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Disponible la nueva Honda CB125F 2015

Disponible la nueva Honda CB125F 2015
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Ha llegado la renovación de la pequeña motocicleta de la marca japonesa, la Honda CB125F y en la que como suele ser habitual, ha sufrido una evolución en la que se han mantenido sus puntos fuertes y a la vez se ha mejorado en muchos aspectos para conseguir un modelo mucho más completo.

Una de las primeras cosas que llama la atención es la adopción de la imagen de marca, asemejándose la nueva Honda CB125F a las Honda CB500F y Honda CB650F. En líneas generales una de sus mayores bazas que es la ligereza se mantiene inalterada, arrojando un peso en báscula de sólo 128 kilos.

Honda CB125F 2015: ¿qué hay de nuevo?

Honda CB125F

La posición es muy erguida, buscando el máximo confort y control sobre la moto. Como novedad, ya no monta llantas de 17 pulgadas sino que incorpora ruedas de 18 pulgadas. Con esto se consigue un confort superior además de una mayor estabilidad. En las suspensiones también ha pequeños cambios.

Así la horquilla es de un milímetros más de diámetro (31 mm) y cuenta con cinco milímetros más de recorrido (120 mm). Detrás mantiene el doble amortiguador aunque con nuevos reglajes de muelle y la posibilidad de modificar la precarga en cinco posiciones (antes sólo tres).

Honda CB125F

Donde no encontramos cambios es en el apartado de frenos. Incorpora un freno delantero de disco de 240 mm con pinza de dos pistones mientras que detrás es suficiente con un tambor de 130 mm de simple leva.

Por último si nos centramos en el pequeño motor monocilíndrico de 125 cc (124,7 cc para ser exactos) que equipa la Honda CB125F, este no sufre cambios drásticos siendo el conocido propulsor duro que es casi imposible de romper. A falta de ver una gráfica de su potencia y par, ha perdido algo respecto al que se montaba hasta ahora en las CB125 anteriores.

Honda CB125F

Pasa de los 11,1 cv que declaraba la Honda CBF125 a 10,6 cv que tiene ahora a un poco menos de régimen (7.750 frente a los 8.000 vueltas de antes). El par motor también es un poco inferior: 10,2 Nm contra los 11,2 Nm de antes.

Lo que nos asombra es su bajísimo consumo declarado, inferior a los dos litros a los cien (concretamente 1,94 l/100). Con un depósito de 13 litros estamos hablando de más de 600 kilómetros de autonomía con un solo repostaje. Hay algunos vehículos diésel que no consigue hacer tantos kilómetros.

La nueva Honda CB125F ya está disponible en los concesionarios en tres colores: Azul Onyx Metalizado; Blanco Sunbeam Perlado, Rojo Blazing Candy. El precio se sitúa en los 2.499 euros.

Honda CB125F

Honda CB125F - Ficha técnica

 TipoMonocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, SOHC, con eje de equilibrado
 Cilindrada 124,7 cm³
 RefrigeraciónAire
 Diámetro x carrera52,4x57,8 mm
 Relación de compresión9,2:1
 Potencia máxima10,6 cv a 7.750 rpm
 Par máximo10,2 Nm a 6.250 rpm
 AlimentaciónInyección electrónica PGM-FI
 EncendidoN/D
Transmisión  
 EmbragueHúmedo, multi-disco con muelles helicoidales
 Cambio5 velocidades
 Transmisión finalCadena
Parte de ciclo  
 ChasisDiamante en acero
 Suspensión delanteraHorquilla telescópica de 31 mm de diámetro, 120 mm de recorrido
 Suspensión traseraDos amortiguadores con ajuste de precarga de muelle en 5 posiciones
 Freno delanteroDisco de 240 mm con pinza de doble pistón
 Freno traseroTambor de 130 mm
 Rueda delantera18M/C MT1.85, 80/100 – 18M/C 47P
 Rueda trasera18M/C MT2.15, 90/90 – 18M/C 51P
Dimensiones y pesos  
 Longitud2.035 mm
 Altura1.080 mm
 Anchura765 mm
 Distancia entre ejes1.295 mm
 Altura del asiento775 mm
 Peso en orden de marcha128 kg
 Capacidad del depósito13 litros
 Consumo medio1,94 l/100 km
Precio  
 Precio recomendado de venta2.499 €
 Colores disponiblesAzul Onyx Metalizado; Blanco Sunbeam Perlado, Rojo Blazing Candy

Más información | Honda
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