Roberto Montijo
CoordinadorLlegó la hora de la verdad. Este viernes arranca el mundial de MotoGP en Tailandia y esta jornada previa es más importante de lo que parece. No solo porque es la presentación, sino principalmente por otra cosa: hay que homologar las motos. Y parece que Ducati va a confirmar el paso atrás con su MotoGP apostando por la antigua GP24.
Marc Márquez ha confirmado en la parrilla de Buriram que él va a usar la aerodinámica de 2024. Una revelación que se une a los rumores de toda la pretemporada de que Ducati estaba usando el motor de la GP24 en lugar de la GP25. Parece que Ducati va a apostar por la mecánica que le gustaba a Pecco Bagnaia, pero no por hacerle un favor a él, sino a sí mismos.
Aerodinámica 2024 y posible motor de la GP24 para Ducati
"La verdad es que empezaré con una aerodinámica de 2024. El año pasado terminé con la de 2025, pero todo tiene un porqué". Esa ha sido la frase que ha confirmado lo que ya se había visto durante la pretemporada: Márquez, y el resto de las Ducati, estaban apostando por la aerodinámica de la GP24, la moto de hace dos años.
Una confirmación de Márquez que tiene su importancia, ya que solamente hay un cambio de aerodinámica permitido para las marcas sin concesiones a lo largo de la temporada. Márquez no ha descartado "volver a la de 2025 más adelante", pero solo tendrá un comodín para tomar esa decisión y quedársela en lo que quede de temporada.
Aunque lo más interesante es lo de "todo tiene un porqué", porque parece conducir en una dirección clara: los rumores de que Ducati había dado un paso atrás con el motor son ciertos. Durante toda la pretemporada se ha especulado con que Ducati había vuelto a montar el motor de la GP24, y tendría todo el sentido que se usase con él la aerodinámica de 2024.
Recordemos con que siempre se apuntó a que los problemas de Pecco Bagnaia en 2025 venían de ese nuevo motor, parecido al anterior pero lo suficientemente diferente para impedir al italiano frenar como le gusta. Estos movimientos técnicos cuadrarían con que Bagnaia y Álex Márquez hayan estado tan cerca, o hasta por delante, del '93' en los test.
Obviamente, Ducati no hace estos movimientos para hacerle un favor a un Bagnaia que ya ha tomado la puerta de salida. Ducati busca hacerse un favor a sí misma, ya que a finales de 2025, con Márquez lesionado, se dio cuenta de que ninguno de sus demás pilotos era capaz de ganar, y Aprilia podía tumbarles si a Márquez le ocurría una desgracia.
Ahora veremos si este cambio técnico provoca más igualdad entre Márquez y las demás Ducati y, sobre todo, si Aprilia tiene respuesta dos años después contra aquella GP24 que parecía invencible.
Imágenes | Ducati
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