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IOMTT 2011: Gary Johnson, Michael Rutter y John McGuinness son los últimos ganadores

IOMTT 2011: Gary Johnson, Michael Rutter y John McGuinness son los últimos ganadores
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Ya estamos de vuelta con el resumen de lo que ha sido esta edición del TT, que seguro ya echabas de menos. En la primera entrega os contamos cómo transcurrieron las primeras tres pruebas del Tourist Trophy de la Isla de Man y en esta segunda pasaremos a repasar la segunda carrera de Supersport, la cada más más impresionante categoría de eléctricas y la última en disputarse; la categoría senior. En ésta la victoria de John McGuinness supone un total de 17 para el piloto inglés, en las eléctricas ha sido el piloto del BSB, Michael Rutter, quién ha rodado más rápido que sus competidores y en las 600cc Gary Johnson ha conseguido su primer título.

No os perdáis tampoco la sección de extras de este post pues tenemos el increíble vídeo-resumen que nos ha preparado nuestro compañero de Motorpasión F1, Fernishumi. Además os hemos dejado las carreras, al completo y con bastante buena calidad, de STK, SBK y Supersport. ¿Nos quejábamos por no poder verlas? Pues ahora vamos a poder disfrutar de cada instante del que hayamos leído en las crónicas, de los pitstops, de las frenadas, los saltos, y la gloria de sus ganadores. La mejor manera de introducirse por completo en el mundo del TT. Espero que disfrutéis tanto como yo, viene muy bien cuando nuestro fin de semana de motor se va al garete por la lluvia.

Segunda carrera de Supersport, victoria en Gary Johnson en una carrera retrasada por la lluvia

Podio de la segunda carrera de SSP

¿Tenéis en mente el aguacero con el que corrieron los chicos de MotoGP o F1? Pues ahora imaginad lo que debe ser correr sobre un asfalto empapado y sucio que no drena mejor que cualquiera que podamos ver por nuestras ciudades. La lluvia impidió que la carrera se celebrara el miércoles como se tenía previsto y tuvimos que esperar hasta el jueves siguiente para volver a ver a los Dunlop y compañía.

Salían el jueves sin mayor problemas con unas nubes amenazantes pero que sólo hicieron eso, amenazar. Cuando te sale una primera vuelta a una media de 202Km/h con la 600cc quiere decir que las cosas no te van precisamente mal. Y eso fue lo que Gary Johnson logró en la primera vuelta sacando al segundo clasificado, John McGuinness, casi diez segundos. Para beneficio de Gary, John se encontraba con que Guy Martin, Cameron Donald y Bruce Anstey le estaban pisando los talones, hasta los gemelos diría yo. Cuando los pilotos de cabeza pararon en boxes algunos comisarios mostraron bandera roja haciendo que algunos pilotos bajaran el ritmo o se pararan por completo. Lo extraño es que dirección de carrera no tenía constancia de ningún incidente y por lo tanto no fueron ellos los que dieron la orden. De todas formas calcularon y el tiempo perdido por estos pilotos y lo tuvieron en cuenta en la clasificación final.

Donald ganaba tiempo y se colocaba en la segunda posición siguiendo de cerca a Gary. Pero la historia de las banderas rojas no termina aquí porque cuando Guy Martin se ponía a sólo medio segundo de Donald, de repente, Guy había perdido ocho segundos en el siguiente sector. Más tarde nos enteramos que, de nuevo, las banderas rojas habían aparecido brevemente y Martin había cortado gas cayendo hasta la cuarta posición. Sin embargo hubo algo de justicia pues a sólo tres kilómetros de la meta la moto de Donald dijo basta y dejó la segunda plaza en manos McGuinness y el podio al alcance de Martin. Un carrera rara que llegaba a su fin.

Clasificación de la segunda carrera de SSP

  • 1 11 Gary Johnson 600cc Honda / East Coast Construction 01 13 07.95 123.819 Silver
  • 2 1 John McGuinness 599cc Honda / Padgetts Motorcycles 01 13 16.35 123.582 Silver
  • 3 3 Guy Martin 599cc Suzuki / Relentless Suzuki by TAS Racing 01 13 29.28 123.220 Silver
  • 4 2 Keith Amor Honda / KBMG Racing 01 13 37.67 122.986 Silver
  • 5 5 Bruce Anstey 599cc Honda / Padgetts Motorcycles 01 13 43.85 122.814 Silver
  • 6 10 Conor Cummins 600cc Kawasaki / McAdoo Kawasaki Racing / Gortreagh Printing 01 15 24.68 120.077 Silver
  • 7 14 Ben Wylie 600cc Yamaha 01 15 33.25 119.850 Silver
  • 8 18 Roy Richardson 599cc Yamaha / Barnes Racing 01 15 56.04 119.251 Silver
  • 9 17 James Hillier 599cc Kawasaki / Bournemouth Kawasaki 01 16 03.09 119.067 Silver
  • 10 24 Mark Buckley 600cc Kawasaki / Energy Armor Racing 01 16 27.92 118.422 Silver
  • 11 33 Russ Mountford 599cc Yamaha / Northpoint Racing / Silicone Engineering 01 16 31.79 118.322 Silver

SES TT ZERO, Michael Rutter domina las eléctricas

Michael Rutter dominó la categoría de eléctricas

Michael Rutter, piloto Ducati del BSB, consiguió la victoria con la Segway MotoCzysz y a punto estuvo de conseguir la media de 100mph –160km/h– con una marca que se quedó en los 99.64mph. Las motos eléctricas avanzan a pasos de gigante de una temporada a otra y muestra de ello son las máquinas que vemos corriendo el TT. Algunas de las cuales, por cierto, ya hemos visto. Por lo tanto es más que probable que en 2012 –si el cielo no cae sobre nuestras cabezas…– superen la marca que ha conseguido Rutter este año.

