Aunque de momento es una petición de las compañías aseguradoras derivada de un estudio de seguridad vial, en breve podríamos ver que todas las motos nuevas que se vendan en USA tengan que montar ABS. Según este estudio las motos equipadas con ABS tienen un 22% menos de accidentes que las motos que no incluyen este sistema.
Según este estudio, en USA ha habido un aumento de usuarios de moto en los últimos años, y como es un país dónde piensan siempre en hacerlo lo más fácil para todo el mundo, se han dado cuenta de que frenar una moto requiere bastante más habilidad que frenar un coche. Pero si la moto en cuestión incluye un sistema ABS esta complicación se reduce sustancialmente. Este descubrimiento estadístico me lleva a hacer una reflexión. Si una moto con ABS es más fácil de conducir y por lo tanto tendrá menos accidentes ¿Será más barata de asegurar que otra moto sin ABS? ¿O las compañías de seguros de lo único que se preocupan es de no tener gastos pero quieren seguir teniendo las mismas cifras de recaudación? Habrá que estar atentos a este tema.
En el vídeo a continuación podéis ver las reacciones de una moto con ABS sobre una pista mojada y otra sin ABS. Es evidente que la que cuenta con ABS asegura una mejor frenada de emergencia.
La segunda parte del estudio sobre la seguridad de los vehículos de dos ruedas incide sobre el uso del casco. Por fin parece que alguien se ha dado cuenta de que el uso del casco reduce las lesiones en la cabeza en caso de accidente. Ahora solo falta que el batiburrillo de legisladores que existe en ese país se ponga de acuerdo para legislar todos lo mismo.
También comenta el estudio que los accidentes de conductores de menos de 21 años son un 10% más numerosos en los estados en los que estos conductores necesitan pasar un examen de conducir para poder circular en moto. Pero que este incremento no es estadísticamente significativo (según ellos) ya que el tema del carnet de conducir cambia mucho de un estado a otro. En algunos el examen da acceso a un carnet de conducir “libre” nada más aprobarlo y en otros está escalonado, con lo que no se puede comparar la estadística.
Los USA son un país muy especial en lo que se refiere a temas de circulación, pero cuando en ellos se impone una normativa de seguridad los demás países del “primer mundo” suelen adoptarla casi de inmediato, así que entre esto y la posible limitación de la potencia de todas las motos a 100 CV en Europa parece que quien quiera una moto sin limitaciones solo podrá usarla en circuito, y tendrá que buscarla en mercados especializados, porque para los demás usuarios habrá “café para todos”
Vía | Mas Moto.net; Motorcyclist; Motorcycle.com
Comentarios
Recuerdo una carta enviada a una revista hace muchos años, en los albores del ABS, de un usuario que había adquirido una K 100 con antibloqueo y se quejaba amargamente de que el seguro le cobraba más que en el caso de que no lo tuviera. Lo entendería en el caso de que incluyese robo, pero no así si fuese un terceros con accidentes y asistencia.
-- editado por última vez a las 11:53
Tengo curiosidad por probar el ABS en una moto. ¿Que será lo próximo? ¿ESP? :)
Convengamos que el video es bastante extremo, se trata de una frenada de emergencia; pero ante una situación así te ahorra algunos días de hospital y unos cuantos $$ de reparaciones. Con eso nomás, ya se amortiza; además de la mejora en seguridad por supuesto.
Para mí debería ser de serie, pero desconectable. Tal vez sea yo el desconfiado y los tiempos que corren son otros, pero mucho tiempo viví de las reparaciones electrónicas como para confiarle mi cuerpo (al menos al principio) a algo que no conozco.. Un Saludo!!
-- editado por última vez a las 16:36
Como curiosidad, comentar que la moto del vídeo es una SV 650S, modelo que en España, por lo que he escuchado, no se vende con ABS aunque en la web de Suzuki las fotos de esta moto sean del modelo con ABS.
Tienes razón. Por cierto, creo haber entendido que en España este modelo nunca tuvo demasiado éxito. Cosa que no entiendo pues me parece una moto muy bonita, no demasiada deportiva ni demasiado poco :) La SV1000S me parece una pasada de moto.
Llevo 25 años subiendo en moto y la última que compre es con ABS (V-strom-650) y aunque no es de los más sofisticados, puedo aseguraros que intentaré que la próxima lo lleve también. Me tiene que haber quitado ya por lo menos 3 caídas tontas de encima.
yo solo he tenido dos motos, y la segunda no me lo pensé, tenia que tener ABS, por 500 o 1000 euros de diferencia, solo en una caida, entre plasticos, maneta, roces, etc. ya lo has amortizado, y luego el valor que le pongas a cada dia que pases de hospital, y el precio que le des a tus extremidades.
P.D. Yo con una GSR 600, en la aseguradora CASER, me ahorro 28 euros por tener ABS
Jajaja wenísimo, fijaos en el minuto 1.20 cuando se ve la rueda delantera bloquear como se puede apreciar en el guardabarros la pegatina que pone "ABS"... vaya cagada no o esque hay sv con abs desconectable?
-- editado por última vez a las 21:35
si limitan las motos a 100 cv para todos que limiten también los coches. Que es esto descriminación?
Y no será que la gente que se compra motos con ABS está ya predispuesta a asumir menos riesgos?
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