Roberto Montijo
CoordinadorYuki Kunii. Si te suena ese nombre, lo tuyo es café para muy cafeteros. Corrió dos años en Moto3, y el año pasado terminó su aventura en el mundial de velocidad con un dato que habla por sí mismo: ni un solo punto en 22 carreras de Moto2. Ahora lo ha fichado Honda para que sea piloto titular de Superbikes por un día.
La apuesta por Kunii podría parecer un parche de circunstancias si no fuese porque se suma a las recientes contrataciones de Jake Dixon, que todavía ni siquiera ha debutado, y de Somkiat Chantra. El mensaje de Honda no puede ser más claro: no van a poner ni un recurso más del necesario en el mundial de Superbikes.
Yuki Kunii debutará en Superbikes en Hungría
La temporada de Honda en el mundial de Superbikes empieza a parecerse a una pesadilla. Sus dos pilotos titulares siguen renqueantes, y en solo tres rondas ya han tenido que utilizar a cinco corredores diferentes. En Balaton Park este fin de semana debutará el sexto, pero más de uno ha alucinado con su nombre: Yuki Kunii.
Como Dixon sigue lesionado, Honda ha vuelto a recurrir a un piloto sustituto. Pero no es ninguno de los tres que ha utilizado hasta ahora, sino que se trata del japonés Yuki Kunii. Si no te suena no te preocupes, es completamente normal. Su trayectoria no es precisamente deslumbrante, pero le ha llevado hasta Superbikes.
Kunii corrió la pasada temporada el mundial de Moto2 siendo incapaz de sumar ni un mísero punto en 22 carreras. Antes de eso también había participado en dos temporadas de Moto3 en las que solo puntuó cuatro veces, y solo una de ellas entre los diez primeros, un octavo puesto en el Red Bull Ring. Ese es su bagaje para llegar a las Superbikes.
Sí, Kunii ya tiene experiencia con la Honda CBR1000RR-R en campeonatos locales de Japón, pero no parece el bagaje suficiente como para llegar a Superbikes. Y lo realmente preocupante es lo que su fichaje deja entrever del proyecto de Honda: fichajes de campanillas como el de Álvaro Bautista en su día se terminaron. Llegaron las vacas flacas.
Y es que incluso Dixon y Chantra son dos fichajes de un perfil muy bajo para toda una Honda, viniendo el uno de ser irregular en Moto2 y el otro de ser casi un meme en MotoGP. Sus sustitutos hasta ahora han sido Tetsuta Nagashima, Ryan Vickers y un Jonathan Rea que sube el listón a nivel mediático, pero que a nivel deportivo no deja de ser un ex piloto.
En Honda parece claro que no van a destinar ni un recurso más de la cuenta en Superbikes, al menos mientras siga siendo un mundial monomarca de Ducati.
Imágenes | Asia Team, WorldSBK
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