Honda CB1000R, la prueba. Conclusiones finales y galería de fotos (4/4)

Síguenos

Honda CB1000R

La Honda CB1000R ha sido una moto muy equilibrada, fiel a al filosofía Honda de hacer motos de buena calidad. Tiene detalles preciosos, como el basculante monobrazo, y una estética agresiva, con un frontal novedoso al incorporar una luz de posición tipo led. O por ejemplo, el protector de plástico incorporado en el tanque para evitar rozaduras en la pintura con las cremalleras.

Quizás con un cuadro de mandos más eficaz y sin tantos reflejos, hubiesen conseguido una naked casi perfecta, válida para cualquier uso, desde salidas domingueras hasta algún que otro viaje, solo o a dúo.

Honda CB1000R

  • Motor:
    • Tipo: 4 tiempos, 4 cilindros en línea
    • Cilindrada: 998 cm³
    • Potencia max. dec.: 123 cv a 10.000 rpm
    • Par max. dec: 100 Nm a 8.000 rpm
  • Transmisión:
    • Embrague: Multidisco bañado en aceite con muelles helicoidales. Accionamiento hidráulico
    • Cambio: 6 velocidades
    • Transmisión: Cadena
  • Suspensiones:
    • Delantera: Horquilla invertida de tipo cartucho HMAS, ajustable en extensión, compresión y precarga sin posiciones. Barras de 43mm y 120mm de recorrido
    • Trasera: Mono-amortiguador HMAS de gas, ajustable en 10 posiciones de precarga y en extensión sin posiciones. 128mm de recorrido
  • Frenos:
    • Delantero: Doble disco hidráulico de 310mm con pinzas radiales de 4 pistones.
    • Trasero: Disco hidráulico de 256mm con pinza de 2 pistones
  • Ruedas:
    • Delantera: Fundición de aluminio con 4 palos de sección cerrada 17 M/C x MT 3.50. 120/70 x ZR 17” M/C (58 W)
    • Trasera: Fundición de aluminio con 4 palos de sección cerrada 17 M/C x MT 5.50. 180/55 x ZR 17” M/C (73 W)
  • Dimensiones:
    • Longitud total: 2.105 mm
    • Distancia entre ejes: 1.445 mm
    • Altura asiento: 825 mm
    • Depósito de combustible: 17 litros
    • Peso en seco: 199 kg
  • Valoración:
    • Motor: 8
    • Suspensiones: 7.5
    • Frenos: 8
    • Estética: 9
    • Comodidad del piloto: 7.5
    • Comodidad del pasajero: 7.5
    • Valoración media: 7,9
    • A favor: estética, frenos, elasticidad del motor
    • En contra: cuadro de instrumentos, conmutador de largas, tarado blando de suspensiones
  • Precio: 12.299 € (12.999 con ABS)

Ver galeria completa » Honda CB1000R, la prueba (17 fotos)

Gracias Pitbull por prestarme la moto.

Los comentarios se han cerrado

Ordenar por:

12 comentarios