MV Agusta Rush 1000 está de estreno y es que esta ostentosa streetfighter de cuatro cilindros ha recibido algunas novedades para el año 2021, gracias en gran parte a los requisitos de emisiones Euro 5, pero que no dejan de ser sumamente interesantes.
Con muy pocas unidades a la venta si eres uno de los pocos afortunados en poner esta Rush 1000 2021 en tu colección, entonces te alegrará saber que MV Agusta ha hecho todo lo posible para hacerla más completa que antes.
La MV Agusta Rush 1000 es pasional y de fuertes sensaciones
La MV Agusta Rush 1000 del 2020 ya era una moto impactante y exclusiva (solo 300 uds.) se mire como se mire, la marca de Varese ha mejorado muchos detalles para este año en su exótica hypernaked, recibiendo multitud de pequeñas mejoras, sobre todo sus emisiones cara a la Euro 5, sin olvidar su electrónica y decoración ahora aderezada con los colores ligth/dark Army Grey.
Cabe recordar que el modelo de edición limitada aprovechó el mismo chasis tubular y el motor de cuatro cilindros en línea de 998 cc, el mismo que la Brutale 1000RR, que a su vez proviene de la F4, por lo que no es una novedad, pero esta muy bien puesto al día. Ahora tiene un nuevo perfil en el árbol levas enfocado a entregar más par a bajas y medias revoluciones, entregando unos buenos 208 CV a 13.000 rpm.
Este motor ha mejorado con un recubrimiento superficial DLC, diamante como carbono, que gracias a su extrema dureza y gran resistencia al desgaste, mejora sustancialmente las propiedades de deslizamiento en la superficie de las válvulas. La transmisión primaria también se ve modificada con un nuevo engranaje y además la campana de embrague está ahora reforzada para soportar mejor todos y cada uno de esos caballos. Sin olvidar que lleva la última versión del cambio semiautomático EAS 3.0.
La suspensión Ohlins, se ve modificada en sus ajustes para mejorar la respuesta. Pero donde realmente hay diferencia es en la actualización del hardware y software con una plataforma inercial que mejora el tacto de todas las ayudas electrónicas, anti wheelie, control de tracción de 8 niveles de intervención, 4 mapas de potencia y añade una nueva centralita ABs Continental MK100 con función Cornering.
El nuevo cuadro de mandos con pantalla TFT de 5.5 pulgadas es quien verdaderamente ayuda al usuario a administrar todas estas ayudas electrónicas y la compatibilidad con la aplicación "My MV" permite ajustar la configuración de forma remota con el teléfono además de otras muchas funciones.
Con un precio de venta de 38.000 euros, las 300 unidades vendrán con el kit de carreras de MV Agusta, un paquete de accesorios que incluye fundas de carbono para el cuadro, el asiento del pasajero y el escape, un tapón de gasolina y palancas mecanizadas por control numérico y para rematar el tubo de escape de carreras SC-Project y la ECU especifica transforman la hypernaked en un arma definitiva, con 212 CV a 13.600 rpm.
A pesar del apodo de "carreras" el kit incluye indicadores LED adicionales y una funda exclusiva. Cada Rush 1000 también vendrá con un certificado de autenticidad.
Ficha Tecnica - MV Agusta Rush 1000 2021
| MOTOR | ||
|---|---|---|
| Tipo | Cuatro cilindros en línea | |
| Cilindrada | 998 cm³ | |
| Arrangue | Eléctrico | |
| Potencia | 208/212 CV a 13.000 /13.600r.p.m. | |
| Par motor | 116,5 Nm | |
| Refrigeración | Líquida | |
| Encendido | Electrónico | |
| Alimentación | Inyección electrónica | |
| Embrague | Multidisco con sistema antirrebote | |
| Caja de cambios | Seis velocidades | |
| PARTE CICLO | ||
| Chasis | Compuesto multitubular de acero y aluminio | |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de Öhlins NIX EC de 43 mm con ajuste electrónico, 120 mm de recorrido | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Öhlins TTX EC con ajuste electrónico, 120 mm de recorrido | |
| Freno delantero | Doble disco 320 mm con pinzas monobloque de anclaje radial Brembo Stylema | |
| Freno trasero | Disco con pinza Brembo | |
| Rueda delantera | Aleacion de aluminio, 3,5x17", 120/70-17" | |
| Rueda trasera | Aluminio forjado con cobertura de carbono, 6x17", 200/60-17" | |
| DIMENSIONES Y PESOS | ||
| Distancia entre ejes | 1.415 mm | |
| Longitud | 2.080 mm | |
| Anchura | 805 mm | |
| Altura asiento | 845 mm | |
| Avance | 97 mm | |
| Peso en seco | 186 kg | |
| Depósito | 16 litros | |
| PRECIO | 38.800 EUROS |
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