Queda menos de una semana para que arranque el Mundial de Superbikes en Australia, pero este pasado fin de semana, se ha realizado los últimos test. Ya no hay tiempo para inventos ni para pruebas, todos han tenido que adaptarse a sus nuevas monturas y a sus nuevos equipos, y el sucesor de Troy Bayliss estará alineado en la madrugada del sábado en la parrilla de salida, pero ¿quién será?
El sábado fue un día de lo más accidentado, en el que Michel Fabrizio, Noriyuki Haga, Troy Corser y Carlos Checa se iban al suelo. El peor parado fue el español, que tuvo que ser trasladado al hospital en ambulancia después de golpearse la cabeza. El domingo tampoco pudo participar en los entrenamientos.
Menuda sorpresa la mía al ver más detenidamente el post donde se mostraba esta Suzuki GSX-R1000 Replica Fonsi Nieto, ya que pasé por encima sin profundizar y no pude darme cuenta de que el trabajo de réplica es de un aficionado que se curró paso a paso esta logradísima réplica, hasta el punto de que esta formada por los piilotos oficiales del equipo Alstare (Fonsi Nieto y Yukio Kagayama), y tiene una mención especial en la página oficial del Team.
Repito, que grande el trabajo que ha hecho Danny Gladman, de Londres, con esta réplica, para la que no quiero ni pensar en la cantidad de billetes que habrá invertido para lograr el resultado que podéis ver aquí, y en los enlaces del final.
¿Qué pinta Dougie Lampkin dentro de una mansión británica haciendo acrobacias? Ésta es la original carta de presentación del Goodwood Speed Festival, sin duda una de las citas anuales más importantes dentro del mundo del motor. Este año, el festival tendrá lugar los días 11, 12 y 13 de julio, por lo que la organización ha decidido empezar a calentar motores con este espectacular vídeo en el que se lleva al extremo la expresión de ‘trial indoor’.
El Goodwood Speed Festival es una auténtica fiesta en la que se dan cita las máquinas de competición y los pilotos más importantes de todos los tiempos para hacer las delicias de los miles de aficionados que acuden año tras año en peregrinación. Además del propio Dougie Lampkin, ya está confirmada la presencia de pilotos como Alex Barros, a lomos de una Cagiva V589 de 1989; Troy Corser, sobre una Yamaha R7 ex-Nori Haga; Mick Doohan, con una Honda clásica; Carl Fogarty, sobre la Ducati 996R ex-Steve Hislop 2001; Yukio Kagayama, que entrará en acción con su Suzuki GSX-R1000 K8 del WSBK, o John McGuinness, a con la Honda CBR1000RR con la que se proclamó campeón del TT de Man el año pasado.
Si queréis ver la lista completa de pilotos y saber un poco más sobre este festival, entrad en su página web oficial. No tiene desperdicio.
‘El Toro’ compartió equipo con Ryuichi Kiyonari. Ambos se relevaron para llevar su nueva Honda CBR1000RRW (en la imagen) hasta el segundo cajón del podio, por detrás de la Suzuki GSX-R 1000 de Kosuke Akiyoshi y Yukio Kagayama. Esta carrera le ha servido al español para calentar motores de cara a las ‘Ocho horas de Suzuka’ el próximo 27 de julio.
Checa recogió la Honda de manos de Kiyonari en la vuelta 25. En ese momento estaban a más de 15 segundos de los líderes de la prueba. Sin embargo, el español se lanzó al ataque en busca de la primera plaza. A pesar del esfuerzo realizado, Checa cruzó la línea de meta a poco más de dos segundos de Kagayama.
El que pega primero, pega dos veces, así que Bayliss se marcó un tiempo de 1m39.677s spbre la pista de Assen, dejando por detrás suyo a Noriyuki Haga y a Yukio Kagayama en tercer lugar. Ducati, Yamaha, Suzuki. Mientras, Fonsi Nieto acabó quinto con un tiempo de 1m40.195 segundos, escasa diferencia con Bayliss la verdad, pero bueno. Vamos Fonsi, vamos o pierdes el tren…
Carlos Checa terminó el décimotercero en una sesión no demasiado brillante. Los tiempos todavía están lejos del récord de la pista, aproximadamente queda un segundo de margen, pero también queda mucho fin de semana para ver cómo evolucionan estos cronos.
