Si por algo destacan los modelos de Brixton es por desprender unos aires clásicos con mucho rollo. Siguen siendo aliados de una política económica muy accesible, y el último que han presentado es una gran alternativa que confirma su política: estilazo y precio para su nueva 125 cc: la Brixton Rayburn 125.
Esta cafe-racer basada en la Brixton Sunray 125, pero con algunas mejoras que la hacen distinta. Especialmente el motor de un solo cilindro que evoluciona a la Euro 5. Una moto pensada para aquellos que solo tienen carnet de coche.
La Brixton Rayburn 125 con 11 CV y cerca de 500 km de autonomía
El diseño es pintón, llamativo. Estéticamente es muy parecida a la Sunray 125, pero no igual. Bajo esa estética cafe-racer los detalles diferenciadores son un asiento monoplaza con muelles tapizado en cuero, representando perfectamente el estilo bobber y la bolsa de herramientas lateral a juego.
Llaman la atención el depósito de doble tonalidad, un transportín situado detrás del asiento, unos espejos anclados en la punta del manillar y el característico faro redondo que remarca aún más su estética.
El motor es un viejo conocido en la gama Brixton porque es el mismo que equipan todas las motos de esta cilindrada. Es el monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigeración por aire y 11CV de potencia con 9,7 Nm de par motor. Es capaz de alcanzar los 99 km/h.
Uno de los puntos fuertes de esta moto es la autonomía. Es un auténtico mechero en consumo: con un depósito de 11,5 litros y un consumo homologado de 2,3 litros a los 100 km. Con el depósito hasta arriba se pueden llegar a hacer casi 500 km, una cifra bastante poderosa para una 125.
En la parte ciclo encontramos un equipamiento sin grandes alardes propio de una moto de este calibre: suspensión delantera integrada por una horquilla telescópica convencional y un monodisco hidráulico de 276mm. Atrás, basculante con doble amortiguador y un freno de 220 mm. Monta unas gomas de tipo balón delante y detrás.
Esta Brixton Rayburn 125 vendrá en tres colores: Royal Blue matt, Horizon Blue matt o Bullet Silver y Sterling Grey. Ya está disponible en los concesionarios por 3.399 euros.
En la misma categoría, cilindrada y estilo podemos encontrar la competencia en la Macbor Johnny Be Good 125 (2.495 euros), la FB Mondial HPS 125 (3.689 euros) o la Mitt 125 Legend (2.595 euros).
Brixton Rayburn 125 - Ficha técnica
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motor |
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Tipo |
Monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por aire, Euro 5 |
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Cilindrada |
124.8 cc |
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Potencia máxima |
8,2 kW (10,9 CV) a 9.000 rpm |
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Par motor máximo |
9,7 Nm a 6.500 rpm |
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Embrague |
Multidisco en baño de aceite |
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Cambio |
Cinco velocidades |
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CHASIS |
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Suspensión delantera |
Horquilla telescópica |
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Suspensión trasera |
Basculante con doble amortiguador |
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Llanta delantera |
17 |
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Llanta trasera |
17 |
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Freno delantero |
Freno de disco hidráulico, disco de freno: Ø 276 mm |
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Freno trasero |
Freno de disco hidráulico, disco de freno: Ø 220 mm |
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DIMENSIONES Y PESOS |
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Altura asiento |
770 mm |
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Capacidad depósito |
14 litros |
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Longitud total |
2.020 mm |
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Peso en seco |
134 kg |
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PRECIO |
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3.399 euros |