Como buena scooter, y después de haber comprobado como las carreteras amplias le gustan mucho a la GP 800, llega el momento de comprobar si la ciudad también gusta tanto a la moto italiana. Rodando con ella por calles anchas, avenidas de varios carriles y tráfico “alegre”, la GP 800 se siente como pez en el agua. Sus prestaciones sin igual le permiten llegar a todo, pasar al vehículo que nos propongamos sin apenas esfuerzo y en definitiva ser los reyes de las calles anchas.
Su tamaño no es pequeño, sino que se trata de una scooter de grandes dimensiones. Por este motivo, el único punto debil de la GP 800 al rodar por ciudad lo encontramos en el paso entre los coches, una maniobra complicada cuando estos se encuentran demasiado pegados y queremos buscar ese hueco que nos permite salir desde la “pole” en el siguiente semáforo. Además debemos tener en cuenta los 245 kilos que pesa, para no tener problemas con los movimientos lentos en el tráfico urbano.
El hueco bajo el asiento tampoco se corresponde con sus dimensiones exteriores, ya que en el solo cabe un casco integral y algún objeto más de pequeño tamaño. Está claro que los 800 centímetros cúbicos y los dos cilindros del motor le han restado mucho espacio.
Si tuviese que darle una puntuación a la GP 800 haciendo caso de lo que me dice mi corazón esta sería un 8,5, ya que a los mandos me he divertido mucho, no he dejado de disfrutar de esas aceleraciones espectaculares y de alucinar con lo mucho que corre. Los 9.300 euros que cuesta la GP800 hay que verlos como un precio de un modelo que destacará por su polivalencia, ya que permite divertirte por una carretera de curvas, viajar en compañía con total comodidad y al mismo tiempo llevarnos hasta el trabajo con las mismas comodidades que cualquier otra scooter y seguro que mucho más rápido. Si es que de scooter tiene lo justo, porque la transmisión es por cadena!
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Comentarios
¿¿¿Esta scooter no se supone que vendría con cambio secuencial de 6 o 7 velocidades???…recuerdo que se presumia que tenía cambios como la Burgman 650…
Es verdad, en teoria iban a ponerle un cambio muy parecido al de la aprilia mana, automatico y secuencial
4 post y ni una referencia la consumo.
¿Temes que si les das caña no te presten más motos?
Para nada Chimera. Cuando hay algo que nos llama la atención por encima de la norma lo decimos, ya sea para bien o para mal, pero en este caso el consumo no fue excesivo, en conducción tranquila estaba en torno a los 6,5 - 7 litros y si le apretabas más subía hasta los 9 - 10 litros.
Es un consumo normal si tenemos en cuenta que se trata de una moto de 800 c.c y que tiene 75 caballos, al menos eso creo yo. Su depósito tiene 18,5 litros, así que no habrá problemas de autonomía.
Gracias por la respuesta. Yo la parte de las conclusiones la veo como un resumen técnico-informativo, aunque una prueba no sea totalmente objetiva.
hares, crees que es un consumo normal?
Si tienes que coger la moto a diario, y hacerle kilómetros porque vives fuera, un consumo de 8/9 litros me parece una barbaridad y un buen motivo para no tenerla como alternativa. Una BMW F-800ST por ejemplo, rinde 85 cv. y a ritmo ligero no te subirá de de 6-7 litros. Quien busca un Mega Scooter busca comodidad, polivalencia y consumo, y creo que este tipo de Mega Scooters lo único que tiene es polivalencia, pero como cualquier moto tipo trail, nacked o F. Saludos!!
tocandoreja, si que lo considero normal si. Ten en cuenta de que estamos hablando de desplazamientos casi por completo urbanos, es decir, un poco de carretera y luego ciudad. Solo aprentándole los consumos suben hasta esos 9 litros de los que hablo, y cuando digo apretándole es saliendo "a tope" de los semáforos, manteniendo el gas abierto mucho tiempo, y moviéndonos por ciudad de forma rápida.
A un ritmo más normal ya he dicho que se mantiene en 6,5 - 7 litros, aunque si os digo la verdad con la GP800 es complicado mantenerse en esos ritmos bajos…
Entiendo lo que dices Hares, y que en una moto de estas características sea normal andar en esos consumos. Pero son consumos que asustan a cualquiera que necesite una moto para usar a diario y que viva un poco alejado, como es mi caso. Yo tengo una F-800 ST y le hago unos 120 kms al día (ciudad y autopista) y andando ligero no la paso de 5.5/6 litros. Pensaba cambiarme a una maxi-Scooter, por eso de la comodidad y que uno ya se hace mayor, pero visto los consumos de la GP y los de la T MAX, me quedo con la mía, y a esperar que BMW se anime a sacar una Mega Scooter. Gracias Hares por vuestro fantástico blog y un saludo.
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