Sabíamos que era cuestión de tiempo verla en los concesionarios españoles y en realidad te dimos un gran adelanto de lo que podíamos esperar de esta moto, que supone la primera toma de contacto de Zontes en el sector de las motos de 125 cc.
Ahora ya sabemos que tomará la denominación Zontes U125 y que costará prácticamente 3.000 euros, lo que supone un precio bastante competente en el mercado de las monturas sin carnet.
Esta moto para el carnet A1 rinde 14,6 CV de potencia y cuesta 2.995 euros
No son pocas las opciones de compra que hay en el apartado de motos de baja cilindrada, como es el caso de la Zontes U125, pero desde luego que es una opción que puede convencer a muchos de los que buscan una máquina del segmento naked con un diseño decente y un coste contenido.
En junio ya te dijimos que la habíamos visto en el catálogo francés bajo la denominación Zontes 125 Roadster y por unos 300 euros más, lo que apuntaba según nuestras informaciones a que no tardaría en venir a España, una vez que relajasen las restricciones de movimiento y el cierre temporal de negocios provocado por la crisis sanitaria.
Y por supuesto la moto es tal y como te la anunciamos y hace uso del motor monocilíndrico Euro 5 de un 'octavo de litro' en el nivel de rendimiento de 14,6 CV, un bloque similar al que utiliza la también naked Zontes R-310, aunque en este caso con una potencia de 35 CV.
De ésta última, la Zontes U125 también hereda la plataforma, algunos componentes y la esencia del diseño con carrocería desnuda, aunque la menor goza de una imagen algo más radical y juvenil y está disponible por 2.995 euros, 1.000 euros menos que la de 310 cc.
Este montura desprovista de carenado, que se puede conducir con el carnet A1 o con un carnet de coche con tres años de antigüedad, incorpora iluminación full LED, ABS firmado por Bosch, toma de carga USB, sistema inteligente de arranque sin llave PKE, pantalla digital LCD y hasta el 30 de noviembre el precio incluye un seguro a terceros.
Zontes U125 2020 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas, refrigeración líquida | |
| Diámetro x carrera | 52 x 58,7 mm | |
| Cilindrada | 125 cc | |
| Relación de compresión | 12,5:2 | |
| Potencia máxima | 14,6 CV a 9.000 rpm | |
| Par máximo | 13 Nm a 7.000 rpm | |
| Alimentación | Sistema de inyección electrónica BOSCH | |
| Sistema de arranque | Arranque eléctrico | |
| Embrague | Multidisco antirrebote en baño de aceite | |
| Caja de cambios | Seis velocidades | |
| Chasis | ||
| Tipo | Tubular de acero reforzado | |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida | |
| Suspensión trasera | Amortiguador Monoshock | |
| Neumático delantero | 110/70 – R17 | |
| Neumático trasero | 130/70 – R17 | |
| Freno delantero | 1 disco de accionamiento hidraúlico | |
| Freno trasero | 1 disco de accionamiento hidraúlico | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Longitud total | 2.000 mm | |
| Anchura total | 845 mm | |
| Altura total | 1.105 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.380 mm | |
| Altura del asiento | 790 mm | |
| Peso en orden de marcha | 150 kg | |
| Capacidad del depósito | 12,5 litros | |
| Precio | 2.995 euros |
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