Bueno, aprovecharé que este es mi post número 500, y lamentablemente, último en Moto22, para compartir con vosotros los que para mí son, por una razón u otra, los momentos que siempre recordaré de la inolvidable categoría de 500cc.
Por temas de edad, los recuerdos que tengo más recientes son los de la última década, pero por todo lo que he visto de años atrás, seguro que me dejo en el tintero momentos que para vosotros son también inolvidables, y os invito a que lo compartáis con todos en los comentarios.
La categoría de 500 la asocio muy mucho a las luchas Crivillé-Doohan de los 90. De los Rainey, Schwantz y compañía sólo tengo pequeños flashes en la memoria (insisto, recuerdos reales, no haber visto muchas carreras antiguas, que no he podido evitar la tentación de hacerlo). Por eso, no deja de emocionarme recordar ese año 1999. Fueron tantos años luchando por el título, que aunque se ganara de una forma más bien triste, fue un momento muy especial. Además, las dos últimas vueltas de Crivi en Montmeló ese año fueron de eso que uno nunca olvida.
Todo sea dicho, el título de Crivi llegó sin Doohan en pista, y aquí conecto con otro de los momentos que recuerdo especialmente, y eso que no lo viví en directo, como aquel que dice. Fue ese Gran Premio de España en Jerez de 1999: cuando Doohan tuvo el accidente que le retiraría del motociclismo, yo iba en el tren de camino a Jerez, y pronto la noticia fue lo único que se comentaba en ese Tren Estrella nocturno que estaba a punto de llegar a Sevilla.
Después de eso, recuerdo con enorme alegría y con gran tristeza el Gran Premio de Japón de 2001 en Suzuka, en el que Valentino Rossi, el piloto que más me ha hecho disfrutar de las motos con diferencia, se pegó un carrerón increíble para presentar candidatura al que sería su primer título en 500cc, con pique de los buenos con Max Biaggi. La otra cara de la moneda fue el accidente de Katoh, que prefiero pasar de puntillas.
No menos increíble, quedándome ya con Valentino, gran protagonista de la última época de las 500, fue su primera victoria en la categoría, en un Donington en unas complicadísimas condiciones (la carrera se inició en mojado), y con una remontada de crack del italiano. Tras esa carrera cayó una Nastro Azzurro que tenía guardada en la nevera hacía un tiempo. La otra Nastro Azzurro memorable, cayó en Australia 2001, cuando Rossi ganó su primer título de 500cc en una temporada en la que luchó mano a mano con su gran rival Max Biaggi.
El control que llegó a demostrar Valentino sobre esa Honda de 2001, creo que es de lo más increíble que he visto nunca sobre una moto, y aquí sí que incluyo los vídeos de las viejas glorias. Ver a Rossi en cualquiera de los entrenos de esa temporada, y ya ni qué decir en carrera, era un auténtico espectáculo. Sin duda, un año de cdespedida a las 500 espectacular.
Me dejo mil historias en el tintero, lo sé, pero como despedida de este blog que tan buenos momentos me ha hecho pasar, creo que ya está bien. Ha sido un placer. V’s.
Comentarios
Permiteme ser el 1º en contestar, aun no me he leido todo el post, solo decirte que todo lo que he leido escrito por ti siempre me ha gustado y ademas solia coincidir con mis pensamientos, un abrazo !!!
¿Te leeremos en Racing pasion?
toniky, sí, me tendréis que seguir aguantando en Racingpasión. Y gracias por el comentario! ;)
Sergio, ya te lo he dicho en privado y en nuestro circulo… es una pena que hayas decidido dejar el blog, pero nos quedan tus posts en el archivo, este magnifico post, que a mi personalmente me ha encantado.
Mi recuerdo de esa época era que estaba con el corazón latiendo a todo tren durante cada carrera, algo que no he conseguido experimentar ya más… será la edad, o será que realmente aquélla época era otra cosa!
Te esperamos aquí siempre que quieras ;)
Esteban, es cierto que el corazon ya no late con las carreras como antes, ahora te mantienes frio, calculando las decimas necesarias para ver si puede ocurrir algo, es cierto q como he dicho es mas frio, pero quizas estos pilotos actuales y que quede claro con sus maquinas (y sin comparar, ya que estos aun iban al cole cuando otros corrian) son realmente espectaculares, llevan la moto al limite, de una manera tan fina q a su manera tb es espectacular…
Y conozco a un piloto que ha sabido llevar todas estas motos, adaptando su pilotaje a cada maquina consiguiendo victorias en todas las categorias… ¿a que si Marcus?
Sergio, no te has ido todavía y ya se te echa de menos.
Sepas que dejas admiradores, entre los que me cuento, de tu trabajo.
Suerte con Racing (aunque no os hace falta mucha viendo lo lanzados que vais)
Vaya!!! pues una lastima k dejes de postear aki, compartiendo o no, tus opiniones pero siempre me han parecido bastante interesantes tus posts y como estan los foros ultimamente, eso ya es mucho! xD
Suerte en lo k te aventures a partir de ahora y nos vemos en racingpasion.
V'ss.
Bueno nosotros los Clásicos, no llevamos tanto tiempo como vosotros disfrutando de sus post, pero seguro que donde vayas lo harás como tu sabes. P.M.
La verdad es que desde que incorporamos vuestro Blog a nuestra web, Nos hemos enriquecido culturalmente. Muchas Gracias a todos.
Francisco Román
yo no se tanto de 500c.c pero me gustaria averlos vistos corren por q las de 2t tiran mas,adeas q me gusta la nsr 125 de criville.te seguire leyendo en racingpasion.hasta luego.
salu2