas

Publicidad

Comentarios cerrados

Publicidad

Publicidad

Inicio
Compartir