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Las Honda CB500F, CB500X, CBR500R, CB650R y CBR650R de 2019 ya tienen precio: desde 6.200 euros

Las Honda CB500F, CB500X, CBR500R, CB650R y CBR650R de 2019 ya tienen precio: desde 6.200 euros
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Durante este pasado otoño hemos visto como Honda ha renovado por completo su gama de motos de media cilindrada. Tras haber remozado las CB1000R, CB300R y CB125R, el segmento de las naked medias se ha seguido ampliando, pero incluyendo las versiones de corte más deportivo y trail.

Así nos encontramos con las Honda CB650R y CBR650R como punta de lanza en la cilindrada intermedia, complementadas por las CBR500R, CB500F y CB500X, cinco de las motos que conformarán la ofensiva superventas.

Polivalencia y diversión para el carnet A2

Honda Cb650r 2019

El look **Neo Sports Café se ha extendido con la Honda CB650R, una naked atractiva, ligera y que no le hace ascos a la deportividad bajo un manto de diseño retrofuturista. En su interior se aloja un motor de cuatro cilindros en línea que ofrece una potencia de 94 CV, un propulsor compartido con la Honda CBR650R, también renovada al completo y firebladizada, inspirándose en la estética de las Honda CBR1000RR Fireblade.

La parte ciclo también es compartida entre ellas con la incorporación en ambas de la horquilla invertida de 41 mm Showa, pinzas de freno de cuatro pistones y anclaje radial y una nueva electrónica que incluye control de par seleccionable de Honda (HSTC), embrague asistido con función antibloqueo y cuadro de mandos digital. La gran distinción entre ambas monturas reside en la estética y la postura de conducción sobre semimanillares.

Honda Cbr500r 2019

Las peso medio del ala dorada también han reforzado su ofensiva con las CB500F, CB500X y CBR500R que juntas han vendido desde 2013 más de 75.000 motos en toda Europa. Sus motores bicilíndricos consiguen ahora una entrega más contundente, nuevas suspensiones, embragues antirrebote, iluminación LED, cuadro de mandos digital y un nuevo silencioso para un sonido más sugerente.

Los precios de toda esta gama arrancan en los 6.200 euros de la CB500F, seguida de cerca por sus parientes cercanas las CB500X y CBR500R por 6.700 y 6.750 euros respectivamente. Por encima de este trío la CB650R tiene un precio de 7.990 euros aunque se beneficia de una oferta de lanzamiento de 7.650 euros, mientras que la CBR650R es la más cara de las cinco por 9.100 euros.

Honda Cb500f 2019

Las Honda CB650R y CBR500R llegarán a finales de este mismo mes de enero, mientras que para la CBR650R habrá que esperar hasta finales de febrero y para las CB500X y CB500F algo menos, principios de febrero. Las 650 estarán disponibles en versión limitada a 37 kW (47 CV) para el carnet A2 sin coste adicional.

  • Honda CB650R: 7.990 euros (oferta de lanzamiento: 7.650 euros)
  • Honda CBR650R: 9.100 euros
  • Honda CB500F: 6.200 euros
  • Honda CB500X: 6.700 euros
  • Honda CBR500R: 6.750 euros
Honda Cb500x 2019

