Que de Ben Spies podemos esperar en Imola otro golpe importante de cara al título no es sorpresa a estas alturas de la película. Igual que tampoco lo es que en Imola, casa de Ducati, el Xerox Ducati y todo equipo con motos de Borgo Panigale le intentarán poner la cosa difícil. Y así ha sido en la Superpole, pues Michel Fabrizio arrancará en primera posición de parrilla.
Ben Spies ha sido el segundo más rápido a sólo 43 milésimas del italiano, mientras que Jonathan Rea, recien renovado para los próximos dos años con Ten Kate ha sido tercero. Cerrando la primera línea estará Noriyuki Haga. Al nipón no le queda otra que atacar en lo que resta de campeonato.
La segunda línea está comandada por el checo Jakub Smrz que ha hecho una excelente clasificatoria en el mismo segundo que la gente que tiene delante y puede dar guerra mañana si no se cae o le pasa algo antes. Algo que le pasa al carismático Smrz más de lo deseable últimamente. En séptima posición le acompañará Shane Byrne con la última Ducati de las dos primeras líneas.

También desde la segunda línea partirán en sexta y octava plaza las dos Aprilia RSV4 que han marcado tiempos notablemente más lentos que la primera línea en torno a un segundo más. Sexto es el romano Max Biaggi, y octavo el debutante Marco Simoncelli, repescado por Aprilia para esta carrera en socorro del malogrado Shinya Nakano que está teniendo una temporada de lo más negra.
- Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'47.735
- Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'47.778
- Rea J. (GBR) Honda CBR100RR 1'47.834
- Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'47.885
- Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'48.156
- Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'48.665
- Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'49.092
- Simoncelli M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'49.338
- Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'48.971
- Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'48.992
- Lanzi L. (ITA)Ducati 1098R 1'49.060
- Nieto F. (ESP) Ducati 1098R 1'49.105
- Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'49.168
- Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'49.340
- Lagrive M. (FRA) Honda CBR1000RR 1'49.641
- Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'49.681
Los españoles han clasificado un tanto retrasados: Fonsi Nieto y Carlos Checa partirán desde la segunda y la tercera línea, décimosegundo y décimotercero respectivamente. Los tiempos que han marcado por delante son muy rápidos, casi dos segundos menos, con lo que o son capaces de tener buen ritmo mañana o puede tener escasas opciones de destacar. A ver si hay suerte y aprovechan la salida y variante de Tamburello para ganar algunas posiciones.
Supersport

En Supersport sigue marcando territorio Cal Crutchlow, que está empeñado este año en hacer de la categoría de las 600 vitaminadas todo un monólogo. El tiempo de pole marcado ha sido para variar en él, un tanto estratosférico, casi 6 décimas más rápido que el segundo clasificado, el turco Kenan Sofuoglu.
En tercera posición volverá a partir nuestro siempre sorprendente y peleón Joan Lascorz. El tiempo marcado por Lascorz ha sido 7 décimas largas más lento que el de Sofuoglu, y me da por pensar que no se guardaba nada. La primera línea la cierra Massimo Roccoli y se resume en Crutchlow marcando tiempos de 1:50, Sofuoglu y Lascorz en 1:51, y Roccoli es el primero de los que se quedan en el 1:52. Demasiada diferencia en tan sólo la primera línea de la parrilla.
El irlandés Eugene Laverty, principal rival de Crutchlow para el título parte de la séptima plaza en segunda línea y buscará una buena salida para intentar frenar y evitar otro arrollador triunfo del británico, pero será misión difícil. Sobre todo teniendo en la misma línea a dos gallos peleones que seguro que harán las delicias de todos en un circuito como Imola, en donde dominar el cuerpo a cuerpo suele ser vital: Garry McCoy ha alineado a la tricilíndrica británica en quinta posición, y desde la octava partirá el francés ex-campeón de Supersport Fabien Foret.
- Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'50.680
- Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'51.260
- Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'51.955
- Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'52.280
- McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1'52.400
- Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1'52.443
- Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'52.599
- Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1'52.789
Con este panorama, es de esperar que las carreras de mañana ofrezcan un buen espectáculo. En Superbikes habrá que tener en cuenta el detalle de que han podido entrenar menos de lo esperado, pues ayer viernes una avería de un turismo dejó una importante cantidad de gasóleo en la pista antes de los primeros entrenamientos de Superbikes.
