La FIM se ha comprometido para el año que viene reducir el nivel de decibelios que emiten las motocicletas en competiciones off-road. Dentro de una campaña conocida como “Conduce en Silencio”, el nivel máximo de ruido se verá reducido en una media entre 3 y 6 decibelios.
A partir del año que viene, en las disciplinas de motocross y circuito, el nivel máximo admitido a una distancia de 100 metros será de 81 db/A, y en enduro el tope a una distancia de 100 metros será de 78 db/A. Las mediciones se realizarán mediante un nuevo método denominado ”2 metros máximo” con un medidor de sonido colocado en la parte trasera de la moto a una distancia de dos metros, en un ángulo de 45º del silencioso y con el motor al máximo de revoluciones.
El Presidente de la FIM, Vito Ippolito, manifestaba lo siguiente:
Durante los últimos 15 años, la FIM se ha convertido en una federación involucrada activamente en el estudio y aplicación de soluciones para luchar contra las agresiones que de su actividad pudiesen generarse al medio ambiente.La regulación del nuevo método de cálculo de ruido para la competición representa un progreso muy significativo. Gracias a la colaboración de los fabricantes, promotores de campeonatos y todos los involucrados, estoy convencido de que éste será el primer paso para luchar contra el ruido y los resultados definirán futuras acciones.
Creo que intentar que la moto de campo haga menos ruido es una de las primeras acciones que deben tomarse para que este colectivo deje de estar tan discriminado como actualmente se encuentra. Pero no sirve de mucho si luego el usuario se empeña en montar escapes abiertos.
Vía | FIM
Comentarios
interesante
Soberana tonteria ¡¡¡¡¡¡¡¡
Vamos que disminuir en esos decibelios ya es la reostia, se van a oir lo mismo, es como decir que van a bajar el limite de velocidad de 120 a 115 y que con eso ya esta todo echo.
La FIM deberia de dedicarse a hablar con la administracion y que haya una licencia verde o como quieran llamarlo, o que regulen que la gente pueda ir sin mierdo por el monte, poner fechas en las que poder pasar, sitios por lo que si se puede o no se puede, y si no, que los multen a ellos por vender motos que no se pueden utilizar por el campo.
Pd: que si sigue asi la cosa lo que va a pasar es que no van a vencer ni una enduro.
Vss
Mecago en todo. Me estan empezando a tocar los cojones todos ya. QUe más da 20 decíbelios de más o 20 decíbelios menos. Lo que me hace más gracia que siempre van a por los que tenmos motos de off-road, joder ostia, que se metan con las nuevas 800cc de MGP que pasan de los 120decibelios, o con las mierda de Moto2, que hacen más ruido incluso que las MotoGP.
Que mala leche se me poner por estas tonterias, joder.
Pues a mi me parece una buena iniciativa. Nunca he entendido el afán que tienen muchos por hacer ruido innecesariamente.
interesante
A ver aclaración, los decibelios es una medida logarítimca no geométrica es decir que no es una progresión lineal. De aqui se extrae que cada 3dB es el doble que lo anterior...los dB es una unidad comparativa, vale para potencias, voltajes, sonido etc. Por lo tanto si alguien hace 20 dB de ruido y el compañero 23 dB éste segundo hace el doble de ruido que le anterior...y si hay otro que hace 26 dB hará cuatro veces más ruido que el primero...osea que reducir más de 20 dB es una burrada y para mi una buena iniciativa
Si me van a dejar traquilo por el monte, los señores de verde, si no voy haciendo ruido. No os preocupéis que me compro una eléctrica.
Pero a un circuito, o carrera de cross, coño que se va a correr.
El que no quiera ruido que se ponga tapones.
PD: O que no vaya.
Es que no son 20db
En la noticia habla de entre 3 y 6 db
#3. Si te parece innecesario segir vivo, pues si tienes toda la razòn.
Saludos.
Jo*er!!!! Ya no saben como meternosla mas adentro. Que sera lo proximo? Que mientras vayamos a las competiciones respetemos las limitaciones de trafico?
Creo que no veis el enfoque: ¿De dónde sale la tecnología que se usa en el día a día? De la competición. ¿Cómo hacer que los fabricantes reduzcan el nivel de ruido en las motos comerciales ofreciendo un producto similar? Haciendo antes esta labor en la competición.
Desde que monté el escape abierto en mi moto es un gustazo, los coches se van apartando para dejarte pasar cuando te oyen llegar por detras. No como antes, cuando adelantando a un empanao que no me vió ni oyó me hizo entrar a rastras por la entrada de su casa y de milagro no me maté contra el muro. Ya tuve varios amagos de accidente de ese tipo, hasta que al final ocurrió.
No vuelvo a poner un escape homologado ni que me paguen. Que me oigan bien. Me va la vida en ello...
Yo estoy pensando en ponerle pinchos en las llantas, como las que tenían las cuádrigas romanas. Pero sin afilar, sólo para meter miedo y que se aparten...
#10 Ten cuidado no vaya a ser que un día a algún vecino por dónde pases habitualmente que esté hasta el gorro de dejar de poder escuchar la televisión, la radio o perder el sueño incluso con la ventana cerrada y con tapones... le dé por recuperar su sueño y hacer respetar los decibelios y la convivencia en la zona de una forma igual de radical... para tí claro. XD Y que yo sepa, por llevar una moto no te tienen por qué abrir el paso... igual que el coche no debería meterse porque cabe y la moto es un mosquito a su lado.
