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Zona de Pruebas: Nos perdemos de noche con la Ducati Multistrada 1200 S, y con mucho gusto.¿Conocéis la Ducati Multistrada 1200 S? Nosotros os...

Nos perdemos de noche con la Ducati Multistrada 1200 S, y con mucho gusto

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Nos perdemos de noche con la Ducati Multistrada 1200 S, y con mucho gusto

Es muy curioso ver cómo es posible que bajo una apariencia muy familiar se encierran tantas sensaciones diferentes. Como suele decirse, los pequeños cambios marcan grandes diferencias y esta Ducati Multistrada 1200 S es la prueba viviente de ello. ¿Es la misma moto? No, pero se parece.

Con una estética continuísta la nueva Multi juega al despiste, porque nada más subirnos a ella empezamos a notar que las cosas han cambiado. Antes incluso de emprender la marcha ya podríamos enumerar unos cuantos puntos que han variado y, además, para mejor. Y eso que ni hemos arrancado el motor.

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¿Conocéis la Ducati Multistrada 1200 S? Nosotros os la presentamos, por fuera y por dentro

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¿Conocéis la Ducati Multistrada 1200 S? Nosotros os la presentamos, por fuera y por dentro

Hace ahora poco más de un año que la Multistrada de tercera generación se presentaba en el Salón de Milán 2014. Desde entonces hemos tenido unas ganas infinitas de probarla para saber si el cambio generacional era capaz de mejorar una Multistrada 1200 que ya era muy, muy buena.

Con la gran baza del nuevo motor de distribución variable (DVT - Ducati Variable Timming) la Multistrada encerraba un apartado tecnológico sublime. Pero, para rizar aún más el rizo, nos hemos puesto a los mandos de la más especial aún Ducati Multistrada 1200 S. Una moto que, como dijimos en su presentación, es multideseable.

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Presentación SYM Joymax 300i Sport, ABS y Start & Stop en un Scooter

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Presentación SYM Joymax 300i Sport, ABS y Start & Stop en un Scooter

De nuevo desde Motos Bordoy nos invitaron a la presentación de uno de sus productos estrella en el segmento de los Scooter. El SYM Joymax 300i Sport, un Scooter de cilindrada media que se postula como una de las opciones deportivas en su segmento y que incorpora por primera vez en esta cilindrada el sistema Start & Stop combinado con un ABS Bosch 9M de última generación.

En esta ocasión el escenario elegido fue la sierra a caballo entre Madrid y Segovia. Partiríamos desde la Granja de San Ildefonso para adentrarnos en una de las zonas de curvas más bonitas de esa parte del país. Pero de nuevo la lluvia quiso participar de la presentación y pudimos rodar mucho menos de lo que nos habíamos propuesto. Confiamos que en breve podamos disponer de alguna unidad de pruebas para someterla a una con más detenimiento y exigencia.

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Chaqueta corta Tucano Urbano Pol, probamos una chaqueta de entre-tiempo con estilo

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Chaqueta corta Tucano Urbano Pol, probamos una chaqueta de entre-tiempo con estilo

Quizá pienses que a mediados del otoño no sea la mejor época para probar una chaqueta corta Tucano Urbano Pol como esta, que en su momento apareció enfocada para la temporada primavera-verano. Pero por exigencias del guión y alguna circunstancia rocambolesca no hemos podido probarla antes. De todas maneras, dado que el invierno en algunas zonas del país no es demasiado crudo podemos seguir utilizando este tipo de chaquetas sin ningún problema.

Como ya hemos dicho la chaqueta está pensada para una época del año en la que no es necesario utilizar un forro térmico ni nada parecido. Esto nos deja una silueta mucho más ceñida al cuerpo que permite disimular un poco más si cabe el uso original de la misma. El exterior está realizado a la antigua usanza, con una tela de algodón encerado. Pero la sensación que da al tacto y una vez puesta dista mucho de la rigidez que tenían las chaquetas clásicas de este tipo de tejido.

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Ponemos nota a la KTM 1290 Super Duke R (valoración, vídeo, ficha técnica y galería)

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Ponemos nota a la KTM 1290 Super Duke R (valoración, vídeo, ficha técnica y galería)

Pasión, amor, demencia y poderío. Creo que esas serían las cuatro palabras con las que podría definir lo que hemos vivido montados sobre el asiento de la KTM 1290 Super Duke R. Una moto que, como ya dijimos, te encanta o no te dice nada. Pero objetivamente, aunque sólo sea por el atrevimiento que han tenido desde Austria, merece al menos un poco de admiración.

No sólo es un gran motor montado en un buen chasis con muy buenos componentes y aderezado con electrónica de primer nivel, sino que además es el producto de un trabajo hecho con mucho mimo y con el que, una vez más, se aventuran a lanzar algo nuevo y muy personal.