Es una categoría especial, no sólo por el tipo de moto que participan sino también porque no son grandes estructuras con una larga trayectoria en carreras los que compiten sino que nos encontramos con universidades y equipos de personas bastante humildes que intentan llevar a buen puerto sus ingeniosos proyectos. En carrera Michael no dio opción a sus rivales liderando de principio a fin la prueba. Es digno de mención que si bien no superó los 100mph de media total sí que lo hizo por momentos en carrera. De hecho, consiguió velocidades punta que superaron los 240km/h.

Uno de los puntos débiles de estas eléctricas es la fiabilidad; podréis haceros una idea cuando veáis la clasificación final con sólo cinco pilotos de los nueve que empezaron. Por muy reacios que seamos a la llegada de estas motos, hay que reconocer que se están convirtiendo en la alternativa real.

Clasificación de la categoría eléctricas

  • 1 2 Michael Rutter 2011 MotoCzysz E1PC / Segway Racing MotoCzysz 22 43.68 99.604 Silver
  • 2 1 Mark Miller 2011 MotoCzysz E1PC / Segway Racing MotoCzysz 23 01.93 98.288 Silver
  • 3 10 George Spence ION HORSE 2011 / Ecotricity Kingston 25 35.90 88.435 Silver
  • 4 11 Allan Brew BMW / MIT EVT 28 35.81 79.163
  • 5 14 Yoshinari Matsushita Prozza TT Zero - 11 / Team Prozza 32 23.81 69.877

Senior, John McGuinness gana y se adjudica también el trofeo Joey Dunlop

17 victorias de McGuinness en el TT

John McGuinness se lleva a casa no sólo una victoria más sino que además se ha hecho con el campeonato del Tourist Trophy que tienen en cuenta las categorías de dos ruedas que hemos ido viendo durante estas semanas. Guy Martin por su parte ha sumado 13 podios en el TT teniendo en cuenta los cuatro de esta edición. Saben a poco, por H o por B la victoria se le sigue resistiendo al chico del té.

Y eso que en esta ocasión lo tuvo realmente cerca. Cuando McGuinness lideraba la carrera con 12 segundos la lluvia quiso cobrar algo de protagonismo y forzó el retraso de la carrera. Algo que benefició a Guy ya que cuando retomaron la carrera se colocó en primera posición seguido de Bruce Anstey y McGuinness a seis segundos. La competición se centraba en el ritmo de cada piloto que caía definitivamente del lado de John marcando la vuelta rápida con una media de más de 211km/h mientras que Bruce y Martin no eran capaces de mejorar la marca.

Si a eso le sumamos la increíble parada en boxes que se marcó su equipo –recordemos que corren el Campeonato del Mundo de Resistencia– tenemos como resultado un ventaja de 12 segundos sobre Antesy, que había superado a Martin. El de Morecambe amplió su ventaja hasta unos cómodos 15 segundos mientras Guy le devolvía el adelantamiento a Bruce y se hacía con la segunda plaza. John se hizo con la carrera y el trofeo Dunlop con 31 puntos sobre Martin y Keith Amor.

Clasificación de la categoría Senior

  • 1 1 John McGuinness 999cc Honda / TT Legends 01 45 45.80 128.426 Silver
  • 2 3 Guy Martin 1000cc Suzuki / Relentless Suzuki by TAS Racing 01 45 53.00 128.281 Silver
  • 3 5 Bruce Anstey 999cc Honda / Padgetts Motorcycles 01 46 01.50 128.109 Silver
  • 4 6 Cameron Donald 1000cc Honda / Wilson Craig Racing 01 46 54.00 127.061 Silver
  • 5 2 Keith Amor 999cc Honda / TT Legends 01 46 55.06 127.040 Silver
  • 6 9 Michael Dunlop 1000cc Kawasaki / Street Sweep 01 47 27.35 126.404 Silver
  • 7 11 Gary Johnson 1000cc Honda / Lincs Lifting Ltd 01 48 26.21 125.260 Silver
  • 8 16 William Dunlop 1000cc Honda / Wilson Craig Racing 01 49 09.17 124.438 Silver
  • 9 17 James Hillier 1000cc Kawasaki / Bournemouth Kawasaki 01 49 36.47 123.922 Silver
  • 10 14 Michael Rutter 1200cc Ducati / Riders Bathams Ducati 01 49 51.87 123.632 Silver
  • 11 31 Simon Andrews* 1000cc BMW / Ice Valley BMW Motorad 01 50 32.17 122.881 Silver
  • 12 15 Dan Kneen 1000cc Kawasaki / Marks Bloom Racing 01 51 00.91 122.351 Silver

Contenido extra

Vamos ya con el entretenimiento puro y duro. Sé que se ha hecho esperar pero creo que merecerá la pena. Como decía Fernishumi nos ha preparado un montaje increíble que servirá de resumen de lo que hemos vivido en esta edición del TT. Además, os dejamos las tres primeras carreras íntegras para ver cuando más os apetezca.

Resumen del IOMTT 2011:
Carrera de Superbikes:

Carrera de Superstock:

Primera carrera de Supersport:

Fotos vía | IOMTT.com Vídeos | Youtube, Streetfire En Motorpasión Moto | IOMTT 2011

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