L.Font
Después de leer algunas de las respuestas que habéis dejado en el artículo de Morrillu sobre la Ducati 1199 Panigale Superleggera quiero rescatar una de esas preguntas que nos asaltan a todos en algún momento de nuestra vida motera. ¿Usarías a diario una moto de colección? Aunque para responder esta pregunta primero habría que definir qué es una moto de colección.
Porque lo que para unos puede ser una moto exclusiva, o a conservar, para otros sería una moto sin mas. O algunos se conformarían con tener una de esas motos en el garaje de casa para mirarla, mientras otros no podrían resistir la tentación de salir a rodar con ella. Esto parece la pregunta de qué fue antes, el huevo o la gallina.
En mi opinión personal una moto (cualquier moto) es una máquina que está pensada para ser utilizada. Y si la guardas en un garaje estás yendo en contra de los principios que la definen como tal. Quizá el problema principal esté en el uso que le demos a esa moto. Resulta decepcionante (y en demasiadas ocasiones peligroso) enfrentarse al tráfico actual con una moto cuyas prestaciones no están en consonancia. Me explico. Si te metes en medio del tráfico de una ciudad (de cualquier tamaño) con una moto que a malas penas es capaz de rodar por encima de los 50 km/h tendrás muchos problemas y es muy fácil que acabes teniendo algún accidente.
¿Tendríamos que meter esa moto en el garaje y conservarla en vez de utilizarla? Difícil respuesta si esa moto es tu única moto y la necesitas para atender a tu trabajo o realizar los desplazamientos diarios. Ahí la solución sería deshacerte de ella y buscar otra moto con mejores prestaciones para no jugarte el tipo en cada trayecto que hagas con ella.
Claro que una de estas motos es muy posible que tenga, además, un vínculo emocional. Como que sea la moto de tu padre, o del abuelo y no quieras deshacerte de ella. En ese punto tendrás que rascarte el bolsillo y empezar tu propia colección de motos. Aunque sólo tengas dos ya podríamos considerarla como colección.
La última opción es venderla, por un precio razonable, y conseguir algo de liquidez en tu bolsillo. Que luego acabe invertido en dos ruedas ya es harina de otro costal que creo que no hace falta explicar aquí demasiado.
Volviendo a la idea inicial del artículo, y volviendo a la Ducati 1199 Panigale Superleggera. Porque está claro que con una moto así no vas a tener problemas de prestaciones. Aquí el problema puede ser el mantenimiento de una moto así. O aceptar el “riesgo” que supone circular con una moto así en un medio como el tráfico actual. Y no hablo de que tengas un accidente, que puede pasarnos a cualquiera, sino del riesgo intrínseco que tiene salir a la calle con una moto de más de 200 cv y las autoridades te pillen cometiendo una infracción leve.
Si tienes dinero para tener una moto así no te “dolerá” que te multen, pero estoy seguro que el grado de frustración será muy alto en esa situación. La opción de usar una moto así en circuito exclusivamente casi que la descarto ¿por qué? Pues por lo mismo que dicen que las Harley-Davidson hacen ruido y no corren mucho, porque si no te ve nadie, es como si no existieras. Y si te has gastado 70.000 euros en una moto, dejarla en el garaje cogiendo polvo si te gusta conducir motos es casi un pecado capital.
Dicho esto, se aceptan donaciones para poder comprar una de estas para un servidor, prometo usarla “con conocimiento” y a diario.
Foto | Ducati Press En Motorpasión Moto | Postureo motero ¿tú también hijo mío?
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20 comentarios
black_ikarus
Llamadme insensato, loco o lo que corresponda, pero yo creo que los productos están hechos para utilizarse sin excepciones. No entiendo el concepto 'moto de exposición' ni un 'lo que sea de exposición'. No comprendo el coleccionismo enfermizo de esos que no le quitan el envoltorio original a los objetos y sólo los adquieren para mirarlos con orgullo a través de una vitrina iluminada.
¿Para qué sirve una moto que no se va a arrancar, que no va a desplazar a nadie con su motor, que no va a proporcionar emociones en movimiento? ¿Es eso una moto o un mueble con ruedas? Si sólo vas a mirarla, te vale una maqueta con cierta fidelidad, ¿no? O una versión irreparable, que no haya dios que la haga funcionar.
Otra cosa es el uso que le quieras dar a un vehículo especial (ya sea por su elevado coste, por su antigüedad o por su exclusividad), que no tiene por qué ser exhaustivo para no desgastarlo en exceso o, simplemente, para reducir las probabilidades de que se deteriore. O quizás sólo deba ser usado en determinados ámbitos como un circuito o eventos especiales. Pero eso de tener cosas (producidas para un fin concreto) única y exclusivamente para mirarlas siempre me ha parecido una gilipollez, y perdónenme ustedes mi estrechez de miras.
