Ayer diseccionamos casi literalmente el nuevo modelo de casco convertible Schuberth C3 Pro. Pero hoy es hora de que pasemos a la acción y nos lo enfundemos correctamente y nos vayamos a dar una vuelta con él, como hice hace unas semanas en...
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Los que le echaron un ojo a la prueba de la Kymco K-XCT de la semana pasada, habrían observado que en la última foto no llevaba el casco que uso normalmente para conducir sino otro completamente negro, pero Schuberth también. DynamicLine...
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En el reciente Salón de Colonia 2012, además de novedades en el segmento de las motocicletas también hemos podido ver algunas novedades en otras áreas como los cascos. Allí la empresa alemana Schuberth aprovechó para presentar su nuevo...
Leer más »En el reciente Salón de Colonia 2012, además de novedades en el segmento de las motocicletas también hemos podido ver algunas novedades en otras áreas como los cascos. Allí la empresa alemana Schuberth aprovechó para presentar su nuevo casco modular denominado Schuberth C3 Pro, diseñado especialmente para viajes e incluso conducción deportiva ya que para este segmento de motocicletas existen muy pocos modelos específicos. Se ha intentado mantener al máximo la estabilidad, incluso para velocidades superiores a los 160 km/h (estamos en Alemania, que os conozco). El deflector integrado en la calota y el borde inferior recto le permiten una mejor sujección y una tendencia ascensional muy cercana al cero, vamos, que no parecerá que se te sale de la cabeza como otros; mientras, la estabilidad direccional también es muy buena permitiendo girar la cabeza sin sentir fuerzas aerodinámicas. Su resistencia el viento, muy estudiada en los túneles, es baja y si nuestra moto dispone de carenado, el efecto buffeting o lo que es lo mismo, de turbulencia también se ve reducido. Diseño del Schuberth C3 Pro Acústica del Schuberth C3 Pro Uno de los detalles que más tienen en cuenta la gente de Schuberth es su aislamiento acústico. Para ello someten a todos sus cascos a innumerables sesiones en túneles de viento ya que una de las causas de las fatigas en viajes prolongados es precisamente el agotamiento producido por el ruido aerodinámico. El