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Zona de Pruebas: A bordo de la Ducati 959 Panigale, melodía en movimiento.Probamos la exclusiva Ducati 959 Panigale: ligeros retoques y mucha...

A bordo de la Ducati 959 Panigale, melodía en movimiento

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A bordo de la Ducati 959 Panigale, melodía en movimiento

No termino a acostumbrarme a la sensación cuando te entregan las llaves de una deportiva de este calibre. Aunque a los ojos del público la 959 se siente un poco como el patito feo por las diferencias con su hermana mayor, la Ducati 959 Panigale es una toda superbike.

Subirse a ella y notar la compacidad del conjunto ya te da una idea de por dónde van a ir los tiros. Es radical, pero menos que las 1299, lo que hace de esta moto una opción lógica (dentro de la irracionalidad) de las deportivas de carretera.

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Probamos la exclusiva Ducati 959 Panigale: ligeros retoques y mucha clase

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Probamos la exclusiva Ducati 959 Panigale: ligeros retoques y mucha clase

Sólo dos temporadas después de su llegada la Ducati 899 crece y se mejora. Los puntos débiles de esta deportiva de pura cepa italiana se mejoran para ofrecer Ducati 959 Panigale más disfrutable aún de lo que ya era. Es un concepto menos radicalizado que las 1299, más aprovechable fuera de circuito pero sin renunciar ni a una pizca de deportividad.

Cambios estéticos, aerodinámicos, nuevas geometrías y un motor más potente que cumple la normativa Euro 4 son sus cartas de presentación. La hemos podido probar por carretera abierta y es como el mejor postre italiano.

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Si os gustó la nueva Ducati Hypermotard, aquí os la traemos en vídeo

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Si os gustó la nueva Ducati Hypermotard, aquí os la traemos en vídeo

Bueno, pues empezamos otra semana. Después de haber estado probando durante la pasada la nueva Ducati Hypermotard 939 en carretera y la Hypermotard SP en el Circuito de Castellolí bajo un agradable sol, se nos hace un poco cuesta arriba afrontar un lunes lluvioso. Pero no os preocupéis, que vamos a aportar un granito de arena para amenizarlo.

Hoy os dejamos el vídeo de la prueba que realizamos en la presentación internacional, donde podréis ver, y mucho más importante, oir a la nueva Ducati Hypermotard SP rodando en pista. Tal y como os comentamos, es una pasada, pero parafraseando el dicho: es mejor un vídeo que mil palabras. ¡Espero que os guste!

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Ducati Hypermotard 939: emoción, adrenalina y mucho atractivo

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Ducati Hypermotard 939: emoción, adrenalina y mucho atractivo

Aprecio enormemente que las marcas decidan asaltar segmentos del mercado inexplorados, o casi inexplorados. Pero que lo hagan de verdad, no quedándose sólo en la superficie con una naked a la que visten de tal o cual forma. La gama Ducati Hypermotard 939 es el concepto de funbike elevado al máximo exponente. No hay concesiones, o te gusta o no te gusta.

Que los de Borgo Panigale se hayan atrevido a sacar esta moto y mantenerla tantos años en el catálogo con sus correspondientes puestas al día me parece elogiable, pero que además siga confiando en la versión SP es para quitarse el sombrero. Porque seamos honestos, no es una moto racional, la Hypermotard es pura emoción.

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La Ducati Hypermotard SP nos pone la piel de gallina en el circuito de Castellolí

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La Ducati Hypermotard SP nos pone la piel de gallina en el circuito de Castellolí

Nos bajamos de la Ducati Hypermotard y nos enfrentamos a uno de mis fetiches particulares de los últimos años: la Ducati Hypermotard SP. Es la prima de los zumos de la versión de calle. Nada más verla ya sabes que es especial, de hecho es la única de toda la familia que tiene una decoración tricolor en su carrocería (rojo, blanco y negro).

