Publicidad

La Honda CB125F se actualiza con un nuevo motor: los mismos 11 CV más eficientes para la naked sin carnet

La Honda CB125F se actualiza con un nuevo motor: los mismos 11 CV más eficientes para la naked sin carnet
2 comentarios

A la conocida desde hace cinco años como Honda CB125F, momento en el que abandonó la denominación CBF125, le ha tocado el turno de ponerse a punto de cara a los nuevos tiempos, una normativa Euro5 para la que ha sustituido la anterior mecánica por el nuevo motor 'enhanced Smart Power'.

Gracias a este propulsor y a una revisión general, la naked ha conseguido bajar hasta 11 kg en la báscula y homologa el consumo más bajo de su historia. Te contamos lo que sabemos de esta moto, para la que todavía no se ha dado fecha de lanzamiento ni precio.

La nueva Honda CB125F llegará a los concesionarios españoles en los próximos meses

Honda Cb125f 2021 1

Con las restricciones de Euro5 y su endurecimiento de cara a 2021, Honda está renovando sus modelos para cumplir con la normativa en materia de emisiones a nivel europeo. Lo vimos ya con toda la gama del 'medio litro' y ahora le toca al turno a la Honda CB125F, la montura para el carnet A1 y de coche (con tres años de vigencia).

Esta moto de manillar ancho tiene como principal cambio y mejora la incorporación del nuevo propulsor monocilíndrico, al que denominan eSP o 'enhanced Smart Power'. Hablamos de una mecánica mucho más eficiente y ligera, que cubica 124 cc y mantiene la potencia a un nivel similar al de la actual, fijado en 10,7 CV. El par motor máximo sí ha crecido algo, homologando 10,9 Nm, frente a los 10,2 Nm de la de 2015, entregando ahora ambas cifras a menos vueltas que antes.

El motor que estrena utiliza una tecnología con la que se reduce la fricción y trabaja junto a un alternador de tipo ACG que se encarga tanto de generar corriente como de arrancar la montura, una novedad que es responsable de la mayoría de la pérdida de peso de todo el conjunto, exactamente 7 kg de los 13 que baja con respecto a su antecesora. Por tanto, se puede hablar de que la báscula marca 117 kg en lleno.

Honda Cb125f 2021 3

Otro importante ahorro de peso viene marcado por el nuevo bastidor terminado en acero tubular (1,7 kg menos que el de antes), novedad que podemos encontrar en la nueva Honda CB125F. La japonesa también se ha revisado a nivel estético, aunque sigue manteniendo la esencia de antaño, cuando en 2015 ganó los aires de la serie 'F' que nombra a las naked del ala dorada, con la Honda CB500F en el centro de la diana. Tanto el faro LED como el cuadro de instrumentos digital también se han revisado con vistas a este estreno, que suma además un caballete central y un indicador ECO.

Honda también ha destacado la eficiencia de la nueva Honda CB125F, que ahora promete un consumo en ciclo mixto de 1,5 l/100 km, casi medio litro menos que la que le dejará el sitio libre muy pronto. No se ha confirmado cuándo llegará a los concesionarios de nuestro país, aunque sí que estará disponible en los colores rojo, blanco y negro y habrá que guiarse por el precio de la actual, que se puso a la venta en 2015 por 2.499 euros, un coste que tenemos que esperar a que se haga oficial.

Honda Cb125f 2021

Honda CB125F 2021 - Ficha técnica

Motor
Tipo de motor Monocilíndrico, 4 tiempos, OHC, refrigeración por aire
Cilindrada 124 cc
Diámetro x carrera 50 x 63,1 mm
Relación de compresión 10,0:1
Potencia máxima 10,7 CV a 7.500 rpm
Par máximo 10,9 Nm a 6.000 rpm
Embrague Húmedo, multidisco con muelles helicoidales
Caja de cambios Cinco velocidades
Transmisión final Cadena
Parte ciclo
Chasis Acero tubular
Sistema de suspensión delantera Horquilla telescópica de 31 mm de diámetro
Recorrido delantero N.D.
Sistema de suspensión trasera Doble amortiguador con ajuste de precarga (5 posiciones)
Recorrido trasero N.D.
Freno delantero Disco con pinza de dos pistones (CBS), Ø 240 mm
Freno trasero Tambor (CBS), Ø 130 mm
Neumático delantero 100/80-18
Neumático trasero 90/90-18
Dimensiones
Longitud total 2.015 mm
Anchura 750 mm
Altura 1.100 mm
Altura del asiento 790 mm
Distancia entre ejes 1.280 mm
Peso en vacío 117 kg
Depósito 11 litros

En Motorpasión Moto | Hablamos con la Federación Española de VMP: "Si un patinete eléctrico supera los 25 km/h deja de ser VMP; queremos llegar a 45 km/h"

Temas

Publicidad

Publicidad

Publicidad

Inicio

Explora en nuestros medios