Honda CB500F, CB500X, CBR500R, CB650R y CBR650R 2019 - Ficha técnica

Honda CB500F Honda CB500X Honda CBR500R Honda CBR650R Honda CB650R
Motor
Tipo Bicilíndrico en paralelo, cuatro tiempos, DOHC Bicilíndrico en paralelo, cuatro tiempos, DOHC Bicilíndrico en paralelo, cuatro tiempos, DOHC Cuatro cilindros en línea, cuatro tiempos, 16 válvulas, DOHC Cuatro cilindros en línea, cuatro tiempos, 16 válvulas, DOHC
Cilindrada 471 cm3 471 cm3 471 cm3 649 cm3 649 cm3
Compresión 10,7:1 10,7:1 10,7:1 11,6:1 11,6:1
Arrangue Eléctrico Eléctrico Eléctrico Eléctrico Eléctrico
Diámetro x carrera 67 mm x 66,8 mm 67 mm x 66,8 mm 67 mm x 66,8 mm 67 mm x 46 mm 67 mm x 46 mm
Potencia 35 kW (47 CV) a 8.500 r.p.m. 35 kW (47 CV) a 8.500 r.p.m. 35 kW (47 CV) a 8.500 r.p.m. 70 kW (93,8 CV) a 12.000 r.p.m. 70 kW (93,8 CV) a 12.000 r.p.m.
Par motor 43 Nm a 7.000 r.p.m. 43 Nm a 7.000 r.p.m. 43 Nm a 7.000 r.p.m. 64 Nm a 8.500 r.p.m. 64 Nm a 8.500 r.p.m.
Refrigeración Líquida Líquida Líquida Líquida Líquida
Encendido Electrónico Electrónico Electrónico Electrónico Electrónico
Alimentación Inyección electrónica PGM-FI Inyección electrónica PGM-FI Inyección electrónica PGM-FI Inyección electrónica PGM-FI Inyección electrónica PGM-FI
Embrague Multidisco en baño de aceite con sistema, antirrebote Multidisco en baño de aceite con sistema, antirrebote Multidisco en baño de aceite con sistema, antirrebote Multidisco en baño de aceite con sistema, antirrebote Multidisco en baño de aceite con sistema, antirrebote
Caja de cambios Seis velocidades Seis velocidades Seis velocidades Seis velocidades Seis velocidades
Parte ciclo
Chasis Tipo diamante de acero Tipo diamante de acero Tipo diamante de acero Tipo diamante de acero Tipo diamante de acero
Suspensión delantera Horquilla convencional de 41 mm de diámetro con ajuste en precarga Horquilla convencional de 41 mm de diámetro con ajuste en precarga Horquilla convencional de 41 mm de diámetro con ajuste en precarga Horquilla invertida de 41 mm de diámetro, 120 mm de recorrido Horquilla invertida de 41 mm de diámetro, 120 mm de recorrido
Suspensión trasera Monoamortiguador ProLink ajustable Monoamortiguador ProLink ajustable Monoamortiguador ProLink ajustable Monoamortiguador ajustable, 43,5 mm de recorrido Monoamortiguador ajustable, 43,5 mm de recorrido
Freno delantero Doble disco de 320 mm mm con pinzas de doble pistón Doble disco de 320 mm mm con pinzas de doble pistón Doble disco de 320 mm mm con pinzas de doble pistón Doble disco de 310 mm con pinzas de cuatro pistones Doble disco de 310 mm mm con pinzas de doble pistón
Freno trasero Disco de 240 mm con pinza de pistón simple Disco de 240 mm con pinza de pistón simple Disco de 240 mm con pinza de pistón simple Disco de 240 mm con pinza de pistón simple Disco de 240 mm con pinza de pistón simple
Rueda delantera De aluminio de seis radios 3,5x17", 120/70-ZR17 De aluminio de seis radios 3,5x17", 120/70-ZR19 De aluminio de seis radios 3,5x17", 120/70-ZR17 De aluminio de seis radios 3,5x17", 120/70-ZR17 De aluminio de seis radios 3,5x17", 120/70-ZR17
Rueda trasera De aluminio de seis radios 4,5x17", 160/60-ZR17 De aluminio de seis radios 4,5x17", 160/60-ZR17 De aluminio de seis radios 4,5x17", 160/60-ZR17 De aluminio de seis radios 5,5x17", 180/55-ZR17 De aluminio de seis radios 5,5x17", 180/55-ZR17
Dimensiones y pesos
Distancia entre ejes 1.450 mm 1.450 mm 1.410 mm 1.450 mm 1.450 mm
Longitud 2.080 mm 2.095 mm 2.080 mm 2.130 mm 2.130 mm
Anchura 790 mm 830 mm 750 mm 750 mm 780 mm
Altura 1.060 mm 1.360 mm 1.145 mm 1.150 mm 1.075 mm
Altura asiento 785 mm 810 mm 785 mm 810 mm 810 mm
Lanzamiento 25,5º 26,5º 25,5º 25,5º 25,5º
Avance 102 mm 108 mm 102 mm 101 mm 101 mm
Peso en orden de marcha 190 kg 196 kg 194 kg 207 kg 202 kg
Depósito 16,7 litros 17,5 litros 16,7 litros 15,4 litros 15,4 litros
Precio 6.200 euros 6.700 euros 6.750 euros 9.100 euros 7.990 euros
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