Roberto Montijo
CoordinadorDesde hace un tiempo se masca en el paddock de MotoGP que es inevitable que de aquí a no demasiado tiempo China tenga mucho más peso en el mundial. Pues bien, poco a poco vamos conociendo formas concretas de que eso se plasme. Hace unos días saltó la noticia de que CFMoto quería ingresar en la categoría reina. Ahora algo lo hila con más precisión.
El Gran Premio de China está en negociaciones serias para entrar en MotoGP próximamente. De hecho, según Motorsport incluso Carmelo Ezpeleta y altos dirigentes de Dorna estuvieron recientemente en Shanghái para avanzar en las conversaciones. Parece inevitable que pronto China se sume a la gira asiática de MotoGP.
China volvería al mundial de MotoGP casi dos décadas después
Es inevitable. El desembarco chino en el mundial de MotoGP es cuestión de tiempo, así que es hora de irse mentalizando. Y el primer paso, el más sencillo, es evidente: el Gran Premio de China está cerca de regresar al calendario de MotoGP. En las últimas semanas se han producido negociaciones en las más altas instancias.
Estaríamos hablando del regreso de MotoGP al Circuito Internacional de Shanghái, en el que ya corrió entre 2005 y 2008, pero del que se fueron antes de lo previsto ante el fracaso de taquilla y, sobre todo, por los problemas de corrupción. Dos décadas después, MotoGP quiere volver, y en China también han mostrado interés.
Presumiblemente las negociaciones serían de cara a 2027 y contarían con el impulso de CFMoto como organizador del evento. Recordemos que aunque MotoGP se fue, la Fórmula 1 sí ha seguido corriendo todos estos años en Shanghái. Carmelo Ezpeleta y otros altos dirigentes de Dorna ya han estado en China para cerrar el trato.
Solo es el inicio de un plan más grande. Porque China quiere desembarcar en MotoGP con todo el equipo. Y parte de la estrategia es tener también presente una marca. En los últimos días se ha comentado que CFMoto estaría muy interesada en quedarse con el equipo de KTM en MotoGP, cuya continuidad está muy discutida tras la llegada de Bajaj.
Solo hay que ver lo que China está haciendo en las Superbikes para darse cuenta de lo que viene. Este año Kove ha ganado el mundial de Supersport 300, mientras que QJMotor ha empezado a puntuar con regularidad en Supersport. Además, el año que viene ZXMoto entrará también en la categoría intermedia de la mano del Evan Bros, el mejor equipo de los últimos años.
El futuro de MotoGP será parcialmente chino en pocos años, y el regreso próximo a Shanghái solo podría ser el primer y más sencillo de los pasos.
Imágenes | Aspar Team, Sauber
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