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Una KTM 1290 Super Duke R, el Circuito de Albacete y la noche. Cara a cara con la bestia

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Una KTM 1290 Super Duke R, el Circuito de Albacete y la noche. Cara a cara con la bestia

Una vez más, nos hemos venido hasta el Circuito de Albacete con los chicos de LMR Power para poner a prueba a la KTM 1290 Super Duke R conjuntamente con las Alpinestars S-MX Plus de las que ya hablamos. No podía dejar pasar la oportunidad de sentir en toda su gloria el gran motor que han desarrollado en Austria para esta gran naked capaz de excitar al más eunuco.

En carretera, por mucho que quieras hacerte una idea, es imposible conocer motos tan histriónicas como esta más allá de un mínimo porcentaje sin jugarte el tipo. Así que llegamos, desmontamos equipamiento superfluo, comprobamos presiones en frío, ajustamos, ya retocaremos en caliente luego y... ¡A darle al mango!

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KTM 1290 Super Duke R, removiendo conciencias en carretera abierta y más allá

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KTM 1290 Super Duke R, removiendo conciencias en carretera abierta y más allá

En un mercado de motos donde poco o nada nos sorprende ya, ni siquiera los atrevidos prototipos que nunca llegan a nada, la KTM 1290 Super Duke R es como un puñetazo en la boca del estómago a todas esas marcas que ya lo tienen todo hecho y no arriesgan más de la cuenta para no perder ventas y siguen una línea continuísta que no les aparte de su imagen de marca.

Como si fuera un globo de agua que estalla a cámara lenta, poco a poco KTM va sacando de la manga modelos que llegan a nichos muy distintos y que antes no ocupaban, y al final terminan mojando todo a su paso. Cierto es que la Super Duke ya existió, pero la brecha entre aquel modelo y la nueva Super Duke R es como intentar saltar el Cañón del Colorado en triciclo.

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Probamos la KTM 1290 Super Duke R, bella y bestia a partes iguales

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Probamos la KTM 1290 Super Duke R, bella y bestia a partes iguales

Bueno, pues por lo que parece al final nadie se decidió en la prueba de las botas Alpinestars S-MX Plus a aventurarse sobre qué moto podría ser con la que estrenamos aquél fantástico calzado deportivo. Los detalles eran sutiles, pero una vez más en el teaser el ojo avezado de Javier (que jodío, al final te voy a tener que mandar un gallifante de verdad) fue el primero en darse cuenta de que nos encontrábamos ante la exuberante KTM 1290 Super Duke R.

Aun sí volvimos a jugar el viernes, y ahora sí que hubo acertante. Espero que estés una décima parte de lo feliz que he sido yo teniendo para mí solito a la Super Duke R, una moto tan extraña como admirable, sin pelos en la lengua. Pero ya me entenderéis más adelante, de momento vamos a hablar de su apartado técnico.

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Adivina qué va a probar Jesús esta semana (12)

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Adivina qué va a probar Jesús esta semana (12)

Hace ya unos dos años que no dejamos de lanzar esta serie de acertijos previos a las pruebas, pero creo que una ocasión como esta merece que recuperemos las buenas costumbres, así que ya sabéis lo que toca. Yo os he dejado una foto, bastante evidente, y ahora soy vosotros los que tenéis que coger el toro por los cuernos y acertar cuál es la moto sobre la que vamos a lanzar la prueba de la próxima semana.

Y sí, esta vez voy a ser un poco puñetero y no voy a dar pistas. Pero lo que sí os puedo decir es que la foto en sí tiene tres pistas más evidentes de lo que parecen. Desempolvad vuestras lupas de detectives motoristas, prestad atención a los detalles y dejad vuestras propuestas en los comentarios.

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Sym Joymax 125 Sport, toma de contacto bajo la tormenta otoñal

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Sym Joymax 125 Sport, toma de contacto bajo la tormenta otoñal

Las presentaciones de motos casi siempre suelen tener un componente de aventura. Por lo general las marcas se preocupan bastante de elegir la ruta por donde rodaremos con sus novedades y cuidan hasta el último detalle de la experiencia que supone probar una moto nueva. Pero este control no es total, y como vivimos hace unos días en Figueres (Girona), si la meteorología no quiere, ya puedes poner de tu parte todo lo que tienes, que no será posible rodar en moto.

Y es que desde Sym nos invitaron a la presentación de la Sym Joymax 125 Sport. En Figueres nos esperaba un nutrido grupo de motos y una ruta excepcional con final en Cadaqués. Pero también nos esperaba uno de los fines de semana con más lluvia de los últimos tiempos, con lo que sólo pudimos rodar unos pocos centenares de metros con las motos. Una pena porque este Scooter promete mucho y aporta algunas soluciones muy poco vistas hasta ahora en ese segmento.

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