La gente que trabaja para los equipos de MotoGP

La gente que trabaja para los equipos de MotoGP
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Siempre me he preguntado cuánta gente trabaja en los equipos de motos del campeonato del mundo, pues se que en la Fórmula Uno las cifras son bestiales, pero en motos se me escapaba. Contando con que no tienen que disponer de un montón de tios para cambiar las ruedas ni repostar como en la F1, ¿qué se maneja por equipo?

Entre material, motos, personas, camiones, etc., la verdad es que se mueven unas cantidades impresionantes. Y eso, por equipo, y lo que no vemos. Estando en el paddock de Cheste este domingo pasado pude ver in situ las cantidades ingentes de camiones, motos, personal en general, azafatas, curiosos como yo... que se juntan en una prueba de motos. Y sin ser MotoGP, claro. Aparte están las motos y equipos de categorías inferiores que no caben el en paddock "de primera" y que están en carpas a las "afueras" del paddock. Para hacernos una idea, tenemos los datos de uno de los equipos más potentes, el Repsol Honda de MotoGP, pero seguro que se puede extrapolar teniendo en cuenta los tamaños relativos del resto de equipos. Eso si, nos hablan de los números teniendo en cuenta las tres categorías en las que participan.

  • Mecánicos: 22 en MotoGP ,12 en 250cc, y 7 en 125cc.
  • Personal Dirección equipos: 3 en MotoGP, 2 en 250cc y 1 en 125.
  • Hospitality: 2, Hospitality Honda y Hospitality Repsol.
  • Personal Hospitality: 6 en Honda y 7 en Repsol.
  • Personal Departamentos de Patrocinio: 3 en el Departamento de Honda y 8 en el de Repsol.
  • Camiones: 9 camiones (4 de MotoGP, 1 de 250cc, 1 de 125cc, 2 Hospitality Repsol, 1 Hospitality Honda)
  • Motos de carreras: 11 motos: 4 de MotoGP, 4 de 250cc y 3 de 125cc.
  • Nacionalidades del personal: 11 nacionalidades diferentes (Australia, Austria, Bélgica, Canadá, España, Francia, Inglaterra, Italia, Japón, Nueva Zelanda y Ucrania).
  • El más joven: Bradley Smith, 16 años
  • El más veterano: Franz Joseph Schlogl, mecánico del Repsol Honda Team 125cc, 60 años

¿Se habrá quedado alguien en el tintero?

Vía | Repsol

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