Podría parecer que habían abandonado la idea desde que el prototipo de la Suzuki Extrigger viera la luz hace ya siete años pero la realidad es que siguen trabajando entre bambalinas.
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Parece ser que las marcas han empezado a apostar como en el caso de los coches por el denominado downsizing y el uso de turbocompresores para mantener la potencia de sus motocicletas mejorando tanto las emisiones como el consumo. Vimos...
Leer más »Parece ser que las marcas han empezado a apostar como en el caso de los coches por el denominado downsizing y el uso de turbocompresores para mantener la potencia de sus motocicletas mejorando tanto las emisiones como el consumo. Vimos hace nada el ejemplo de Kawasaki y unos días más atrás, el prototipo de Suzuki denominado Suzuki Recursion Concept, del cual ya explicamos sus características y que será presentado mañana cuando arranque el Salón de Tokio 2013. Pero no será esta la única novedad de la marca de Hamamatsu ya que a la par también presentará una moto eléctrica de reducidas dimensiones pero con una pinta muy divertida y que se llama Suzuki Extrigger. Podría pasar perfectamente por el hijo de una Yamaha MT-03 y una Honda MSX125. Pero dejemos a un lado los posibles lazos genéticos y veamos alguna característica de la Suzuki Extrigger. Su propulsor es el mismo que se ha usado en el scooter eléctrico Suzuki e-LET aunque en este caso está anclado a un chasis de aluminio muy robusto al que se ancla una horquilla invertida y cuenta con frenos de disco en ambos trenes. Una moto con pinta de ser muy divertida y que de momento no sabemos si sólo se trata de un ejercicio de diseño o pasará a producción para venderse seguramente en Japón. O que incluso viendo el éxito de la pequeña Honda MXS125 en Asia, que se le dote de un propulsor térmico para venderla allí. Vía | Suzuki En Motorpasión Moto | Suzuki Recursion Concept: ¿el futuro pasa por el turbo?