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Harley-Davidson Sportster Iron 883, prueba (valoración, galería y ficha técnica)

Harley-Davidson Sportster Iron 883, prueba (valoración, galería y ficha técnica)
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La prueba de la Harley-Davidson Sportster Iron 883 fue bastante fugaz porque como comentábamos, y dado que teníamos bastaste reciente la prueba de la XL883R del 2013, lo importante era ver y poder contaros las novedades que han traído para el 2014.

Por ello, no hemos podido realizar la consabida prueba de consumo pero no distará mucho (por no decir nada) de la que obtuvimos en su día y que fue de poco más de cinco litros a los cien, lo que nos arroja una autonomía teórica que ronda los 250 kilómetros.

Harley-Davidson Sportster Iron 883

Días atrás alguno de los lectores preguntaba si era tan difícil poner un nivel de combustible. Yo les digo que hay bastantes motos que sólo llevan testigo de reserva, japonesas y europeas, y nadie se rasga las vestiduras hasta esos extremos. ¿Qué es más cómodo un nivel continuo? Pues si es fiable, por supuesto. Pero era más peliagudo que en la Super Duke 2005 no lo llevase y saltase la reserva entre los 90 y los 110 km, y repito, nadie decía absolutamente nada.

Nos ha vuelto a sorprender y gustar que el motor Evolution en marcha cuente con muy pocas vibraciones en marcha. Los que dicen que una Harley-Davidson vibra, que se suban a una y que dejen de hablar de oídas. Claro que vibra más que un tetracilíndrico, pero lo hace de una forma muy similar a cualquier bicilíndrico.

Por último, su asiento bajo y su relativamente contenido peso, así como la altura libre al suelo hacen que la Harley-Davidson Sportster Iron 883 sea un modelo ideal si rodamos bastante por ciudad o vivimos en zonas con curvas, así como si no somos muy altos. Para una chica que le gusten las Harley-Davidson, es un modelo ideal de acceso así como para aquellos con poca experiencia.

Harley-Davidson Sportster Iron 883

Harley-Davidson Sportster Iron 883 - Ficha técnica

Motor  
 TipoEvolution
 Cilindrada883 cm³
 RefrigeraciónAire
 Diámetro x carrera76,2x96,8 mm
 Relación de compresión9:01
 Potencia máxima 52 cv a 5.750 rpm
 Par máximo 70 Nm a 3.750 rpm
 AlimentaciónSistema de inyección electrónica de combustible secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)
 EncendidoN/D
Transmisión  
 EmbragueN/D
 Cambio5 velocidades
 Transmisión finalCorrea
Parte de ciclo  
 ChasisN/D
 Suspensión delanteraHorquilla telescópica
 Suspensión traseraDoble amortiguador regulable en compresióno
 Freno delanteroPinza doble pistón, disco 300 mm, ABS opcional
 Freno traseroPinza doble pistón, disco 260 mm, ABS opcional
 Rueda delantera100/90B19 57H
 Rueda trasera150/80B16 77H
Dimensiones y pesos  
 Longitud2.255 mm
 AlturaN/D mm
 AnchuraN/D mm
 Distancia entre ejes1.510 mm
 Altura del asiento735 mm
 Peso en orden de marcha255 kg
 Capacidad del depósito12,5 litros
 Consumo medio declarado4,6 l/100 km
 Consumo medio medido5,1 l/100 km
Precio  
 Precio recomendado de venta9.000 €, 9.200 € con pintura Hard Candy Custom, 550 € opción ABS
 Colores disponiblesHard Candy Voodoo Purple Flake, Sand Cammo Denim, Black Denim (modelo probado), Amber Whiskey

Harley-Davidson Sportster Iron 883 - Valoración

8,0

Motor7
Vibraciones8
Cambio7,5
Estabilidad7,5
Agilidad8,5
Suspensión delantera7
Suspensión trasera7
Freno delantero9
Freno trasero9
Comodidad piloto7
Comodidad pasajeroN/D
Consumo8
Acabados9,5
Estética9

A favor

  • Frenos
  • Estética
  • Consumo
  • Agilidad

En contra

  • Altura libre al suelo
  • Protección aerodinámica en piernas
  • Tapón de combustible sin llave
  • Motor justo para el peso total
La Harley-Davidson Sportster Iron 883 es una magnífica opción para aquel usuario que quiera introducirse en en universo Harley con una moto económica, con aires deportivos, peso contenido y manejable tanto en ciudad como en carretera. Además, las mejoras introducidas en el 2014 en el apartado de frenos sobre todo, con nuevos discos, pinzas y bomba además de disponer como opción el ABS hace que a sus mandos, tengamos una mayor sensación de seguridad. Quizás se agradecería un motor con un poco más del mala leche, que iría en consonancia con la estética gamberra que rezuma por los cuatro costados.

 
Nota:
La Harley-Davidson Sportster Iron 883 ha sido decido para la prueba por Harley-Davidson Asturias. Los gastos de gasolina han sido asumidos por el editor. Para más información, consulte nuestra política de relaciones con empresas.

El equipamiento utilizado durante la prueba ha sido: Casco Schuberth SR1, pantalones Alpinestars Axiom Denim y protector cérvical Neck Brace ADV II Medium

Parte anterior | Harley-Davidson Sportster Iron 883, prueba (conducción en ciudad, carretera y autopista)

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