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La mítica Yamaha YZF-R6 abandona la carretera y se queda sólo como moto de circuito con la R6 RACE

La mítica Yamaha YZF-R6 abandona la carretera y se queda sólo como moto de circuito con la R6 RACE
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El anuncio de la Yamaha R6 RACE ha traído consigo la sorpresa de la desaparición de la YZR-R6 de calle, una deportiva cuya última evolución la habíamos conocido hace tres años y que ahora se va a quedar exclusivamente para uso en circuito.

Mantiene el mismo motor tetracilíndrico de 559 cc y prácticamente todo lo de antes, pero ahora se ofrecerá con un precio algo más ajustado, al librarse de impuestos, así como con el paquete GYTR Stage 1 para los que busquen un salto de nivel más radical.

La nueva R6 solo valdrá para tandas libres o competiciones

Yamaha R6 Race 2021 1

Con el estreno de la Yamaha R6 RACE tenemos que decirle adiós a la configuración de calle de la Yamaha YZR-R6, que podrá mantenerse en los concesionarios solo hasta que termine el año 2021 y siempre hablando de las unidades que quedan en stock.

Y es que la nueva R6 RACE llega exclusivamente para uso en circuito al mantener el motor tetracilíndrico de 559 cc y 117 CV, un bloque que no se ha adaptado a la nueva normativa de emisiones y que se mantiene junto a la misma parte ciclo y el resto de componentes con los que se estrenara en 2017.

Aunque no se ha puesto precio a esta moto, cuando se ponga a la venta en enero de 2021 lo podrá hacer a un coste más ajustado que antes, dado que se ahorra los impuestos de los 15.850 euros que hay que desembolsar ahora mismo para hacerse con una de las versiones de calle.

Yamaha R6 Race 2021 2

Al mismo tiempo llegará como extra el kit GYTR Stage 1, un paquete de mejoras traídas del mundo de la competición y con las que aumentará el rendimiento de la Yamaha R6 RACE de serie. Entre los componentes que añadirá dicho kit, se encuentra un carenado de carreras más aerodinámico, un sistema de escape acabado en titanio cortesía de Akrapovic, una nueva centralita ECU reajustada y otros tantos componentes con homologación FIM para que esté a punto para rodar en competiciones.

Yamaha R6 RACE 2021 – Ficha técnica

Motor
Tipo Cuatro cilindros en paralelo inclinados hacia delante, 4 válvulas, DOCH, refrigeración líquida
Cilindrada 599 cc
Diámetro x carrera 67,0 mm x 42,5 mm
Relación de compresión 13,1 : 1
Potencia máxima 116,8 CV
Par máximo 61,7 Nm
Sistema de lubricación Cárter húmedo
Tipo de embrague Húmedo, multidisco
Carburador Inyección de combustible
Sistema de encendido TCI
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de transmisión Toma constante, seis velocidades
Transmisión final Cadena
Chasis
Tipo Deltabox de aluminio
Sistema de suspensión delantera Horquillas telescópicas, Ø 43 mm
Recorrido delantero 120 mm
Ángulo de avance del pivote 24º
Avance del pivote 97 mm
Sistema de suspensión trasera Brazo oscilante, (suspensión tipo eslabón)
Recorrido trasero 120 mm
Freno delantero Doble disco hidráulico, Ø 320 mm
Freno trasero Disco hidráulico único, Ø 220 mm
Neumático delantero 120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless
Neumático trasero 180/55 ZR17M/C (73W) Tubeless
Dimensiones
Longitud total 2.040 mm
Anchura total 695 mm
Altura total 1.150 mm
Altura del asiento 850 mm
Distancia entre ejes 1.375 mm
Distancia mínima al suelo 130 mm
Peso en orden de marcha 190 kg
Capacidad del depósito de combustible 17 litros
Capacidad del depósito de aceite 3,4 litros
Precio N.D.

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