El trinomio formado por Stoner, Ducati y Bridgestone esta temporada ha sido perfecto. Cada uno de estos tres factores han sido los mejores en su sector, y eso les ha llevado a proclamarse campeones a falta todavía de tres carreras. Pero, teniendo en cuenta que este era el primer año de Stoner en Ducati, esperándose que se formara poco a poco con la compañía de Loris Capirossi, y viniendo de haber sufrido ni más ni menos que 14 caídas la temporada anterior, ¿cómo ha sido posible este dominio? ¿a qué se debe este cambio en su redimiento?
Uno de los muchos puntos a tener en cuenta, lógicamente, son los neumáticos Bridgestone, que le han permitido exprimir al máximo su estilo de pilotaje. Un estilo de pilotaje que los Michelin le limitaban el año pasado. Y es que a Stoner le gusta apoyar el peso sobre el tren delantero, algo que los neumáticos franceses no le permitían. Este problema ha desaparecido con los Bridgestone.
Otra de las razones de este poderío es su veloz paso por curva, y el empezar a dar gas antes que sus rivales con la moto todavía inclinada. Y es que el control de tracción es otro de los factores que tienen mucho que ver en su mejoría. Mientras que el año pasado con Honda el control de tracción era reactivo (el ordenador espera que la moto perciba problemas de tracción para corregir), con Ducati este es preventivo (el ordenador nota la pérdida de tracción y reacciona antes de que la moto derrape). Seguramente esto tiene mucho que ver con que el año pasado Stoner sufriera 14 caídas y esta temporada haya terminado todas las carreras.
Comentarios
Guerra tecnologica. Pero eso es el futuro no?
yo creo que el campeonato de este año ha sido cuestion de suerte, si rossi hubiese quedado por delante… yo creo que si le das la ducati oficial a barros hubiera ganado el
Pues yo creo que no. Pienso que Stoner, que nadie puede negar que es un gran piloto, este año se ha encontrado una moto con unas características perfectas para su agresivo estilo de pilotaje.
Miremos a Capirossi. Es otro gran piloto pero con la misma moto que Stoner prácticamente se ha estado arrastrando todo el año. El otro día ganó por una mezcla de suerte e inteligencia, pero no era el más rápido tampoco.
Saludos
Eso llevo diciendo yo todo el año, que parte de la gran mejoria de Stoner respecto del año pasao ha sido gracias al control de traccion (que yo estoy a favor de prohibirlo), y es que tengo una imagen de la temporada pasada que lo dice todo en la que Stoner sale "por orejas" en Mugello.
Si al año que viene quitan el control de traccion, veremos si sabe dominar la moto de verdad o le veremos como la temporada pasada, todo el dia por el suelo. Si es que es mas dificil conducir una R1 por ej que la ducati de este año….
yo no digo digo que el control de tracción no haya ayudado a stoner, pero si hubiera estado rossi en el lugar de stoner no habria pasado nada y no se habria dicho nada ni de los neumaticos ni del control de traccion. Stoner hoy por hoy el MEJOR
Pues sí, ojalá se quite el control de tracción por el bien del espectáculo. En la F1 desaparece ya el año que viene, a ver cuando dan el paso en MotoGP.
Y alvarovic, tienes toda la razón.
una 2 tiempos es mucho mas nerviosa, y eran 180cv.
las moto gp son 200cv 4 tiempos y encima con control de estabilidad quien habla de espectaculo? el espectaculo acabo con doohan