Sigue a Motorpasion Moto

Yamaha MT-09 Street Rally


El pasado verano Yamaha presentaba en sociedad la nueva familia de nakeds con motor tricilíndrico crossplane cuya máxima expresión fue y es la Yamaha MT-09. Una moto llamada a luchar mano a mano con la popular Triumph Street Triple. Sea por la razón que sea, Yamaha ha querido exprimir el carácter deportivo de la MT-09 haciendo uso de uno de sus grandes valores –Valentino Rossi– y una estética más “motard“ típica de los rallies de nuestros vecinos del norte. El resultado llega en forma de Yamaha MT-09 Street Rally.

Lo que nos encontramos no es una versión SP o R de la misma sino más bien un lavado de cara destinado a darle un aspecto más agresivo. Han trabajado especialmente en acercar esta naked al concepto supermotard con un manillar más ancho y plano, cubriendo puños, horquillas y el propio manillar y simulando un pequeño guardabarros bajo el frontal.

Yamaha MT-09 Street Rally, en el rancho de Valentino Rossi


El sillín se ha modificado para hacerlo más fino y adaptarlo a las exigencias de una conducción más deportiva, sin dejar de lado la comodidad. Además la carrocería luce en exclusiva la combinación rojiblanca que tan bien ha lucido en numerosas Yamaha a lo largo de la historia. Simple estética a un lado quizás el elemento que más vale la pena subrayar es el espectacular sistema de escape firmado por Akrapovic del que Yamaha no hace mención. Quizás no lo consideren una característica fundamental o simplemente lo hayan utilizado únicamente para las fotos oficiales.

En cuanto a motor y parte ciclo, la MT-09 SR es un calco de la MT-09 básica en la que sólo la altura del asiento se verá modificada y, en caso de montar el escape Akrapovic, habrá adelgazado su peso final. No obstante, Yamaha no proporciona datos sobre su peso y/o altura de asiento.

Motor
Tipo Refrigeración líquida, 4 tiempos, DOHC 4 válvulas,3 cilindros en línea
Cilindrada 847cm3
Diámetro x Carrera 78.0×59.1mm
Compresión 11.5 : 1
Potencia máxima 84.6kW(115HS)/10000r/min
Par máximo 87.5Nm(8.9kgfm)/8500r/min
Sistema de arranque Electrico
Sistema de lubricación Conductos a presión, bomba sumergida
Embrague Multi disco en aceite
Sistema de encendido TCI
Sistema de arranque Electrico
Sistema de transmisión Engranaje constante, 6 velocidades
Transmisión final Cadena
Reducción primaria 1.681 (79/47)
Reducción secundaria 2.813 (45/16)
1ª velocidad 2.667 (40/15)
2ª velocidad 2.000 (38/19)
3ª velocidad 1.619 (34/21)
4ª velocidad 1.381 (29/21)
5ª velocidad 1.190 (25/21)
6ª velocidad 1.037 (28/27)
Chasis
Estructura Diamante
Suspensión delantera Horquilla telescópica
Recorrido rueda delantera 137 mm
Suspensión trasera Basculante (Link Suspenssion)
Recorrido rueda trasera 130 mm
Ángulo de horquilla 25º
Avance 103 mm
Freno delantero Doble disco hidráulico, Ø 298 mm
Freno trasero Disco hidráulico, Ø 245 mm
Rueda delantera 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)
Rueda trasera 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)
Dimensiones
Largo total Desconocido
Ancho total Desconocido
Alto total Desconocido
Altura asiento Desconocido
Distancia entre ejes 1.440 mm
Distancia libre al suelo Desconocido
Peso en orden de marcha (incluyendo aceite y depósito lleno) Desconocido
Capacidad depósito 14 litros
Capacidad de aceite 3.4 litros

Ver galería completa » Yamaha MT-09 Street Rally (12 fotos)

Vía | Yamaha
En Motorpasión Moto | Salón de Milán 2013

Los comentarios se han cerrado

Ordenar por:

3 comentarios