Además, para mayor gozo, nuestro encuentro va a tener lugar en el entorno predilecto de esta SP. Ducati nos ha traído hasta el Parcmotor Castellolí, un circuito bastante rápido donde la marca italiana promete que la estabilidad de esta versión tan especial quedará más que demostrada

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Una Ducati Hypermotard con extra de picante: "hiperdiversión" en carretera

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Una Ducati Hypermotard con extra de picante: "hiperdiversión" en carretera

Durante la presentación internacional de la gama Ducati Hypermotard 939, a primera hora de la mañana nos tocó la misión de salir a carretera abierta en los entornos de Monserrat a ver qué tal se defiende esta bicilíndrica ligera y revoltosa.

Desde fuera muchos diréis que es la misma moto, y reconozco que pensé lo mismo en un principio, pero después de haberla probado doy fe de que el cambio es para bien. Si antes la Ducati Hypermotard era una moto que me gustaba, ahora la Hypermotard 939 me vuelve loco. ¡Menudo motor!

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Redescubrimos la gama Ducati Hypermotard. ¡Funbike en estado puro!

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Redescubrimos la gama Ducati Hypermotard. ¡Funbike en estado puro!

Volvemos esta semana a la carga con más olor a pizza y pasta gracias a la invitación que recibimos de Ducati para acudir a la presentación internacional de unas de las motos que más me gustan desde hace mucho tiempo. La gama Ducati Hypermotard se renueva, aunque exteriormente no lo parezca, pero ahora el mismo envoltorio guarda un panini aún más picante.

Hace tiempo que probamos la segunda generación de Hypermotard, aquella que utilizaba el motor Testastretta de 821 cc pero ahora, tal y como os contamos hace relativamente poco, los cambios están en su interior, y son sustanciales a nivel dinámico. Hoy vamos a repasar la teoría de una moto que por concepto no tiene una competencia demasiado directa.

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Nos trializamos con la Montesa 4RIDE, ¡pura montaña!

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Nos trializamos con la Montesa 4RIDE, ¡pura montaña!

Probar cosas que nunca has probado siempre es algo curioso. Yo veía el trial como una cosa sumamente lejana y complicada, con motos muy pequeñas y ligerísimas con una respuesta brutal que no sabía si iba a ser capaz de dominar. Pero llegas y te montas sobre la Montesa 4RIDE y descubres que lo que antes te daba miedito se transforma en algo agradable y, sobre todo, muy divertido.

Hay que tener en cuenta desde este mismo momento que soy consciente de que no me he convertido en Toni Bou, ni en Amós Bilbao (Campeón de España de Trial y mundialista que nos acompañó durante todo el día), pero sí que he hecho cosas que no pensaba que fuera capaz. Como todo, es cuestión de ponerse así que... ¡Vamos al lío!

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Probamos la Montesa 4RIDE, la redefinición de las excursiones por la montaña

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Probamos la Montesa 4RIDE, la redefinición de las excursiones por la montaña

A principios de este año 2016, Montesa dio a conocer al público su nueva creación. Una nueva moto desarrollada bajo el beneplácito de Honda y que supone una reencarnación de iconos como el de las Cota 247 polivalentes de décadas pasadas, un concepto de moto que llevaba años pasando inadvertido pero que tampoco es un invento nuevo.

La Montesa 4RIDE es lo que podríamos definir como una moto de trial para todos los públicos. Y al decir todos nos referimos a todos sin excepción, porque es un modelo de trial tan apto para jóvenes que quieran comenzar en el trial pero sin recurrir a motos extremas como para veteranos trialeros de toda la vida que busquen un modelo polivalente.

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Y para acabar, el mar, mucho buen rollo y la Ducati Scrambler Sixty2 en nuestro vídeo resumen

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Y para acabar, el mar, mucho buen rollo y la Ducati Scrambler Sixty2 en nuestro vídeo resumen

Esta semana os hemos contado cómo se comporta la Ducati Scrambler Sixty2 en la presentación que hemos podido acudir en Barcelona, pero hoy vamos un pasito más allá y os la vamos a enseñar por sus cuatro costados y en movimiento.

Ya sabéis, una pequeña neoclásica que guarda infinidad de detalles de calidad y que está pensada para ser el ojito derecho de quienes quieren una moto con muy buena pinta y mucho estilo. ¡Esperamos que os guste!

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