Por no decir que no es lo mismo practicar enduro o recorrer caminos y sendas haciendo el ruido justo y poder disfrutar más del paisaje e incluso de la fauna que salga al paso, que ir espantando hasta a los gorriones con la escandalera. Confundimos términos y situaciones con el espíritu de competición/flipado frustrado de cada uno.
¡Señores que después nos quejamos! Con razonamientos así de razonables se confunde el que tengan en cuenta las peculiaridades de la moto en diversos aspectos con que por ir en moto se corresponden ciertos privilegios sobre el resto de usuarios de la vía. O incluso para las normativas de ruido. Así no vamos bien.
Noss es que com he explicado una reducción de 3dB implica hacer la mitad de ruido así como una de 6 dB hacer cuatro veces menos ruido
Como ya he dicho antes, si por hacer ruido salvo aunque sea una sola caida (que han sido más), me parece perfectamente justificable y razonable. Cuando los coches circulen como debe ser y no como tanques entonces a lo mejor me planteo ponerle el dbkiller al escape...
P.D.- Siempre tuve motos con escape homologado (GS500, R6, CBR954 y hasta ahora la ZX10R), o sea que no me hace gracia el ir atronando los vecinos así porque sí...
Yo creo que una reduccion de decibelios no es mala medida. Esta bien que te oigan en carretera, pero que pases por una calle y jodas el timpano de la peña...es injusto, la moto no es eso. Ahora eso si, en competicion no deberian de limitar, puesto que es un entorno habilitado para ello. Fijaros en el tema del jarama, que lleva 40 años y han construido 4 chalets al lado y solo le permiten por ley subir de una medida de decibelios 6 dias al año.
Creo que os estais desviando del tema de la noticia...
Estoy deacuerdo en que contaminemos acusticamente lo que marca la ley.
Pero es que la FIM nos esta vendiendo el bajar esos db como algo ecologico para la moto off-road.
Y ahora prengunto yo, vale, para motocross para hacer menos ruido y molestar menos a los vecinos, pero para el enduro?????, para el que no lo sepa, en Asturias, por ley, es (imposible) salir al campo sin riesto de que vengas con una receta a casa, y no barata, croe que esta por los 450 por regla general, pero es de 101 a 1000 euracos, ahi queda eso...
Voy a crear un grupo en el Facebook 'Amigos del escape abierto'.
No veo mal el respetar la naturaleza, pero al final siempre nos la meten doblada a los usuarios. Que hay que reciclar, por supuesto, pero en mi ciudad el ayuntamiento multa a las comunidades que no reciclan y pasa de las fabricas y empresas de los poligonos.
Que hay que respetar la naturaleza? Pues si, pero al parecer solo nosotros, el Principado de Asturias tiene proyectado un embalse en un paraje reserva de la biosfera con el unico fin de alimentar unos campos de golf para turistas...
Y como esos ejemplos cien mil mas, o sea paga impuestos y respeta, que el rico y el politico siguen sacando perras y riendose de todo...
Fuera los limites de velocidad y viva el escape libre!!!
Estoy totalmente deacuerdo con la medida de bajar los decibelios en las motos. Como ya han comentado eso, a la larga nos va a venir bien a todos los usuarios porque si en competción se tapan los escapes, las fábricas trabajarán para seguir sacando potencia sin que suba el nivel sonoro... Consecuencia; tendremos motos mas "tolerables" para el medio ambiente. Hay que entender que el monte es de todos y debemos ser cívicos los unos con los otros.
Buena parte de la culpa de todas las restricciones que tenemos se las debemos al atronador sonido de los cuatro tiempos. Ojalá nunca se hubiesen puesto de moda...
No no no no, vamos, no me digais que en una 450 de enduro hace falta mas potencia de la que tienen????
Suelen andar entre los 47 y 50 cv, pues mira nada, que le quiten tres db que ya es (meter ruido) la mitad, me la dejen en 44 cv y todabia me sobran 10 para hacer enduro...
Asi que la cosa no va por ahi creo yo, en mi humilde opinion...
Router mamon, tu calla y pon un cacapovic en la moto :-P
Alexuny, pobrecitos los vecinos que no les dejamos ver a la Belen Esteban ni escuchar lo que dice F.J. Losantos.
Saludos.
vamos a ver almas candidas... Que ya nos estan dando bastante por la popa con la tonteria de el ruido de las narices. Aviso a los ecotocapelotas, la contaminación acustica se acaba cuando se para el motor y no deja residuos. Es correcto que las motos de enduro asi como las circulan por vias publicas no suenen como el krakatoa que eso ya sabemos los problemas que nos acarrea. Ahora bien en circuito?¿?¿? no son para eso los circuitos o es que como el off road no tiene un equivalente al Sr Ecleston que suelte billetes cualquier soplagaitas se atrave a darnos cariño anal. Despues y respecto al tema del articulo.... joooooope.... una de dos o el digamos "periodista" que ha cubierto el notición se gano el puesto buscando lentillas bajo el escritorio del jefe o el Vito corleone ese de la fim necesita un cambio urgente de camello. Una moto gas a fondo para hacer pruevas de sonido?¿?¿? claaaaaaro con lo bien que le sienta a un motor eso en vacio ( usease sin marcha). Aparte de que ni poniendole un tapon de corcho en el tubo de escape y suponiendo que por arte de la madre de dios el motor no se parara, serian necesarias varias capas de plastico de burbujas para que el propio ruido del motor no pasase de 78 decibelios que es la presion sonora de una charla animada comentando una jugada de ajedrez.
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