L.Font
Si no estas acostumbrado al manejo en Off Road, es muy fácil que te pase algo de esto. Bloqueo de la rueda delantera y moto al suelo, aunque sea a poca velocidad y sufra mucho más tu ego que la propia moto. Mención aparte merece la caída de la pareja que se sale de una curva, que aparentemente no tiene ningún problema pero acaban tirados en el arcén y casi atropellados por el cámara que los sigue.
La mayoría de motos que aparecen en el vídeo son BMW de las que se fabrican con especificaciones de campo pero generalmente sus usuarios la única tierra que pisan es en las reuniones que hace la marca para enseñar lo que es capaz su moto que no su propietario. Generalizar no es bueno, pero en este caso creo que es muy próximo a la realidad.
Yo soy el primero que ha padecido estas estúpidas caídas, en la puerta de casa intentando subir la moto a la acera me quede a mitad de camino, la suerte es que mi R 80 GS llevaba protecciones y solo apoyé el culatín a muy poca velocidad. Y ni siquiera era en campo.
Vía | Motoblog.it
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Hombre hury creo que una F800gs es uan moto muy buena para el campo.La 1200 necesitas musculatura y mucha experiencia pero la 800 es una moto increible, a no ser que cometas el absurdo de compararlas con una kx250 jaja
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Es que no compares churras con merinas, no compares motos ligeras de monte con monstruos trail…una trail bien llevada se puede meter por donde quieras "casi"…pero requiere experiencia,esta claro que hay que aprender y me parece de lo mas loable que estos señores se pongan en manos de monitores en un cursillo.
Y sino mira por donde se meten Ewan Mcgregor y cia con la 1200 en la vuelta al mundo, son terrenos mas complicados que los del video,
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el post deberia llamarse: ¿te gusta conducir en el campo? Comprate una Gas Gas.
Vaya pena de motos, es curioso porque hasta el de amarillo que parece el monitor de los cursos se va al suelo.
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Pues a mi no me parece para nada sorprendente… si juntas una panda de tios k no han pisado tierra en su vida y le añades unas motos de 200 y pico Kg. con motor casi 100% asfaltico, pues lo raro es k hagan mas de 10 metros seguidos sin caerse..
Entiendo k ese video es de un curso de BMW o algo asi pq casi todas son F800 o GS1200, y la verdad es k ninguna de las 2 es optima para ello.
V'ss.
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Yo creo que esas motos no son las adecuadas para rodar por campo, menos si los que las montan son novatos. (aunque solo sean novatos en Off Road y esten acostumbrados a ir por carretera)
Yo he aprendido a montar en moto por campo y con paquete (gasgas de mi tio y mi tio conmigo), y no he tenido ningun problema de los que se ven ahi, que por lo poco que se de motos (que realmente es poco) muchas caidas parecen provocadas por frenar mucho con el freno delantero.
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Uissssssss! me los estaba imaginando con una bici de descenso. Maaaaaaaaaaadre del amor hermoso, cuanta leche se iban a meter.
Creo que coincidimos todos en que se unen las motos a la falta de experiencia en campo de los pilotos. Lo más sencillo sería empezar con motos mucho más ligeras y de campo 100%. Para ponerse a los mandos de una GS1200 hace falta experiencia previa.
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Pues sinceramente Sagrath, habiendo probado ambas 2 y viendo las "habilidades" de estos individuos casi me kedaria con la F800 pq con la kawa aun se harian daño de verdad… xD
A todo esto la F800 sera una buena trail, pero para nada esta dentro de las motos de "montaña" propiamente dichas, nose, en mi opinion creo k una DRZ400S o TT250 hubieran sido motos mucho mas acertadas para lo k se ve en el video.
V'ss.
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Pues yo pensaba que era un petardo, pero tanto como esa gente no, yo tengo una xt600e, y si soy sincero creo que nunca aprendere a ir fuerte con ella por campo, creo que el aprendizage se tiene que hacer con una moto ligera, asi que la soñana gs1200 a lo mejor se convertira en una R 1200 RT, que para pisar polvo se tiene que saber, y para hacer el 99% de carretera me quedo con una rutera de verdad.