Roberto Montijo
CoordinadorEl Gran Premio de Aragón parecía ser en el que la enfermería de MotoGP se iba a aliviar. Los regresos de Fermín Aldeguer y Johann Zarco daban esperanzas de ver la parrilla al completo, pero la alegría ha durado poco: Ai Ogura se ha lesionado y no correrá en MotorLand. Además, tampoco estará Maverick Viñales, en teoría también por problemas físicos.
Las bajas de Ogura y Viñales elevarán hasta 22 el número de carreras que los pilotos titulares se han perdido en lo que llevamos de temporada por lesión. 23 si finalmente Zarco no se sube, ya que Cal Crutchlow también ha viajado por si las moscas. Una tendencia preocupante que comenzó con la entrada del formato Sprint.
156 bajas por lesión desde que empezó el formato Sprint en MotoGP
Ai Ogura no correrá este fin de semana en MotorLand. El piloto japonés, tercer clasificado del mundial, se ha roto el dedo pulgar de su mano izquierda entrenando, ha tenido que pasar por el quirófano y será baja en Aragón. Un mazazo a un campeonato marcado por las lesiones: los cincos primeros de la general han tenido que lidiar con dolencias en algún momento del año.
Una carnicería que empieza a ser la tónica general en MotoGP. Concretamente, desde que se puso en marcha el formato Sprint, allá por 2023, las lesiones han aumentado exponencialmente. Las de Ogura y Viñales en Aragón elevarán hasta 22 el número de esta temporada, pero la cifra desde 2023 hasta hoy es pasmosa: 156 bajas por lesión.
Estamos contando solo carreras de domingo, no las Sprint. En las tres primeras temporadas del formato Sprint en MotoGP tuvimos 134 bajas: 51 en 2023, 18 en 2024 y 65 en 2025. Una cifra lejos de lo habitual en MotoGP. Para comprobarlo, basta con mirar los tres años previos al formato Sprint: entre 2020, 2021 y 2022 solo hubo 55, y 25 de ellas fueron de Marc Márquez por su brazo.
El formato Sprint ha acelerado todo en MotoGP, adelantando los tiempos de competición y dejando apenas tiempo para el puro entrenamiento a los pilotos. Más tiempo de competición es igual a más dinero, pero también a más riesgo y a más lesiones. Y el resultado está siendo un mundial donde es casi más importante no lesionarse que ser rápido.
Solo hay que observar el discurrir de esta temporada. Jorge Martín, el líder del mundial, tuvo que pasar por el quirófano en pretemporada, perdiéndose los primeros test en Sepang, tras un año de calvario. Desde entonces, no ha vuelto a lesionarse. Sus perseguidores, Marco Bezzecchi, Ai Ogura y Marc Márquez, todos han pasado ya por el quirófano este año.
Perdemos muchos tiempo debatiendo si Martín, Márquez, Bezzecchi o quien sea ganarán el mundial. Pero en realidad ganará el que no se lesione.
Imágenes | Michelin
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