
Todos los años sube la apuesta por la moto más cara del mundo. Pues acabamos de empezar 2025 y oficialmente ya tenemos a la nueva moto más cara del planeta tierra; vale más de un millón de euros y tiene más de un siglo de vida, literalmente.
Puede que te parezca una bicicleta, pero es una moto. Esta Cyclone se ha vendido por un auténtico pastizal. Lo mejor de todo es que ni siquiera tiene frenos, ni suspensión... Ni casi nada. Pero vale más que unas cuantas Ducati Panigale juntas.
1.3 millones de euros o varias BMW GS por una moto sin frenos
Pasen y vean a la moto más cara del mundo: se llama Cyclone V-Twin, y se acaba de subastar por la friolera de 1.29 millones de euros. ¿Buscas una equivalencia en alguna moto actual? Pues es el precio de 64 BMW R 1300 GS nuevas, de concesionario. Y eso que esta moto es inferior en absolutamente todo, como es obvio para una moto con un siglo de vida.
La moto (que más que una moto, parece una bici) data de 1915. Fue producida por Joerns Motor Manufacturing Company en St. Paul, Minnesota. Entre los cinco años de producción del modelo no llegaron a hacer más de 300 unidades de estas.
Obviamente, a día de hoy es algo completamente desfasado. Pero ojo, porque en sus días era el no va más por su tecnología revolucionaria, y por supuesto, por dominar las carreras de la época. De hecho, llegaron a eclipsar a Harley-Davidson e Indian.
El largo plazo ya era otra cosa, y acabaron claudicando como la mayoría de marcas. Eso casi la hace más especial hoy en día, y por lo que han pagado un auténtico pastizal.
Ahí donde la ves, esta moto equipaba un motor V-twin OHC de 45 grados y 996 cc. Fue un nuevo estándar en el mundo de las motos de la época porque utilizaba un árbol de levas en cabeza (OHC), una tecnología que solo se convirtió en estándar décadas después. Rendía 45 CV y se ponía a 160 km/h, que para 1915, era todo una locura. El motor era muy débil debido a las prematuras piezas de la época, y sobrecalentaba con asiduidad.
Steve McQueen, el actor nortamericano, ya tuvo una como esta que se vendió hace nueve años por la friolera de 852.000 dólares. Ahora ha superado ese precio, llegando a más de un millón.
Para lo que han quedado los americanos. Hace 100 años desapareció Joerns Motor Manufacturing Company, y Cyclone ahora es cosa de chinos, pues es una submarca del fabricante Zongshen/Zonsen. De hecho, hace poco presentaron la RC 600 con un color idéntico a esta moto. ¿Casualidad? Qué va.