Ámsterdam ya no sabe dónde meter tantas bicicletas. La solución ha sido aparcarlas bajo el agua

Ámsterdam ya no sabe dónde meter tantas bicicletas. La solución ha sido aparcarlas bajo el agua
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La típica estampa amsterdamesa de las calles llenas de bicis esconde un verdadero problema. En Ámsterdam hay tantas bicicletas que no sabían dónde meterlas, hasta ahora que las guardarán bajo el agua, literalmente.

La falta de espacio para aparcar las bicicletas es algo que les preocupaba porque no tenían más espacio, y en los Países Bajos ya no les vale con tener el aparcamiento de bicis más grandes del mundo. Así que la solución ha sido construir otro gigantesco parking, pero bajo el agua y con 7.000 plazas disponible, abierto 24 horas al día, 365 días al año.

El precio por dejar la bici 24 horas será gratis

Parking 4 2023

El parking subacuático para bicicletas lleva en construcción desde 2018, y abrirá sus puertas a siete mil ciclistas el 26 de enero. Es tan moderno, vanguardista y exótico como caro: le ha costado 60 millones de euros a la ciudad, recoge The Guardian.

En pleno centro de la ciudad el parking indicará con luces rojas y verdes si hay plazas disponibles para dejar las bicis y el número libre. Dejarla aparcada 24 horas será gratis, una vez consumido el día, tendrán que pagar 1,35 euros extra para dejarla otro día entero.

Parking 1 2023

Está ubicado justo en frente de la estación de tren principal de la ciudad, a la que pueden subir en cuestión de segundos desde el propio parking. Una vez vuelvan del trabajo o del lugar al que vayan, pueden cogerla directamente. O esa es la idea tuvieron las obras públicas de la ciudad.

Por dentro tiene un aspecto de lo más vanguardista, con un diseño que recuerda incluso al de una terminal de aeropuerto con grandes pasillos y secciones abiertas. Cada columna está numerada con las luces LED verdes o rojas, que dan lugar a un pasillo donde están los guardabicis, con seguridad incluida para que nadie se las pueda llevar.

Detrás del parking se esconde una labor de ingeniería apoteósica como recoge el vídeo time-lapse. Antes de ello la ciudad tuvo que ponerse a limpiar las sucias aguas de su río principal, el Ámstel. En él había montones de bicicletas usadas, un serio problema para el que incluso existe una empresa que se dedica a ello. Tal es la demanda que Waternet saca bicis tiradas al río, y pescan entre 12.000 y 15.000 al año.

Las obras comenzaron en 2019, y tuvieron que drenar el río que estaba junto a una estación del siglo XIX, construida sobre tres isletas artificiales. Tres años, 60 millones de euros y mucha paciencia para vaciar parte del río llega el parking que posteriormente recubrieron de agua para que el río siguiese su cauce habitual, incluso ahora vuelve a haber tráfico de barcos.

Parking 2 2023

Lo que parece un simple gasto en el gobierno municipal lo ven más como una inversión de futuro. Quieren atraer a más ciclistas, y de ahí que esté frente a la Estación Central de tren. "Es una gota en el océano comparado con las inversiones para ampliar las autopistas, por no hablar de los costes sociales para la salud pública de la congestión, los accidentes de tráfico y la dependencia del automóvil", justifica Meredith Glaser, directora del Urban Cycling Institute de Ámsterdam.

Hay que tener en cuenta que en los Países Bajos hay más bicicletas que personas, literalmente: 23,4 millones de ellas para 17,8 millones de ciudadanos. Allí la bicicleta se usa para todo, se calcula que casi un millón de amsterdameses (835.000 concretamente) hacen 665.000 desplazamientos diarios, y que se usa un 12 % más que los coches.

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