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Aprilia vuelve a las motos deportivas del cuarto de litro con la GPR 250, aunque no sabemos si llegará a Europa

Aprilia vuelve a las motos deportivas del cuarto de litro con la GPR 250, aunque no sabemos si llegará a Europa
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Aprilia ha presentado recientemente en China una moto pensada para enamorar al mercado asiático con una mecánica que gusta por esos lares, la del cuarto de litro, y con un estilo que también les atrae: el deportivo.

La Aprilia GPR 250 ha aparecido en uno de los salones que muestran las novedades de las dos ruedas en el mercado asiático y lo ha hecho partiendo de la base de la Aprilia RS 125, una moto deportiva que ya está bien asentada en el mercado.

La Aprilia GPR 250 hereda el chasis de la RS 125

Esta nueva moto de 249,1 cc llega al mercado asiático con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos que entrega una potencia de 26,14 CV (19,5 kW) a 9.000 rpm y un par motor máximo de 22 Nm a 7.500 vueltas.

Tanto su chasis como el basculante ya lo conocemos porque es el de la Aprilia RS 125, que en el mercado asiático se le denomina GPR 125 (en Europa esta denominación la tiene Derbi). Tiene una horquilla invertida de 40 mm que no se puede regular y un monoamortiguador trasero regulable en extensión.

Para parar el conjunto esta moto cuenta con un disco delantero de 300 mm de diámetro mordido por una pinza radial mientras que el disco trasero es de 218 mm, ambos acompañados de ABS de doble canal. Sus neumáticos son 100/80-R17 delante y 130/70-R17 detrás dejan entrever que no es una moto pensada para correr, sino que tiene un concepto más racional y práctico para el día a día.

Sus dimensiones son 1.950 mm de longitud por 770 mm de anchura y 1.100 mm de altura. Su distancia entre ejes es de 1.350 mm. En su depósito caben hasta 14 litros de combustible lo que hace que el peso total de esta moto ascienda hasta unos contenidos 150 kilogramos. También es previsible que su caja de cambios sea manual de seis velocidades.

No sabemos si esta moto, que implica la vuelta de la marca de Noale al cuarto de litro desde que dejó de producir la Aprilia RS 250 hace cerca de 20 años, llegará al mercado europeo o si se quedará en Asia. Si llegase al viejo continente por sus características se tendría que ver las caras con la Kawasaki Ninja 250 o con la Suzuki GSX-R 250.

*Foto: Newmotor.com.cn

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