Ya tenemos aquí la confirmación oficial de la “curiosa”, por ser muy, muy suave, decoración de las Suzuki GSX-R para el Mundial 2008 de Superbikes, que ya os avanzamos ayer. En la foto oficial, Yukio Kagayama, Fonsi Nieto y Max Neukirchner posan sonrientes sobre las nuevas máquinas del equipo que el año pasado estuvo peleando por el campeonato casi hasta el final con la Suzuki pilotada por Max Biaggi.
De esta forma, el último equipo que quedaba por presentarse oficialmente ya lo ha hecho, y podemos poner ya los focos sobre el asfalto de Qatar, porque este mismo fin de semana arranca el Mundial de Superbikes más español de la hitoria. Y lo siento, pero no podía despedirme en este post de otro modo: serán los casi 10 años que unían a Suzuki con Corona, pero el cambio de patrocinadores no le ha sentado demasiado bien a la nueva Suzuki. Y por si los topos en la moto no se ven demasiado, no os perdáis los monos de los pilotos… A continuación tenéis una foto real de la nueva decoración, pero es tal cual os la avanzamos ayer. Que pena.
Éste tenía que ser el año de la retirada a lo grande para el australiano Troy Bayliss, pero parece que las cosas se han empezado a torcer desde buen principio. Ayer se disputaba la última jornada de entrenamientos organizada por Pirelli en Phillip Island, y la temporada de Bayliss, que había dominado los dos días anteriores de ensayos, sufrió el primer revés en el mismo momento que sufría una caída intentando adelantar a Regis Laconi.
Parece que el diagnóstico es de fractura de clavícula derecha, por lo que la presencia del australiano en la primera carrera del mundial no correría peligro, pero en cualquier caso, hay que esperar a los resultados de un análisis médico más exhaustivo. Si nos fiamos del comunicado oficial de SBK, Bayliss tiene para unos 21 días, por lo que estará en la parrilla el próximo 23 de febrero en Qatar.
Hoy no tenía que ser el día del debut oficial de Carlos Checa con su nueva Honda CBR 1000 RR, ya que todo apuntaba a mañana viernes para ese momento, pero el piloto español se ha subido hoy en la Honda del equipo Ten Kate, y como si llevara pilotando Superbikes desde hace años, ha marcado el tercer mejor tiempo del día (empatado con la Ducati de Troy Bayliss), por detrás de las insuperables Yamaha de Troy Corser y Noriyuki Haga.
Es realmente alucinante el tiempazo que ha marcado Carlos nada más aterrizar en la categoría, y no hace más que confirmar lo que ya se dejó entrever, sin ir más lejos, con Max Biaggi el año pasado: los buenos pilotos de MotoGP lo hacen inmediatamente bien en Superbikes, mientras que al revés no suele ser un salto tan sencillo.
Contra todo pronóstico, los vencedores en las 8 Horas de Suzuka han sido Yukio Kagayama y Kousuke Akiyoshi, a lomos de la Suzuki GSX-R1000. A pesar de lo fuerte que había apostado Honda por esta 30ª edición, la firma del ala dorada se queda con la miel en los labios, ya que el Team HRC 33 con Carlos Checa y Tadayuki Okada ha finalizado en la segunda plaza, rompiéndose de esta manera un dominio que ya duraba 10 años.
Un total de 216 vueltas han dado al trazado nipón los vencedores. Las mismas que Checa y Okada, que no han podido vencer a pesar de partir desde la Superpole. Ellos eran los grandes favoritos junto a la pareja formada por James Toseland y Ryuichi Kiyonari, la cual no pudo terminar la prueba, ya que el piloto británico sufrió una caída a las tres vueltas de relevar a su compañero, cuando sólo iba una hora de competición.