Pudieron entrenar más tarde, pero no pudo ser el tiempo que había estipulado. Para pilotos y equipos es una pequeña faena, pero para nosotros obviamente es mejor. Con que no hayan podido ajustar casi todos el CT como les gustaría, yo creo que sería un serio aliciente de cara al espectáculo.
Sitio oficial | World Superbike Championship
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Vaya día de lluvia que tenemos por Málaga, perfecto pa' ver las SBK en casita... Voy a ir calentando el sillón, que esto empieza ya!!!
Auguro unos comentarios maravillosos del Serrano... joder, me podría meter a adivino...
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Esa Aprilia cada vez va mejor... uf, juré que nunca tendría un 4 cilindros... pero si es en V no cuenta, no?
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Yo creo que el Serrano se pimpa 2 ó 3 tetrabricks de Don Simón antes de cada manga... esa voz es sospechosa...
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Uff! Que grande Marco! Aunque en la Q3 se le veía que ya íba de tranquis como pensando: ''Bueno, ya estoy en la Q3 y salgo desde segunda fila ya, ahora a intentar no caerme'' Ya que el tiempo de la Q2 a sido más bueno que el de la Q3...
Rea alucinante. Me tiene acojonado como va Rea. Se le mueve la moto por todos sitios, vamos que le ponen un termometro de Escala Richter y le da 8 hahaha. En serio, muy fuerte lo de este chico. No sé si será por la falta de grip que se quejaban los pilotos o que, pero íba súper cruzado, sobretodo en Piratella, que cada vez que salía de ahí hacia unas cruzadas bestiales... Para muestra un botón:
http://www.youtube.com/watch?v=etMQneZ9mmI
Nada más. Mañana creo que la victoria será entre Haga, Rea y Spies, y que Fabrizio a hecho esta vuelta y poco más durante el resto de la Q3... En el segundo grupo yo veo a Simoncelli, Fabrizio, Biaggi y ya está. Si los tres primeros se molestan un poco yo creo que el segundo grupo puede engancharse y veremos espectáculo puro y duro, pero ya veremos...
De SSP nada que comentar, Crutchlow está en otro mundo...
Saludos!
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Sobre la 1ª manga:
Uff... tostonazo de los buenos, menos mal que Biaggi a hecho un último adelantamiento, que sinó hubiera sido otra carrera de SBK con los tíos pegados pero sin adelantamientos.
Muy bien Simoncelli, creo que podría haber pillado a Spies apurando un poco, pero bueno... íba quinto y se a caído, no pasa nada, a quedado claro de que se puede meter perfectamente en el Top5
Rea alucinante. Soy el único que a visto que antes de la frenada se a tocado con Fabrizio? Por eso se a ído tanto a la izquierda y a entrado tan pasado y sin angulo en la curva, fijaros como a apurado la frenada que a entrado súper cruzado. Alucinante Rea; se sale, se cae, remonta y queda séptimo
Muy bien Haga. A tenido suerte de que no estuviera Rea para disputarle la victoria, porque yo digo que le hubiese ganado.
Bien Biaggi también.
Regular Spies, díria que a tenido un bajón en el desgaste de los neumáticos, porque a llegado de nuevoy a falta de dos vueltas se a quedado muy descolgado...
A ver que tal la segunda manga! Y ahora a intentar ver SSP...
Por cierto, que mal me cae Serrano, va de enterado por la vida, de Simoncelli la perlita que a soltado a sido: ''Este chico no sabe que el neumático tiene contacto con el asfalto'' ... En fin, le vas a enseñar tu a un Campeón del Mundo a llevar una moto, anda callate patán.
Saludos y v'ss!
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Simoncelli presidente! xD
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Desde louego lo del Gonzalo Serrano es de juzgado de guardia....a mí también me molesta lo mismo, el tono ese que tiene de "sobrado de la vida" creo que debería ser más humilde....
...por cierto, como echo de menos a los del año pasado, ese si sabís de motos.....ande andará??
Saludos!
christian0721
nostromo: siempre puedes decir ke son dos motores bicilindricos ke comparten cigueñal.