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Mauritania

El Dakar se encalla en Sudamérica

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Cuando hace unos días secuestraron a los cooperantes catalanes de la caravana solidaria que recorría Marruecos, Mauritania, Malí y Senegal seguro que a los organizadores del Dakar se les heló la sangre. Hay veces en las que es triste tener razón y la cadena de secuestros de estos días (además de los tres cooperantes catalanes están secuestrados un francés y una pareja italiana) da la razón a la suspensión del Dakar de hace dos años y su traslado a Sudamérica. Pero es un magro consuelo tener razón, ya que estos secuestros también alejan la posibilidad de un retorno más o menos inmediato de la carrera al Norte de África.

Y es que un Dakar sin África no es lo mismo. De acuerdo que la primera edición sudamericana fue un éxito en cuanto al recorrido y su dureza. Y este año, más centrado en la zona de Atacama, espero que todavía sea más espectacular. Pero el recorrido por sí solo no garantiza el éxito de la carrera y sus organizadores lo saben. Sudamérica está muy lejos de Europa y eso se nota. Hay síntomas de que los organizadores de la prueba se debaten entre el esfuerzo (gran esfuerzo) de consolidarla en Sudamérica o retornarla cuanto antes al Norte de África. El dilema viene de que ninguna de las dos opciones es fácil ni exenta de riesgos. Una de las las cosas que primero se aprende en el desierto es que lo más fácil cuando se duda al afrontar una duna es quedarse encallado. Y así parece estar el Dakar.

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En marcha la segunda edición de la Africa Race

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Creo adivinar a quienes no habrá hecho nada de ilusión esta noticia: a los organizadores del Dakar, que han apostado por una nueva edición en Sudamérica. Aprovechando el vacío que dejaba en Dakar en África, el año pasado se convocó la primera edición de la Africa Race. La organización del Dakar llegó a protestar incluso en los tribunales franceses, pero finalmente se pudo llevar a cabo y los participantes llegaron al Lago Rosa el pasado 11 de enero de 2009.

Ahora se convoca la edición 2010, de nuevo con las fechas y el itinerario clásico del Dakar. Se saldrá de una ciudad europea todavía por determinar y se cruzará Marruecos y Mauritania para llegar hasta Senegal. A pesar de ser el itinerario tradicional, se introducirán bastantes variantes originales para esta edición. Las fechas previstas son del 26 de diciembre de 2009 al 10 de enero de 2010.

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GAS GAS probará la 515 Desert para llevarla a las Dakar Series

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GAS GAS 515 Desert

El éxito obtenido el año pasado en la Baja España Madrid-Aragón en la que acabó en primera posición en la categoría de 450 centímetros cúbicos ha animado a GAS GAS a seguir adelante con su proyecto de raids. La 515 Desert es la moto que GAS GAS está desarrollando para debutar en marzo en el raid “La Leyenda de los Héroes”.

En esta carrera participarán tres unidades de la 515 Desert, equipadas para la dura competición con sistema de roadbook, refuerzos en chasis y suspensiones, un depósito de combustible de gran tamaño, un escape específico y un sistema de luces de largo alcance para cuando la noche cae en medio de una interminable etapa.

El objetivo es que los pilotos alemanes Gorn Verdonk, Robert Coanrrts y Erik Scrut prueben a fondo la moto para prepararla de cara a correr las Dakar Series a partir de abril de 2009. La tercera edición de “La Leyenda de los Héroes” saldrá el 8 de marzo desde la Torre Eiffel de París y cruzará Francia, España, Marruecos, Mauritania y Senegal para terminar en el lago Rosa de Dakar.

Via | GAS GAS
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El gobierno francés pone en peligro la disputa del Dakar 2008

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El Dakar en peligro

El atentado del pasado 24 de diciembre en suelo mauritanio, en el que cuatro tursitas franceses fueron asesinados a tiros, encendió todas las alarmas del Dakar, pero las garantías de seguridad que dió el gobierno de Mauritania al Director del Rally, Etienne Lavigne, tras su visita al país africano la semana pasada, parecía haber instalado de nuevo la tranquilidad en la celebración del mítico raid.

Pero hoy se ha vuelto a girar la tortilla: el gobierno francés, mediante su portavoz, Laurent Wauquiez, ha desaconsejado a los ciudadanos franceses, tanto los participantes como los integrantes de la organización, que acudan a Mauritania. Eso, en un Dakar que cuenta con 8 etapas en suelo mauritanio (la mitad del Rally) supondría casi la cancelación del mismo. De hecho, el propio Lavigne aseguraba hoy en una entrevista en L’Équipe, antes de desatarse este asunto, que en caso de alguna amenaza concreta “pararíamos la carrera, porque nos sería imposible evitar Mauritania e improvisar un nuevo recorrido”.

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