Este año se han comenzado a disputar en España las BBQ Series, unas carreras organizadas por Harley Davidson que han llamado poderosamente mi atención. La idea no podría ser mejor que juntar música, una buena barbacoa y carreras de motos en un ambiente en el que los pilotos, la mayoría amateur, no dudan en pasarselo bien junto con sus rivales en pista.
Las BBQ Series tienen dos categorías, una que se corre con la nueva Harley Davidson XR1200 y la otra que se disputa sobre las Buell 1125R, todas ellas de serie con un kit de preparación deportiva.
El kit de la XR1200 está compuesto por amortiguadores Ohlins multiregulables, las llantas de aleación ligera Braking disco de freno, pastillas y latiguillos metálicos, neumáticos Metzeler Racing Slick y las fibras de la carrocería (colín, portanúmeros delantero y quilla) diseñados por Zas Racing. El escape es un Termignoni y el filtro de aire es un Sprint Filter. Además cada piloto puede elegir si quiere montar en su moto otro tipo de manillar, las pinzas de freno, puño de gas rápido, bomba radial y las estriberas modificadas.
En el caso de la Buell 1125R, el kit de competición se compone de fibras Zas Racing, neumáticos Pirelli Diablo Superbike y un sistema de escape Saron Innovations. Al igual que en la XR1200, los participantes podrán elegir un puño de gas rápido, bombas de embrague y de freno de competición, estriberas, amortiguador de dirección Ohlins, y latiguillos metálicos.
El calendario de carreras es simple, y permite que cualquier aficionado se pueda organizar para poder asistir a las pruebas, ya que se trata solo de tres. La primera se disputó !de noche! el 1 de agosto en el Circuito de Albacete, la segunda prueba tuvo lugar en el Circuito de Monteblanco (Huelva) el 21 de septiembre y la última cita del campeonato se disputará el 13 de diciembre en Valencia. Sin duda una forma original de promover la competición y la diversión para pilotos no profesionales.
Sitio oficial | BBQ Series
Comentarios
Ponle ohlins y latiguillos a un caldero y tendras un caldero, pero tuneao… Lo que intenta hacer el marketing hay que jodelse.
De caldero la Buell tiene poca la verdad… pero en fin a mi me parece una gran idea para desfogarse un rato con los colegas que compartan moto pasar el finde y una barbacoa, la verdad es que es marketing no digo que no pero que tenian que copiar el resto de marcas.
Router6 esta no lleva el motor Sportster sinó uno nuevo fabricado por Rotax. Y aunque así fuera, el motor Sportster le da a las Buell mucho par y sobretodo una personalidad distintiva. Claro que podrían vender solo japonesas y así vamos montados todos en lo mismo…
Pues un desgraciado me paso con una 1125R en una nocturna en Albacete rodando en 42. La moto iba una barbaridad… yo no me atrevería a llamarlo caldero.
Caldero o no, hay que tenerlos bien puestos para entrar rápido con una moto que supera los 250 kgs (HD).Por cierto me encanta la nueva XR1200..Saludos
Quien habla de la Buell, caldero es la XR1200. La Buell es medio caldero y horrible…
Esta claro que no es una R pura, pero no deja de ser una moto con la que te puedes divertir.
Llamalo marketing, pero igual que todas las copa promoción de Yamaha, Suzuki, Kawasaki o ducati hace años con sus Supersport.
La XR puede ser un caldero como tu dices por pesar 250 kg… pero vamos no debe de ir tan mal, salvo por el peso y la amortiguacion trasera. En cuanto a la Buell no es una R1… pero vamos que lo de medio caldero ni de palo debe de andar bastante… aunque no me fie mucho de ese disco perimetral delantero. Pero por potencia y peso debe de ir muy bien.
He probado hace poco la Buell 1125R y os aseguro que me ha sorprendido. La moto va muy bien, y aunque evidentemente ni por planteamiento ni por nada es una R1, como deportiva media es una opción para los que no quieren pertenecer a los ejércitos GSX-R, CBR, ZX-6…
En breve podréis leer la prueba por aquí…tiempo al tiempo
Yo he probado el disco perimetral de las Buell y me ha parecido una mierda, acepto criticas y opiniones en contra, pero es mi opinion basada en una prueba. Mi antigua R6 del 2004 frenaba bastante mas, ya ni commparar con una actual.
Llevaba años leyendo lo que contaba Erik Buell de las ventajas del disco perimetral y la verdad, o esta loco y se cree sus mentiras o es un embaucador…
En cuanto a lo de divertirse con la XR, bueno, lo acepto, te puedes divertir… Tambien yo me divierto con mi Nexus 500, pero si me dejase la mujer la largaba y me compraba una Superduke
Router=follonero ;D
Soy lo peor, jijiji!!! Encima que hago critica constructiva ;)
Yo no he probado la Buell pero la XR si y la verdad me ha sorprendido, es pesadota pero vamos salvo vibraciones (no tantas como pensaba) y el peso… que no me importo mucho al estar acostumbrado a las viejas Tomcat y ZXR de los 90… se comporta bastante bien. Lo que dice Router del perimetral es lo que yo pensaba pero bueno aun no lo he probado…para opinar, y si eres un broncas! xDDD lo importante es la barbacoa que dan en el circuito jajaja
Y si os preguntais cuando fui a probarla fui ayer por mi cumple… jajajaja ale Vss
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