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Yo no concibo la idea de tener una moto cómo la Supperlegera o incluso una Desmosedici, para admirarla y limpiarla. Por desgracia, tengo el infortunio de conocer a un poseedor de una Desmosedici, que sólo la tiene para lucirla en el parking y tenerla impoluta; sin exagerar, creo que en 1 año no le habrá hecho ni 500 kms... será otra forma de entender la moto, pero para mi estas motos són para disfrutarlas en circuito, e incluso en carretera. Yo seguramente optaría por la opción última: dar de baja temporalmente la moto y disfrutarla donde se merece.
janpeo
Las motos de coleccion son efectivamente para coleccion. Eso conlleva que ademas tienes mas de una y por tanto no estas obligado a usarla cada vez que quieres salir a dar una vuelta. Es cierto que seria criminal dejarla en una vitrina, pero si te puedes permitir esa moto, te puedes permitir ir dos o tres veces al año a rodar en un circuito, y el resto del año y por la calle usar una moto mucho menos prestacional. Si no puedes permitirte eso, mejor ni sueñes con una moto de coleccion de ese nivel.
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Las maquinas hay que usarlas, sean de coleccion o no, si es una moto como la panigale en mencion, pues al circuito a disfrutarla en su entorno, para lo que fue hecha.....
Me parece la cosa mas tonta eso de comprar maquinas y guardarlas... El que quiera comprar coleccionables y guardarlos que compre pinturas, esculturas... No motos o coches, que desperdicio.
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Si tengo el dinero y me da la gana comprarmela, será para usarla hasta el día que considere que se tiene que quedar en mi salón, porque estare tan forrado que podre permitirme tener mi garaje en el salón :P
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Las motos han de usarse, tambien se estropean si no se usan, hay que darle un USO en consonancia con la moto, no vas a usar una moto deportiva cada dia en ciudad ( si te lo puedes permitir adelante), lo suyo seria usarla para ocio. Motos clasicas de baja potencia y escooters,porque no usarlos cada dia, si hay recambios para ellas y son seguras para la conducción (buenos frenos, buena estabilidad y pueden rodar a la velocidad del tráfico moderno..)
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En mi familia había por ahí una moto interesante abandonada desde hace 40 años, y ahora con reparto de herencias quería ver si me la quedaba para restaurar y uso diario.
Igual no se considere de colección, pero era una Vespa de las primeras con sidecar original, eso para llevar paquete o meter algunos trastos es perfecto, tema a parte que tantos años viéndola ahí abandonada verano tras verano ya le tenía ganas. Una pena que no haya podido ser ;(
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Dejarla en el garaje?? sacarla 2 o 3 veces al año?? Eso lo veo bien para aquellas personas que viven por encima de sus posibilidades y tienen cosas de estas solo para fardar, pero si puedes permitirte comprar una moto como esta, y mantenerla sin apuros, dudo que seas capaz de dejarla a la sombra solo para lucirla cuando viene visita a tu casa para decir: ¡Mira lo que tengo a lo oscurito! ¬¬... Si hay algo que tengo claro es que si te compras algo como eso lo que quieres es lucirla, o fardar de ello, como si es solo para ir a la gasolinera del barrio de al lado, porque somos así, y que siempre puedes cubrirte un poco la espalda con un seguro a todo riesgo y punto.
Yo lo tengo claro, si pudiera comprarla, estaría con ella en la calle como mínimo una vez en semana.
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Pues como moto de diario no, demasiado peligroso para la moto estar aparcada en la calle y es fácil que se lleva algún roce tonto, pero los fines de semana os aseguro que no se iba a quedar solita en el garaje.
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Ni todo, ni nada, yo la sacaria de vez en cuando, no soportaria tenerla aparcada toda la vida en el garaje.
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Coleccionables se hacen las cosas por decision propia.
Uno puede colecionar hasta una moneda de 1 peso (o 1 euro) o hacer una coleccion solo de objetos "raros" como las "ediciones limitadas" que luego los fabricantes hacen llamar coleccionables.
Uno puede coleccionar y usar o solamente coleccionar.
En lo personal prefiero usar sin coleccinar y si es edicion limitada o rara pues mejor porque tengo la oportunidad que pocos tienen.
Si quisiera guardar algo por su valor mejor compro oro o voy al banco.
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No quiero dejar herencias sin usar ni segundos sin disfrutar. No se trata de ser el más pobre del cementerio pero si de ser feliz en vida. Yo si me commpro algo es para usarlo, disfrutarlo, sacarle un millón de fotos y si algún día falla, rememorar con imágenes o vídeos todo lo que viví atrás. Algo de colección sería la pera, entre otras por la sonrisa de sacarla cada día.
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A mi me gustaría más tener una moto (pongamos que la que tengo actualmente, la Monster 696) en el garaje con 20 años y 200.000km y alardear de ello, que tener una sin haberla usado, por muy exclusiva que sea.
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Tengo un conocido que tuvo una street triple que vendió con 5000km a los 2 años por no usarla y nunca llegó a pisar un circuito. La cambió por una Harley (que por cierto si que corren) Dyna a la que trata de la misma manera: para ir a trabajar algún día y salir 2 findes al año. Tan poco la coge que cada vez que la saca llama a la grua para que la pongan en marcha.
Que pena de motos... :(
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Hola.
Para admirar algo de colección sin usarlo... me compro un cuadro de un pintor que me guste.
Los objetos creados para ser usados (motos,coches,bicis,patines...)considero que deben de justamente eso, usarse.
Si tu compra es como "inversión" anda que no existen artículos que con el paso del tiempo su revalorizaron sera mucho mas elevada que una moto.
Centella.