Ducati da una pequeña vuelta de tuerca y nos sorprende con la Ducati 848 EVO, una “simple” evolución de la Ducati 848 que está dotada nada menos que de un motor de 140 CV, el más potente hasta el momento en producción, y con esos 168 kg del magnífico chasis de la versión madre promete ser lo que se dice una bestia.
Este retoque, que destaca sobre todo por ese aumento de la caballería y el par motor, amén de otros pequeños detalles como los frenos Brembo Monobloc, amortiguación de dirección, una mayor compresión… hace de la Ducati 848 EVO el deseo hecho realidad de muchos de los usuarios del modelo original y, como en cada caso de nuevo modelo en producción, promete “estupendas sensaciones tanto para moverse por ciudad como para un día en las carreras”. Permitidme que dude de las sensaciones en ciudad, porque ¿quién las prefiere a las sensaciones en circuito?
La 848 EVO se presenta en el ya típico y precioso rojo Ducati, con el chasis en rojo también y las ruedas en negro, pero también tenemos la opción de encargar una modelo Dark Stealth, que en mi opinión roza la perfección. Ojo, el rojo Ducati me encanta, pero este negro me transmite más cosas.
Disponible ya a partir de julio de 2010, esta “novedad Ducati de 2011” representa un nuevo deseo que no esperamos que sea además muy asequible. Habrá que esperar a ver el precio recomendado, pero con tanta herencia directa desde MotoGP y competición (piña de instrumentos, frenos, aerodinámica, adquisición de datos y un largo etecé) y el apellido EVO mucho me temo que no estará al alcance de todos los bolsillos.
Al menos nos queda la imagen de esta preciosidad, Ducati hasta la médula, y seguro que pronto vemos alguna rodando por las cercanías de alguna gran ciudad… o probando el corte en uno de los circuitos de la geografía nacional. Si alguno de vosotros se hace con una, ya podéis ir enviándonos las fotos, ¿eh?
Gracias a nhonrado por la pista.
Vía | Motorcycle News
En Moto22 | Ducati 848 Nicky Hayden Edition
Fotos | Ducati
Comentarios
1 Comentario moderado
5=O ENNNLAAAMADREEEEE!!!, estaa hermosa!!, con ese peso, y esos CV...VIVO FELIZ PARA SIEMPRE!!!
Me pregunto que haría esta 848 contra una SSP actual o una SBK de las de antes...
Wow... Nada más que decir :)
Eso si que es un cacharro...
¡Joder! que me ha dejado cagado
Qué moto más bonita. Hasta a mí, que he desestimado las deportivas, me entra el gusanillo....
Saludos,
+1
Es como un golpe en el alma... la ves, la quieres. Lastima que no es util (vale si, si se quiere si, pero seamos realistas) para el dia ha dia,eso si como me toque el euromillón, ya tengo 2ª moto. Buf que relación peso/potencia..
Es el diseño de moto mas bonito de la historia, pues perfecciona al segundo diseño mas bonito, pero el original, el de la 916-748. Se echaba en falta algo de atencion por parte de DUCATI a esta moto, pues tanto la 748 como la 749 tuvieron versiones SP y R "especiales". Una pena que esta moto no la pertmitan batirse el cobre con las supersport 600 japonesas y la triumph 675, desde la 749 de Nanelli nadie lo hace con una bicilindrica, y esta ya iba un pasito or detras de las CBR ten kate y demas ( la 848 esta fuera del reglamento por su cilindrada). Deberian dejarla correr, aunque claro esta volverian a salir las quejas de favoritismo hacia DUCATI en SBK, no sin razon. Pero esta moto no se merece estar fuera de los circuitos.
-- editado por última vez a las 11:18
Guapa,guapa y guapa.
Es una auténtica preciosidad!!
El problema principal que tendría yo con esta moto, aparte de que es imposible que pudiera comprarla, es que luego...no la utilizaría!!
Es tan bonita que creo que estaría todo el dia dandole brillo...metida en el salón de mi casa jajajajajajaja!!
Imaginaos, limpita, brillante, montada en su caballete de carreras, en el salón...uffffff!!!
:-))
-- editado por última vez a las 12:43
El modelo dark es IMPRESIONANTE.....voy a por un euromillón vuelvo......
Muy bonita, la moto más bonita del mercado. Estuve a punto de pillarmela antes que la s1000 pero al final me pudo la electrónica.
El color gris mate ese es brutal, pero le faltan detalles para romper la monotonía oscura. Algún toque rojo, blanco o dorado.
Respecto a la EVOlución y como propietario de una, el amortiguador de dirección y las monoblock, las tuvo que traer siempre de serie no ahora como edición especial.
Veremos cuanto sobreprecio le ponen por esas modificaciones.
Vaya Misil...
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